|
|
|
|---|---|
|
Hej på er alla! Sitter i valet och kvalet gällande BMW bilval. Är hemskt sugen på en E38, har varit och kikat på en hel del, både 728 och 740 årsmodell 1994-1997. Det som jag funderar på är om man törs satsa på en 740 av tidigaste årsmodell och kanske 20' mil på mätaren? Är ganska händig, brukar göra alla servicar själv, det enda jag drar mig för är motor ingrepp det lämnar jag till proffsen :). Skulle vara kul att höra erfarenheter från E38 ägare ang. kostnader för delar etc. Har avfärdat senare årsmodeller pga den (troligtvis) stora värdeminskning som bör komma i och med introduktionen av nya 7:an. // CJH | |
|
Hej du! tycker definitivt att du ska satsa på en E38, helt underbar vägvagn. Generellt tips är undvik första årsmodellen, 94, då det fanns en del barnsjukdomar. Om du kollar under rubriken längre ned "många mil" så har du lite historik tom 26000mil på en svensksåld 740iA-95. Personligen tycker jag 728 har för svag motor, idag är prisskillnaden inte så stor, värdetappet på dom här vagnarna de första åren är som sagt minst sagt H Ö G T. Kolla på 740 årsmodell 96-97, då den nya 4.4l V8:an fanns, lite bättre vrid. Milen är ingen fara, under förutsättning att den är välservad och dokumenterad, bilen är byggd för att klara både 20, 30 och 40 tusen mil. Vet inte hur mycket mer dom kan sjunkamen dom står väl i ca 150 TKR idag för en 95-96 med 20000mil idag va? En kollega i Tyskland har kört 39000 mil med sin 740-96:a och han har inga nämnvärda problem än! Är lite avundsjuk på att han får sin nya 745iA i december dock....Lycka till med bilköpet. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
 2.228 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Ett tips CJH, kolla upp mätarställning, många E38or (740) som jag kollat på kade mätatställningar. Det finns dubbla mätare på E38, kan vara värt att kolla. Jörgen - som letar E38 med icke skruvad mätare. |
|
Hur kollar man mätarställningen då? Sitter det en mätare i bakaxeln oxo? |
|
| tyvärr tror jag att det finns bedragare som klarar av att skruva båda mätarna. Det säkraste är att kolla garantireparationer. Detta gäller naturligtvis svensksålda i lika hög utsträckning. | |
|
givetvis köper du en 740. har själv en 96:a och bättre kan du inte köra. köpte min nyligen och är helnöjd. lite trist att tanka den bara men vad fan, det kostar att ligga på topp. 728 känns för slö till den karossen Jonas K, 740 iA-96 |
|
|
Tack för alla synpunkter! Verkar onekligen luta åt en 740...Är det någon som vet hur man tar reda på vilka garantireparationer som är gjorda (och vi vilka mil)? Någon speciell utrustning som man absoulut inte vill missa när man letar bil förutom paketutrustning? // CJH |
|
|
Garantireparationerna kan du kolla via din BMWhandlare med chassienumret. Riktigt pedantiska bilar har sparad dokumentation, där syns allt. Utrustning som Helauto klima, komfortelstolar, CDväxlare, telefon, Servotronic, osv osv i långa banor är alltid mumsigt. Vissa importerade bilar har Navigation /TV, det är aldrig fel. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
absolut. köper du en snålt utrustad 740 så vill du snart ha mer. vänta på det rätta exet och slå till. jag väntade relativt länge innan jag hittade en med rimliga mil o maxutr. kolla i galleriet..... lycka till. Jonas K, 740 iA-96 |
|
|
Jonas... har för mig att jag sett din bil på bytbil.com.. Har den annonserats där eller är jag helt "lost in the pancake"? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.