|
|
|
|---|---|
nenad |
har en e34 518i som va hel orginal från borjan med 15 tummre och beigh tyginredning, gula blinkers numera e det 18 tummare m5 paket runt om svart skinninredning 6xvita blinkers belyst m knopp m ratt ny lack och mycket mycket mer nämnligen påkostad efter köp för 120 000kr orginal har den 113 hk. MIN chipp 13hk koniskt luftfilter bmc trimmkammar cat cams planad topp avgasrör 3tums rostfritt från katten race katt (funderar på att bytta till) värkstan påstår runt ca 160-170hk den känns jä..igt pigg för att vara en 4a vad mer kan göras för efektokning |
nenad |
har valt allt bygga om en 518 pgav att det e få som gör det och det blir kul när alla frågar vad det är för modell dom flesta brukar komma fram och ställa frågan om det e en m5a utseendemässigt e det svårt att skilja dom. |
|
Min tanke är att du nog tyvärr kan glömma de där 160-170 hästarna. Även 140hk är optimistiskt....men ändå något mer sanningsenligt. Vad var frågan med inlägget? Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
nenad |
frågan va för dom dsom kan läsa hur man fick ut mer effekt än det so e gjort och för din information so finns det en 318 e36 som dom kallar m3 killer sen på strippen i mantorp var det en silverfärgad 318 e30 som gjorde o-402 meter på 11 sek så du borde läsa på lite grabben :) |
|
Hmmm Om det är smma 318 som jag tror du menar så var det lite mera än chipp och luftfilter!! Du får nog fundera på att montera en snurra på den modell större om du har tänkt att prestera en 11 Länk |
|
nenad |
det e inte meningen att jag ska prestera 11 utan jag undrar om det stämmer det dom sa med antal hk av Chipp AVgassystem 3tums Trimmkamaxlar Filter öppet planad topp det va det jag hade och tanke va aldrig att jag skulle prestera 11 utan att veta ifal det va mojligt för att jag gav inte honom ca 20 000 i onödan för att bygga om motorn upfata mih inte fel :) |
|
Om du gett 20.000 för de modifikationerna bör du även lägga 1000:- på att köra bilen i bromsbänk. Då får du på PAPPER hur mycket effekt du fått ut, och kan gå och klaga hos killen som gjort jobbet. Mitt tips är fortfarande att du har maximalt 140hk på bakhjulen! Liten notis: öppet filter ger ungefär 0(noll) hästkrafter på en motor som inte är HÅRT trimmad. |
|
|
Ja det är väl kanske möjligt med riktig vass kam och en ordentligt portad topp så kanske du kan hamna runt 170 hk men då låter 20 tusen billigt om det är en värkstad som gör det. Då skulle jag nog turbo konvertera i stället Då du får mycket effekt för lite pengar Länk |
|
nenad |
TACK ska ta o kolla upp det där du sa men för att få ut mer effekt vad kan man ta och göra det e inte så att jag vill va me och sätta några bra tider på strippen utan bara för skojs skull vill ha lite mer hästkrafter de du säger om 140 på bakhjulen verkar vara rimligare samma sak med supran den har 330 hk på bakhjulen men toyota anger 400 på pappret så han kanske inte gissa på hk på bakhjulet utan sa det bara så där |
nenad |
red bull vad skulle det ungefär kosta o turbokonventera den |
|
nenad: man brukar säga att c:a 8% Transmissionsförlust är normalt. Det vill säga att om du fpår 140 hk på bakhjulen så har du cirka 150 i motorn :) Återkom hemskt gärna med vad du får för resultat på en eventuell bänkning, skulle vara kul att veta fakta, istället för vad det "bör" vara! Mvh Kalle |
|
|
Det beror väl på om du gör jobbet sjelv, Och hur mycket effekt du vill plocka ut Men du behöver ju inte ladda mer än 0,3-0,5 bar om du bara ska ha runt 160-170 hk Och då tror jag inte att du behöver göra något med motor och topp. Och om du kommer över beg prylar så borde du fixa det på runt 10-15 tusen Min bror är Turbo freeke och turbo konverterar alla bilar han äger i princip!! Så han ska nog få till uppgift att turbo mata min 735a nu i vinter Länk |
|
nenad |
ska ta och kolla upp det man vill inte gå och lura folk om antal hk har du någon tips vart man kan ta och göra det hoppas att inte tog illa upp av något inslag men jag litade på den där dåren trots allt så va han mekaniker och inte jag,det e därför det här forumet finns att vi ska hjälpa varandra och inte bråka tack ps skriv vart ja kan kolla hk om du vet upsalla finns det väll eller |
|
klart vi ska hjälpa varandra :) Dessvärre kan jag inte hjälpa dig med någon i upsalatrakten som har bromsbänk...någon annan som vet? //Kalle |
|
|
Ta inte illa upp nu men, varför i hela friden lägger man ner 120000 på en 518? Du kommer aldrig att få igen pengarna, och blir ändå frånkörd av en standard 525:a. Varför då inte köpa en M5:a istället? Jaja... Hos Länk kan du iaf bromsa bilen. |
|
|
Lägg tusingen på en psykolog istället för på en bromsbänk. Var killen som meckade din maskin dåre? Det är i så fall sagt av någon som plöjt ned 120 puckar i en gammal 518. Har du en susning om vilken fet M5 eller M3 du fått för de pengarna? Okey, lite personangrepp, men jag kunde inte hålla mig. Lycka till i livet. copy, idag på sin störiga sida. |
|
| 8% i transmissionsförlust verkar lågt, det jag har hör och fått uppgifter om är mellan 10-15%..så i Suprans fall 330hk på driven och 400hk i motorn är helt normalt. JAg såg inte att det framgick om de 160-170hk (enligt verkstaden) skulle vara på driven eller i motorn? | |
nenad |
till copy och bi tobbe det var ju inte planerat att det skulle bli 120 000 det blev det efter alla rep.o tillbehör nu e jag nästan färdig o mitt mål e inte att dra 525 eller nåt utan att den ska se bra ut och gå ok ska snart ta och byta bil har varit och kikat på en del nya m5or och tror att det kommer bli en son till sommaren eller kanske efter sommaren har lite problem med företaget så vi får se |
|
Jag gjorde samma sak fast me en 316 E36 fick max 120hk 4cyl är bara halva motorer |
|
|
Vad roligt att läsa att nån därute plöjer ner en massa deg på att trimma en 518. Du är en sann inspirationskälla. Om man bortser från den ofrivilliga decibeltrimningen, som jag fick gratis när ljuddämparen gav upp efter 18.000 mil, så har jag aldrig ens tänkt tanken på att trimma min. Men kanske nu så... Sug å svälj, trevlig helg! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.