|
|
|
|---|---|
|
min 320´s varvstop går i redan vid 5500 varv kan det verkligen stämma? | |
| Skall gå i vid 6200 original...Sen vad mätaren vissar e en annan sak... | |
|
Vart går varvstoppet på en 318i med M40 motor. Tror min varvar slut redan vid ca 4000 varv. Kan det vara rätt. |
|
Köppen |
Nej, det låter inte riktigt rätt, tycker jag. Jag har ju också M40 motorn, och min varvar glatt mer är 4000 iallafall. |
|
Har för mig att orginal varvtalsskydd går in vid 6600 varv/min. På min 320i 84:a var det en fjäderbelastad pigg på rotorn i fördelaren som stod för varvtalsstoppandet. Den slungades ut och bröt därmed tändningen. Opererade bort den med hjälp av en tång och lite våld och med lite spännande kamaxel och avgas uppnåddes maxeffekt vid 7250 varv/min. På någon gammal 02:a satte jag dit en rotor av piratfabrikat med samma typ av varvtalsbegränsning och den stoppade vid 5400 varv/minut fastän den var märkt med 6600. Så kolla rotorn. //Erik// |
|
|
Tror det är 6200 för den med. Har du kollat skicket på kammen? Sliten kam kan ge det fenomenet att det känns som att varvstoppet går i runt 4000. En (o)lustig grej med M40. |
|
|
Codriver: 320i fick LE-jetronic under 84 då togs den typen av varvtals regulator bort, det blev begränsat från boxen i stället. Hade likadan typ som du på en 320i -84 med M20B23, saknade varvstopp;( |
|
| Detta kanske är ett dumt inlägg, men lika bra att skriva ändå, det är inte så att ni frikopplar/har neutral och varvar upp snabbt? om ni varvar upp för snabbt så brukar inte mätaren hinna med riktigt, då kan det se ut som om varvstoppet kommer tidigare, om ni nu gjort så här så varva upp sakta men säkert :) har man kollat när man kör så är det ok... | |
|
ILoveToRide: Se där, man lär sig något nytt varje dag... //Erik// |
|
|
Hej, HAr en 318 -88 och min varvade inte heller ut innan jag bytte kam. Mycket troligt är det kammen som är slut! /Filip |
|
| Brorsans 318i med m40 ville inte heller varva som den skulle. Det var kammen som var slut. Efter kambytet så varvar den som den ska =) | |
|
Till varvstoppet på 316i -89 m40 1:an: 50 km/h 2:an: 98 km/h 3:an: 125 km/h 4:an: 145 km/h 5:an: 188 km/h Utväxling 4,10 Dessa tester gjorde jag innan jag plockade ner motorn och helrenoverade den :) Mvh Martin |
|
ant |
jag har inte en chans att komma så högt som 98km/h på 2:ans växel i min 318is. inte ens på mätaren, jag har också 4.10 utväxling om jag har förstått rätt. hur mätte du W? enligt mätaren i bilen eller med annan utrustning? ============================= Länk |
|
Inte jag heller. Trots högre varvstopp 6850 mot 6200? Så når jag bara ca 88 på mätaren på tvåan. Hur det är i min ungefär, mätarfart. 1:an 50km/h (eller kanske lite mindre) 2:an 88 3:an 130 4:an 178 5:an 215 Samma utväxling i lådan som 316i och med 4,10:1 slutväxel. Orginal diameter på hjulen. |
|
|
Jag har varvat min 318iS till nästan 6500 utan att varvstoppet gått in. Kan väl vara varvräknaren som visar lite fel dock? Men ska de visa så mycket fel? [img]Länk |
|
|
Kan nog vara mätarfel från min sida då, skall genast kollas upp. Återkommer med mera info snart. Mvh Martin. |
|
|
XiOUS: Varvstoppet är 6850rpm orginal för 318is (M42). Det är runt 6200rpm för 318i (M40). |
|
|
ILiveToRide: oj är det så högt? :) Bara att varva på då :P ----------------------------- Det känns gott att dra 320i med min 318iS! :) Min 318iS finns på Länk |
|
|
Jajjemen! Det är bara att varva;) Maxeffekten är ju vid 6000. De tål att varvas, vill bli varvade och ska varvas. Finns nog några som inte gillar det här inlägget;) |
|
|
ILiveToRide: håller med till 100% :) BMW = körglädje. Who says you need wings to fly!? - BMW ----------------------------- Det känns gott att dra 320i med min 318iS! :) Min 318iS finns på Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.