|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Jo exakt ! jag vill ju ha min bil i 2-3 år minst ! därav att jag inte våldskör med den speciellt mycke , högsta varvtal jag dragit till är 5500 tror jag det var när jag låg i 230 eller vad det var , kollade inte speciellt mycket på mätarna ! Självklart varmkör även jag motorn innan gasning , annat vore dumt ! Snyft , måste åka 518i imorgon då min är på el-verksta har nå jordfel i baklamporna och nå hemmabyggt elsystem till ena framlampan som inte lyser... inte kul att köra en 518i med en koppling som slirar så man inte kan varva mer än 1500-2000 varv =(.. INTE KUL !!! _____________________________________________ Länk |
|
|
Hittade varvstoppen idag ! =) 6000 varv _____________________________________________ Länk |
|
|
Hmm, det var ganska litet tycker jag. Men kanske m30b35:an har varvstoppet redan då. m20b25:an har juh på 6500 rpm. ///air, BMW Club Finland #2150 325:an -> Länk |
|
|
Jo det låter konstigt. Min 528 varvar ca: 6700 //Ticco www.ticco.com |
|
|
Det är ju annan utväxling på lådan också ! det står B6 i Serviceboken och dom här värderna , har det nåt med det att göra ? M 535i / 528 - B6 (skrivit i bläck brevid) 1. 3,83 1. 3,42 2. 2,20 2. 2,07 3. 1,40 3. 1,46 4. 1,00 4. 1,16 5. 0,81 5. 1,00 R. 3,46 R. 3,90 Bakaxel: M 535i = 3,07 Min = 2,93 Vad menas ? _____________________________________________ Länk |
|
|
Har ju som sagt inte i chippet heller _____________________________________________ Länk |
|
|
Betyder att du har samma låda + diff som Alpina B6. Polarns B6'a gör ca: 80 på 1'an å 120(130) på 2'an. Du har väldigt lååååååånga växlar va :) //Ticco www.ticco.com |
|
|
Ticco:Jag håller med.... ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
Kung ! fan va kul att veta , det visste inte ens dom 2 tidigare ägarna och bilhandlarn jag köpte bilen av =))) jo dom är rätt lång , bäst vrid på 4:an 5:an känns det som ! =) _____________________________________________ Länk |
|
|
Inte många som har flyt och upptäcker att dom har en dogleg låda så där helt apropå! /Kristian BMWCS #5062 ------------------------------ Länk 1600/2-renovering... |
|
|
Hmmm... <- Jo exakt ! jag vill ju ha min bil i 2-3 år minst ! därav att jag inte våldskör med den speciellt mycke , högsta varvtal jag dragit till är 5500 tror jag det var när jag låg i 230 eller vad det var , kollade inte speciellt mycket på mätarna ! -> Borde du inte kanske ha lite lägre varvtal i 230 då eller ? ///air, BMW Club Finland #2150 325:an -> Länk |
|
|
Han kanske aldrig la i 4'an :) //Ticco www.ticco.com |
|
|
Hmm 4500 kanske det var , kom inte ihåg , såg bara att mätar pinnen var mellan 220 | 240 så varvantalet har jag bara gissat ! Ticco >> jo precis =)) _____________________________________________ Länk |
|
|
Ehhh..... Wrath du behöver ju inte pröva varvstoppet på femman???? Lägg i ettan eller tvåan upp med koplling kör tills det låter ....wo wo wo wo..... och kolla på varv räknaren.... Ticco kan du komma på ett bättre sätt att beskriva ljudet på eller :) |
|
|
Det vet jag väl att jag inte behöver , och det har jag inte gjort heller... /Mvh Göran |
|
|
jag är lite nyfiken på en 535:a som går som bäst mellan 1500 och 4500 varv.... Vad har man gjort för att lyckas med det? // Henke Bleifuss |
|
|
Du det undrar jag också , vill ju ha effekt efter 4500 varv också , får ju inte nån toppfart eller så... :( men de klart jag ska slita upp kammen och kolla den sen ska den mappas och portas till sommarn... håller på bygga om avgassystemet nu från 2x2" till 3" från extraktorgrenröret... :)) Sen stylas det med både det ena och det andra ! /Mvh Göran |
|
|
"... den tappar all effekt , har bäst mellan 1500-4500 men jag har ju inte trimchipet i heller ..." Det var det jag syftade på, dom BMW sexorna jag har upplevt har effekt registret lite högre. Den berömda 4000 varvs knuffen är ju ganska BMW signifik. // Henke Bleifuss |
|
|
jo jag vet , helskumt ! man ser ju på bromspapprerna hur effekt går upp från 1000 varv och när den når 4500 så går den spikrakt ned ! /Mvh Göran |
|
Dino |
jag tror att min varvspärr är borta efte mappningen men om jag skulle testa o dra den ända till 7000-8000 i slutet av röda markeringen för att kolla om varvspärret fanns o det inte gjorde det är det skadligt då ( Just då när jag testar ) M-MotorSport |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.