|
|
|
|---|---|
|
Med motorn i ca 5000 varv så uppkom helt plötsligt ett högt metalliskt knackande från motorn. Knackandet är näst intill obefintligt när motorn ligger konstant på ett varvtal men ökas varvtalet framkommer det Någon som har några tankar/ideér om vad man ska börja kolla ? Har vissa tankar om vad det kan vara och jag tycker inte om många av dem :( | |
jocker18@home.se |
hmm, har samma fel på min gamla ford sierra, ska blir kul att få reda på vad det är :P kanske slamrande ventiler som har gått för varma, de kan det vara på min iaf. men det kan även vara att du har kört av en/flera vipparmar. som jag gjorde på min 323:a. WmB SoundZ |
|
Var nere o rota i bilen nyss.. lyfte ventilkåpan och hittade en bruten vipparm. Nu till frågorna som uppkommer då: 1. Varför knäcks en vipparm ? 2. Vad kan mer ha gått åt ... då den brytits ? 3. Hur fixar man nu allt detta ? |
|
jocker18@home.se |
asså, jag är inte expert, men lite minns jag. tycker du ska söka efter inlägg, för det jag säger kanske intes tämmer 100% 1. mina vippor knäcktes av slitage, tack vare mycket, mycket hård körning på strippen. 2. kanske en krökt ventil lr två, det innebär att du måste lyfta toppen. det är väl ganska troligt att det är så, jag hade två skeva iaf vill jag minnas. 3. om du inte har krökta ventiler, kan man i princip lyfta ventilkåpan, ta bort kylaren, och dra bort "stängerna" som vipporna sitter på, byta vippor! men byt för guds skull allihop. men som sagt, det är en liten guide, ta hjälp av någon duktigare är du snäll, så jag inte får skulden :DDD WmB SoundZ |
| Vipporna går av när slitkanterna på kammen blir för stora. Alltså, toppen på kammarna får en kant som gör attt vippan slår. När kanten blir för stor och motorn varvas för högt så går vipporna av. Det är ingen större mening att bara byta vippan, utan allihopa OCH kammen. | |
|
OT men ändå inte... Gällande Sierran (som jag antar är en 2,0:a), så är det till 99% kammen som är sliten. Detta är EXTREMT vanligt och ljudet låter ungefär som en dieselmotor. Bara att byta och vara glad... /Kidde Hjärtat säger fortfarande BMW... |
|
jocker18@home.se |
kidde... kan kammen gå från normalsliten till grymt högt knackande ljud vid gaspådrag under en omkörning??? dessutom bara 2 burkar fungerande.. WmB SoundZ |
|
Jo lite som en dieselmotor har den låtit, men det har inte varit någon större skillnad än det vanliga "tickandet" en gammal motor har... Någon som har tips på var man bäst/billigast kan införskaffa alla dessa dyra delar ? |
|
jocker18@home.se |
jag köpte till min 323:a genom nån bmwaffär i kalmar..men jag vet inte om det är billigt eller ej, ville bara få igång skiten igen :D WmB SoundZ |
|
Är det någon ide att köpa begagnade vippor och kam från någon skrot ? motorn har ändå ca 37000 mil på nacken och hade inte tänkt ge mig i kast med att gå igenom hela motorn nu |
|
|
kiddie: när en ford ( sierra / escort modell lite äldre ) inte knackar om kamen så är den på väg att skära... Even alcohol can bend the room... |
|
jocker18@home.se |
nu handlar det ju inte om ford iofs, det var en "dålig" jämförelse. men om motorn är okey för övrig så tycker jag du ska köpa nytt, om du inte hittar en hel topp för fräscha pengar, då är det ju väldigt enkelt att byta iaf WmB SoundZ |
|
köp en begagnad topp..slipa in ventilerna å kör.. är nog vettigast å billigast..:) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.