|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
PSE-R: Är den möjligtvis grå? "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
ALPINA B8, Motorhuven som sitter på nu ska inte användas,den nya har jag byggt som en upphöjd sektion på mitten med luftintag mot vindrutan.Vad gäller special tillverkning/ombyggnad av delar är det bl.a kardan,kylare,oljetråg m.m.Om en 3,8 skulle passa bättre?ja de e klart att det skulle,det finns ju mer effekt.Men det viktigaste är att det är friska bitar man stoppar i, Min motor jag köpte var nyrenoverad + att det va ett bra pris på den. Stensth, Upplever nästan ingen understyrning alls,monterade 215/35-18 fram,245/35-18 bak och det fäster någe grymt.Men vill man göra "donuts" på någon parkering är det som att stjäla godis från barn......... |
|
|
mikey: Det låter trevligt det där. Jag tyckte att min B6 hade en liten tendens till att understyra men det var bara att kompensera med högerfoten! "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
Stensth, har du gjort dej av med b6:an? isåfall:hur kunde du? bilen är ju klockren!Har varit sugen på en sådan i helt original skick,för att sedan stoppa ner en E34 biturbo maskin..........vilken orgie!!!! |
|
|
Stensth: vad har du för utväxling på din låda ? och slutväxel ?! vet du det ? _____________________________________________ Länk |
|
alpinab84,6 |
Mikey, Det ska bli intressant att se din bil med nya huven. Jag har några frågor åt dig. Vad kostade hela din motor med special delarna? Och vad har den kostat dig totalt än så länge(fälgar,bil,motor hela köret)? Och hur lång tid tog det dig att bygga klart den(inklusive nya huven)? Tack Jacob |
ant |
jag har sett e30 med m5 motor utan modifierad huv. jag har en kompis som ska bygga liknande bil, han har kollat lite och säger att det inte är några problem att få ner motorn så pass mycket så huven går fri. vad använde du för motorfästen? ============================= Länk |
ant |
iofs så ska min kompis bygga på en 325 kaross. kanske skiljer sig då? men iaf, vad för motorfästen använde du? ============================= Länk |
|
mikey: Ja du, det är något som jag ångrar faktiskt att jag gjorde mig av med den. Men men, är man aldrig hemma eller har tillgång till garage så vad göra. Vill inte att den ska stå ute och förfalla, då jag pga mitt jobb är hemma ca 3-4 dagar i månaden. Ja, det hade ju inte varit fel med en biturbomaskin i den bilen, hade säkerligen blivit en rolig bil. "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
Wrath: Menar du på min 318-89 som samlar löv? "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
ant: Kilander använder orginal huv och den är inte modifierad vad jag känner till i alla fall och han har ju en 3,8 under där. "Letar efter en trimmad E28" |
|
|
Angående huven så är det så att man kan montera motorn längre bak,vilket gör att den går att stänga. Nu gjorde inte jag så ,jag använde original växellådsfästen + original infästningen i golvet -passade perfekt.Har även sett på WWW.E30.DE att de som gjort liknande installationer har haft distansblock mellan framvagnsbalken & rambenen vilket gör att hela motor paketet går att sänka ner en bit till. Vad allt har kostat vågar jag ej räkna på,förmodligen mer än jag tror. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.