|
|
|
|---|---|
|
Ni som äger någon av dessa. Hur är dem? Stor skillnad på prestandan, hur mycket dricker dem Bl körning? Och vad kostar skatten? | |
| undrar jag oxa | |
| Äger ingen men är/har varit klart intresserad. Kom fram till att 730 D är klart bäst ur ekonomisk synpunkt. 3litersdieseln är en helt underbar maskin med gott om vrid och fin bränsleekonomi. Den klarar att driva de flesta modeller med bravur (t.o.m X5). V8dieseln är säkert också en underbar diesel men då kan man glömma allt vad ekonomi heter, för övrigt har jag för mig att den är bortåt 100 kg tyngre än vanliga V8:an. Hårdare belastning på framvagnen alltså. | |
| Skatten ligger på 9073 kr året för 740D samt 8504 kr för 730D. Räknade ut nån gång att brytpunkten då det lönar sig med diesel kontra bensin skulle ligga nånstans vid 1400-1500 mil vad gäller 730d jämfört med 740 vanlig V8. 740D lär du få köra längre för att det ska bli nån ekonomisk vinst. Fast det är klart vridet kan ju vara värt att betala för :-] | |
|
Har börjat fundera på en E38 740D av diverse skäl. Ser 730D som utesluten med för lite sprutt men har ännu inte provkört en 'D' E38 så egentligen vet jag inte säkert. Tycker rent allmänt 'lyx-'bilar som är stora och tunga alltid skall ha 'tillräckligt' med knuff/vrid/sprutt. (Bugning mot R&R). Undermotoriserade bilar i dessa klasser är så väldans trist. Kommer fortfarande ihåg hur mycket jag skrattade när jag körde om en Audi A6 Avant 1.8T när de var nya och just kommit. Ekonomin i 740D är säkert inte så dålig jämfört med en 740i. Allt är ju relativt... Mvh Björn |
|
|
E65 730d: 2993 cm3 218hk/500Nm 0-100:8,0 235 km/h E65 740d: 3901 cm3 258hk/600Nm 0-100:7,4 250 km/h V-max |
|
|
E65 730d: Forbrug landevej 0.65 liter/mil Forbrug by 1.21 liter/mil Forbrug blandet 0.85 liter/mil CO2-udslip 227 g/km E65 740d: Forbrug landevej 0.75 liter/mil Forbrug by 1.38 liter/mil Forbrug blandet 0.97 liter/mil CO2-udslip 259 g/km E65 745i: Forbrug landevej 0.83 liter/mil Forbrug by 1.53 liter/mil Forbrug blandet 1.09 liter/mil CO2-udslip 263 g/km V-max |
|
|
Förutsatte att det var E38:an det snackades om. Fast den nya 730:n lär ju vara ännu bättre om man har råd ;-) 740D E38 är i.a.f vad jag hört o läst minst lika dyr i drift som 740IA E38 + att den är tyngre över framvagnen med allt vad det innebär. 560 mn i vrid kan ju inte vara värt hur mycket som helst, eller? :-) |
|
| 725tds eller 730 bensin da. e dem inte billigare? | |
|
Om jag sätter mig i din sits går 730d bort för E38 och E53 är den maskinen på tok för vag för att orka sätta riktigt god fart på så tunga vagnar. Har haft förmånen att få köra en 740d som var lite tillpiffad nere i tyskland. Du kommer att fullständigt älska vridet i denna bil, som en stor handske slungar iväg en. så bara åka och köp:) Asken |
|
|
Ho,ho,ho folk på det här forumet är verkligen hästkraft o vridmomentstörda :-) Skulle inte närmare 400 Nm i vrid räcka för en vagn på knappt 2 ton? Om X5 vågar jag inte uttala mig eftersom jag aldrig kört den men vad jag läst o hört så funkar 3liters dieseln alldeles utmärkt även i denna bil. Min gamla 735IA vägde ca 1900 kg och där räckte vridet gott till vardagsbruk o då talar vi bara drygt 300 Nm (kommer inte ihåg siffran så där på rak arm) Inlägget från min sida syftade mest på att sätta lite ekonomi i 7serie åkandet. Har man inga såna begränsningar så kan man ju helt klart bortse från alla såna faktorer och köpa/köra vad man vill. Varför överhuvudtaget snegla på en diesel? Det finns gott om hästkraftstinna och otroligt vridmomentstarka stora bensindrivna vagnar från diverse märken. 740 är absolut inte det optimala vad gäller den klassen (fast det är väl där nånstans det börjar :-) god jul o gott nytt år |
|
|
Om man ser krasst på det är 3.0dA för tung och dieseln tar tid på sig att ladda. Det funkar hyfsat på landsväg men i ryckig rytm eller stadstrafik eller så går det bort.. Det har inte med hk/NM stördhet utan om laufkultur att göra... Asken |
|
|
740d e38... Mums, vilket makalöst vrid... Fick prova en hos den lokala BMW-handlaren när den var ny. Vill ha!!! BMWCS #04759 BMWCS Syd KAK |
|
|
Antiloop - du lyckans ost! Mvh från en som måste vara både Nm och kW/hk störd! Mvh Björn |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.