|
|
|
|---|---|
|
en 02'a H50 är objektet, är dom "egen" biltillverkare? dom kunde förresten inte själva svara på frågan.... | |
|
Vem står som tillverkare i Farzeugbrief? Mvh |
|
| Vet ej, kan man begära en kopia? | |
|
Det är väl bara att be säljaren att faxa en kopia av det till dig. Sedan kan du kolla med bilprovningen om det är några problem. Mvh |
|
| Ok, begär en kopia av Hartge idag. :) | |
| Går ej, de tillverkar i för lite upplaga. Bilprovningen säger nej :( | |
| Gustav: Om bilen är regad i Tyskland, kan SBP verkligen säga nej då? | |
|
Satan, är det så? viva le EU. värför kan man aldrig få en fördel av EU nån endaste gång... |
|
|
Det är ju sy7nd... för H50 är ju en grym bil... 540is: Ska du byta bort 540?? |
|
|
Alltid velat haft en B8'a, men dom börjar ju kännas lite till åldern, H50 är ju en naturlig arvtagare liten bil - stor motor = aldrig fel. :-) man måste ju drömma lite :) realistiskt sett dyker jag nog upp i sommar igen med - 540is 2.0. |
|
ant |
jag blev lite nyfiken på hartge h50 nu när ni pratar om den. hittade två filmer där dom kör h50. Länk ============================= Länk |
|
Hjälper det om man tar in en som flyttsak då? En sån här vore det roligt att ha. Länk /Anders |
|
| Flyttsak brukar väl lösa alla problem, men jag trodde faktist att alla nya EU bilar var fria för import. | |
|
Inte om moddningarna är inskrivna i tyska regbeviset då får man inte ta in dom. Enda undantaget jag känner till är Alpina. Ruf mm specialporschar är oxå kört, du får inte ens ta in en bil som har båge/bur i regbeviset. Det har att göra med Tyska TUV som ska godkänna allt och skriva in i beviset och då är det kört. Synd! Qvarnis |
|
|
Lustigt att om det är godänt av TUV så är det alltså inte godkänt i Sverige..... Är står RUF som tillverkare av sina moddade bilar? Det gör nämligen Alpina (egna chassinummer) |
|
|
Det har väl att göra med att bilarna ska vara godkända av fabriken i det skick som de säljs i Sverige. Och tyskarna specar ju sina modds in till sista skruven tyvärr. Ruf gör väl sina bilar som Alpina men de är ändå inte godkända att regga här hemma. Fast det finns några sådana så det finns väl kryphål som vanligt. Qvarnis |
|
|
Jag tror nämligen att Hartge också har Tillverkarstatus i Tyskland ...... återkommer när jag vet mer - har ställt frågan till Hartge igen, men deras Engelska verkar inte vara på topp och inte min Tyska heller :) |
|
|
Jörg på Hartge talar utmärkt engelska. Problemet är att det inte räcker med att Hartge är "biltillverkare", bilen måste ha helbilsgodkännande också. |
|
|
Jörg e nog George som jag snackat med :) ja de är väl bara flyttgods som gäller då - tråkigt.. känns som man e tillbaka på 80'talet och USA import... |
|
| Ja, det är ju synd.... jag kan inte förstå varför inte TUV godkända bilar inte kan tas i i Sverige. Jag måste bara säga igen... H50 är ju bara för grym.... | |
Crusty |
Var bara tvungen att lägga in 2 bilder på denna extremt snygga Hartge (H50) som i mitt tycke är hästlängder snyggare än en "Vanlig" M3:a! Motorn håller säkert längre oxå i dessa! =0) Länk Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.