|
|
|
|---|---|
fernis |
Vad e det för skilnad på 272 graders kam och en 284 graders? |
| Durationen, uppenbarligen. | |
|
Jag undrar oxå det...blir det mera hästar med en 284 än en 272?? BMW-There ain't no substitute... |
|
|
Jag kan säga såhär: Min 325:a är hyfsat trimmad, har inga bänkpapper (än) och inte heller uppgifter på hur vass kammen är t ex, men tillräckligt för att den ska ha ryckig tomgång och går illa på låga varv (har ju iofs antagligen med fler saker att göra). Upp i registret trycker den på riktigt bra och vid 4-5k varv blir det som en turbokick i ryggen, då kammen kommer till sin rätt. Jag gissar nog på att kammen är minst en 284graders och det ger säkert massa roliga hk på 7000 varv, men hade jag själv satt i en trimkam hade jag tagit en något snällare, då jag inte gillar att tokvarva (är för rädd om prylarna hehe), tycker det är bäst med ett bra vrid genom hela registret istället för en peak på slutet, fast brummande tomgång låter väldigt rejsigt :D |
|
| vad heter firman som du har köpt din kam från?och vad kostar en sådan?/Tobias | |
|
Tyvärr vet jag inte vad det är för kam i bilen, bara att den är trimmad på en firma i tyskland. Men är du beredd på att lägga ut lite pengar så är väl det självklara valet en Schrick-kam.. Läs mer här ! Länk |
|
|
självklart...en bmw ska bara ha det bästa! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.