|
|
|
|---|---|
|
Som Dieselåkare har jag nu fått ett litet huvudbry... Kan nån vänlig skäl förklara skillnaden mellan dessa två motorer? Diesel Performance..... | |
|
M20 är den "lilla" 6:an, medans M30 är den "stora" 6:an! Länk _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! |
|
|
Braxen: Jo det har jag förstått men vad jag kan förstå så finns de båda alternativen som 320/520 o 325/525... Kan nån vara vänlig o reda ut detta?!? Lr är det så enkelt att 320/520 är m20.Och att 325/525 är m30? Diesel Performance..... |
|
|
m20 finns som 2,0 2,3 2,5 och 2,7l den sk ETA motorn. m30 finns bla som 2,8 , 3,0 , 3,2 , 3,5l. 320/520 och 325/525 av de äldre modellerna har alla m20. Det har inget att göra med vilken kaross de sitter i. Ska du ha en m30 får du gå upp på tex 528 (E28) eller 535 (E28,E34). m30 har mig veterligt aldrig fabriksmonterats i E30 förrutom nått udda exemplar. Vill ha för mig att det fanns nån sydafrikansk E30 med 745'ans turbomotor. MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
|
David: Det stämmer att det tillverkades en 333 som den hette nere i Sydafrika. Alpina B6 har ju en M30, men jag vågar inte svara på om det var BMW som stoppade dit den eller om Alpina gjorde detta själva?! Någon som vet detta? Det är gött när det bara drar iväg mer när turbon laddar för fullt!=) |
|
|
Nu börjar det klarna.. Diesel Performance..... |
|
|
Kanske... Diesel Performance..... |
|
|
Lite mera info....M30 motorerna har ALLTID haft kedja i kamdrivningen till skillnad från M20 som har rem,en skillnad som jag kommer på nu iaf. 525i fanns oxå i s.k M30 motorversion i den s.k. E28 karossen :) ,tämligen ovanlig modell i Sverige.. Ytterligare info:M30 motorn hör till en av BMW:s klassiska motorkonstruktioner iom att dem i princip kom med 2500/2800 modellerna redan -68..Använd sedan ända in på 90-talet.På 530/35 och 730/35 till och med -92års modell. M.a.o en rejäl BMW motor :) Mvh Janne |
|
|
Var det inte M30 som fanns i M1? Som de tog ur massa effekt över 500hk i tävlingsversioner på åttiotalet? Eller har jag fått det om bakfoten? Det är gött när det bara drar iväg mer när turbon laddar för fullt!=) |
|
|
stensth:Jag vet inte vad M1 motorn kallas,S38 är benämningen på M5 E34:ans motor iaf..som ju är en vidareutveckling av M1 motorn. 24v motorn är "lite" extremare än M30 i grundversion som du vet :) Mvh Janne. |
|
|
Lite om Sydafrikamotorn. Länk Ulf W. |
|
|
Janne T: Citat från modellguiden; "Motorn blev en 3,5 liters sexa som monterades i mitten. Det var möjligt att få ut uppemot 800 hk i motorn. Men man stannade redan på 277 hk för driftsäkerhetens skull." Sen huruvida det är en M30 förtäljer inte historien. Men "Pelle Persson" här på forumet kan mycket om BMW:s motorer vet jag, han kanske kan svara på detta. Som du säger så heter E34:ans motor S38B36/38. Jag själv är sugen på att slänga i en sådan motor i en E30 ock känna lite rått drag!=) Vet ju bara hur min kompis bil går med en 3,8 och turbo! *hålla sig fast* Det är gött när det bara drar iväg mer när turbon laddar för fullt!=) |
|
|
ulw: Jag menade denna motor som satt i en E30. Länk Men det var intressant att läsa den sidan du länkade till. Det är gött när det bara drar iväg mer när turbon laddar för fullt!=) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.