|
|
|
|---|---|
| Läste att BMW rekommenderade att brickan runt oljepluggen skulle vara av aluminium. Är det viktigt att det är så, eller går det lika bra med en kopparbricka? | |
|
När du har aluminiumtråg ska det vara alu bricka. ______________________________ //Niklas BMW CS NORD 3555 BMW SC Knutstorp 1.16:52 Kemora 1.27:86 |
|
|
I praktiken har det inte någon betydelse. BMW använder ju själva kopparbrickor vid temp och oljetryckgivare. Kan bara spekulera i rekommendationen: teoretiskt skulle väl risken för galvaniska fenomen vara större med alu.tråg, kopparbricka och stålplugg eller att tätytan mot tråget slits lättare med en hårdare bricka? |
|
rsarits |
Snarare bättre med koppar, jag arbetar mycket med ytbehandlade detaljer i aluminium och vi använder just koppar som barriärskikt före annan ytbehandling för att undvika galvaniska fenomen. Att man använder aluminium är kanske snarare en kostnadsfråga, de är ganska mycket billigare än koppar. Micke |
|
Hej Åsbrink! Med dom temp det gäller, spelar det ingen roll. Tätningen är det viktigaste. |
|
| Då använder jag nog kopparbrickan jag har liggande... Tack för svaren! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.