|
|
|
|---|---|
|
Hur svårt kan det vara att byta insugningspackningar, på en 525i 89a .någon som har erfarenhet vad bör man tänka på???????? sprängskisser på nätet ???? tacksam för tips 525i 89 | |
|
Hur svårt kan det vara att byta insugningspackning, på en 525i 89a???? |
|
|
Bytte packning förra helgen på min 525 -90(m20 motorn)= Detta tog ungefär sex timmar(inklusive kaffe, lunch och en bärs...) Gör följande: 1. Koppla bort batteriet. 2. Lossa gasvajer och fäste för denna på insugningsröret. 3. Ta bort insugsgummi och luftmängdmätare. 4. Skruva loss vattenanslutningarna till insuget. 5. Skruva loss slangen till vevhusventilationen på ventilkåpan. 6. Skruva loss spjällhuset(4 muttrar). Blir MYCKET lättare at komma till saker då... 7. Lossa vattenslangen som går från termostathuset till kupevärmen. 8. Skruva loss den elektriska kopplingen till spridarna. Sitter med bajonettkoppling vid motorblocket. 9. Lossa den stora plastmuttern på undersidan som håller bajonettkopplingen fast i plåtfästet 10. Koppla bort bränslestangarna från railen/regulatorn. 11. Lossa de två muttrarna som håller plåten där elkopplingen till spridarna satt. 12. dra ur de två kontakterna som sitter på termostathuset(brun och blå) 13. Skruva loss fästet som håller insuget i ventilkåpan. Ta bort det helt, annars tar det emot när du skall ta av insuget. 14. Nu är det bara kvar att lossa alla muttrar till insuget. 12mm hylsa. OBS! 1/2" hylsor är oftast för stora utvändigt. Använd 1/4" verktyg. 15. Se till att du har nya O-ringar till vevhusventilationsröret som går från blocket till undersidan av insuget. Dessa tenderar att vara otäta. Det sitter två olika, en typ i insuget, och en typ i blocket. Lycka till! |
|
| Bockar och tackar ,det var precis vad jag ville veta | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.