|
|
|
|---|---|
|
Såg just en reklamsida från BMW på baksidan av National geographic, reklam för nya BMW 745 H... som går på väte?! Har aldrig hört något om detta innan jag såg annonsen, är detta verkligen sant? Någon som har mer info ang detta? Såg att prestandan var relativt bra också, det som kanske var mindre bra var väl att jag läste ngt om 35 mil på 140 liter flytande väte.. tanka ofta alltså, men det spelar ju mindre roll. Om staten gav fan i att beskatta väte som drivmedel och kanske t.om ge skattelättnader för vätedrivna bilar så kanske det skulle börja ta över mer och mer.. Tänker på en fras när jag såg detta.. "Bmw följer inte med i utvecklingen, BMW leder den" | |
|
Japp det stämmer utmärkt! Har stått en hel del om detta i bland annat Teknikens Värld. Info finns även här på BMWpower!. Länk Med vänlig hälsning //Kalle ______ Länk |
|
|
Tror du verkligen att staten vill minska sina inkomster på drivmedel? Dom hittar nog på något bra skäl som gör att det inte lönar sig... /Kristian BMWCS #5062 ------------------------------ Länk 1600/2-renovering... |
|
Tigerr |
Visst finns det en Beemer som drivs på väte, men den är inte ute i serieproduktion! Flera bilmörken (tex Mercedes och nått asiatiskt) har conceptbilar med vätgas. Det är nog mycket av en statusgrej, att kunna visa upp så långt man har kommit i motorteknik. Tigerr |
| Ah, såg nu att det står "är färdig att börja serietillverkas" | |
|
JA men det är ignen konceptbil Enlgit dom själv är den HELT färdig att börja massproducera, problemet är att det bara finns en mack och den ligger i Tyskland. När intresset stiger och fler tankställen dyker upp då kan det kanske bli intressant. www.bimmer.nu sidan för bmwtokar! |
|
| Såg just att den kan drivas på både bensin och väte, tills väte är tillräckligt utbrett, låter ju underbart för miljön.. | |
| Just det både bensin och väte, men ingen dålig prestanda med vätgas..0-100km/h på 9.6s och toppar 226km/h har jag för mig. | |
Tigerr |
Nån som vet hur det är med säkerheten? Vad jag vet så är det i princip samma sak som händer i bilens motor, som händer när man spränger en vätebomb.. Men LITE mer kontrollerat! Saken är, vad händer om man krockar en sånn bil? Eller om det blir nått fel i nån kopling nånstans? Brinnande bensin är inte kul, och hur o-kul kommer då en felande vätgasbil vara!? :S Tigerr |
|
Alla "miljöbilar" är redan skatte befriade, men om det kan bli skatte fritt väte vete f-n... Då måste vi nog byta politiker till sådana som har kompetens, kunskap o är snabbtänkta... välstämd tretummare med F1 ambitioner |
|
|
Tigerr, för att spränga en vätebomb behövs Deuterium (tungt väte) samt en förbränningstemperatur som är extremt hög samt ett extremt högt tryck. Den höga förbränningstemperaturen och det höga trycket i en vätebomb alstras av flera mindre vanliga kärnexplosioner (atombomber)! Inte speciellt likt förloppet i en förbränningsmotor! Det som sker i en vätgasdriven motor är exakt samma sak som när man gör experiementet med knallgas i plugget, dvs blandar lite vätgas med en större mängd luft, då får man en explosiv gasblandning. I en vanlig bensinmotor är det bensin/luftblandningen som är explosiv i stället. Största skillnaden mellan en vätgasdriven motor och en bensindriven motor är alltså att man byter ut bensinen mot vätgas. Slutprodukten av förbränningen i en vätgasmotor blir främst koldioxid och vatten (väte plus syre bildar H2O vid förbränningen) samt värme/tryck. Det är sedan trycket man utnyttjar för att pressa ner kolvarna (precis som i bensin/diesel-motorer). Men det blir även en del kväveoxider i förbränningsprocessen, så helt "ren" är den tyvärr inte! Mvh |
|
| Då tackar vi JohanB för lektionen i att bygga en vätebomb.... ;)) | |
|
För övrigt är det största problemet med vätgasbilar att de behöver en stor tank för (den flytande) vätgasen. De blir därför otympliga pga att stor volym krävs för att få vettiga aktionssträckor mellan tankningarna av vätgasen. Dessutom medger dagens produktionsteknik av tryckkärl inga andra former än cylindriska (oytympliga) kärl. Men där kommer man nog på smidigare lösningar inom en snar framtid. En farhåga som många har är att tankarna skall spricka vid kollisioner och läcka ut vätgasen som sedan skall antändas och orasaka ett explosionsartat förbränningsförlopp (jämför med Zeppelinaren Hindenburg, som hade vätgas i sig). Teknikerna påstår att vätgastankarna i bilarna skall klara de mest våldsamma kollisionerna utan att gå sönder.... Mvh |
|
|
Mosse, lova att inte leka med vätebomber nu! ;o)) Mvh |
|
|
Det är absolut inga problem att bygga behållare som håller! Problemet är att få folk att betala för dom... /Kristian BMWCS #5062 ------------------------------ Länk 1600/2-renovering... |
|
| har inte bmw hållit på med vätgasbilar sen 80-talet nångång? | |
|
Kristian, du har nog rätt! Det jag menade var att tillverka dem till en rimlig kostnad och vikt. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.