|
|
|
|---|---|
|
Tja BMW stollar! Har införskaffat mig en 320i-85a som gått 12000mil med fullsmetad servicebok.de tre tidigare ägarna är jobbarpolare=garanterat 12000mil. Nu till problemet:Hon knackar som fean oavsett varvtal,knackningarna följer med varvtalet.var inne på bmw för justering av ventiler för ca 1000 mil sen men hjälpte inte :( Om man öppnar handskfacket låter det som en liten gubbe slår med trumpinnar från andra sidan på torped väggen. Har plöjt igenom forumet o har hittat väldigt många inlägg om just detta ämnet. Men vad har det vart för fel?är det alltid kammen som vart kass? Den är relativt orkeslös med,polarens 320i-87 går fean mkt bättre :( Hjälp! om det är nån som orkat läsa igenom detta o har funderingar. Knackar så folk kollar,låter som en fiskebåt :( Mvh/Skepparn | |
|
Om den låter så högt och det är kammen så brukar det synas på slitaget. Skruva av ventilkåpan eller kolla ner i oljepåfyllningslocket med en ficklampa. Kolla på nockarna om det syns ett slitet spår efter släporna. Om så är fallet skulle jag byta kammen först. Det finns mekartips på det här på BMWpower. Annars kan det vara andra otrevligheter som till exempel vevlager, då brukar det vara problem med oljetrycket åxå. Men om så skulle vara fallet så går det att byta vevlager med motorn på plats i bilen. Jag gjorde det på min 320i från -84. //Erik// |
|
|
det hetste tipset är att kolla kammen...det är oftast till 99 % den som är kass... Henk |
|
|
tja igen! har lyssnat lite nu och det låter som ljudet kommer direkt under ventilkåpan,låter som ett knack/tick med skärande ljud,hemskt! Men bilen e fean kewl nu när det börjar bli halt :)))) 1000spänn kosta hon kan tilläggas :) |
|
|
jevlar det var inte dyrt!! ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Men kammen borde inte vara slut efter 12000mil... Hmmm.. säker på att det inte gått 120000mil :) ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
heh ja skoja bara när ja sa 12000 har faktiskt gått 300mil till så 12300 ska det vara :) Sen har jag en stor jeavla pjäs till rak 6a som vilar i garaget står 3.0/3.3 kommer från nån gamal bmw,men vet ej vad.den hade vart kul i E30n komplett med vxllåda,kardan,bränslepump.saknas gör insprutet :( åxå 1000kr kosta den,tudeski här på forumet hade den i en E21a o det flyttade på sig skapligt :) |
|
|
nu har det gått åt helvete. Innan snön han falla. nu har nån skit i motorn pajat,o det dunkar och slår under ventilkåpan och går på 5? cylindrar.detta hände när det varvades och åktes med ställ. kan det vara en vipparm som gått av? om,vanligt prb på bmw? Känner man på motorn och gasar försiktigt så slår det ena till,som om man slår med hammare på den ;( |
|
|
Ja, du kan ha helt rätt. Vipparm som gått av eller så är det hårdmetallklacken som släppt från en vipparm. Lyft av ventilkåpan och kolla. //Erik// |
|
|
heh japp det är vipparmen till 4ans utblås som gått åt helsike ;( blir till o köpa ny imorron. har plöjt igenom forumet nu ang byte av detta,men har inte kommit fram till om man måste släppa toppbutarna för att få ut den axeln som den def vippen sitter på? jag skall försöka byta utan att ta väk toppen. tur att det inte var värre :) |
|
|
Du behöver inte lätta på topplocksbultarna för att få ut axeln. Däremot brukar det vara lite trångt och djävligt att få ut axeln med toppen kvar i bilen men det skall gå enligt forumets expertis ;-) Jag har inte gjort det men jag tror att man får plocka bort njurarna i grillen och eventuellt "justera" någon plåtkant för att komma åt. Vipparmsaxlarna lär vara gängade på vissa modeller så att man kan dra in en gängad stång och dra i. Men jag har som sagt inte gjort det själv med toppen på plats. Sök på forumet med sökfunktionen eller dra iväg ytterligare fråga här så lär du få hjälp av kunniga motorpulare... //Erik// |
|
|
thanx Codriver tror ja har all info jag behöver nu för detta ingrepp,you can be my wingman anytime :) heh återkommer med hur det gått |
|
|
Du har precis samma sympton som jag hade på min 325 iX -89. Körde också av en vippa. Kollade kammen. Den var helt nedsliten. Hårdmetallen på vipporna var också urgröpt. Anledningen till att vippan går av är att förmodligen att fyrans ventil slagit i kolven. Om man justerar ventilera enligt spec. med sliten kam och dåliga vippor så blir frigången mellan kolv och ventil fel, liksom kamtiderna som blir helt fel. Går bilen dåligt på tomgång efter bytet så är säkert ventilen krökt. Jag fick byta fyra avgasventiler, alla vippor, kamaxel. Passade även på att byta kamrem + spännare. /Erik |
|
tudeski2457 |
Ja den Bmw är nog skrotningsfärdig tror jag,för det är väl Vairuz gamla Beemer med original sänkningssats..4 dörrars dessutom.. Sköjja bara,ska du mekka ngt i veckan så hör av dig. FAAN VA DET GÅR MELLAN SKOG O SNÅR!! |
|
Så nu har jag rivit ned halva motorrummet. har kommit fram till läget då ja ska få ut vipparmsaxeln,men det är ju inte det lättaste. har inget gänghål fram på vipparmsaxeln,så jag undrar om man kan borra o gänga upp själv och försöka med glidhammare?lr nån annan ide? två av ventilerna trycker fortfarande på ventilerna,spelar detta någon roll? puew detta va värre än jag trodde :( |
|
|
Vet inte om du törs gänga i vipparmsaxeln. Misstänker dessutom att det inte är vanligt blötjärn i den så den lär väl vara hård... Att ett par ventiler är påverkade är ju oundvikligt så det är bara att dra ur axeln och sedan vrida kammen så du till slut har vipparmsaxeln obelastad. Några ytterligare tips på hur du får ut axeln har jag inte. Jag har bara gjort detta med toppen urmonterad och då knackade jag försiktigt i ena änden. Kanske borra hål i torpedväggen med en jättelång borr... ;-) //Erik// |
|
|
Liten rörtång och en aluminiumplåt,lägg plåten runt axeln och grip med tången,vicka fram och tillbaka samtidigt som du knackar på tången. Akta dig för att få skador på axeln från tången,blir besvärligt att få axeln genom hålet då. Lycka till Henrik |
|
tudeski2457 |
Du kan kalla den för Last BAttalion.Puew FAAN VA DET GÅR MELLAN SKOG O SNÅR!! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.