|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag har en 530D (xdrive) 2007 (M57 235hp) som jag haft i ~10år och inte haft några större bekymmer med. För drygt två år sedan fick jag få felkod på partikelfiltret(DME/DDE 452A avläst med inpa). Ignorerade detta ett tag, tvättade sedan ur det, vilket gjorde att felkoden försvann ett par månader, men sedan kom det tillbaka. Sedan tändes motorlampan och varning ”High Emissions” skrevs ut i underkant på skärmen i mittkonsolen. Bytte sedan till ny DPF. Felkoden kvarstod dock men efter att ha kört tool32 abgleich_csf_prog + ”FILTERTAUCH” och “LEISTUNGSMANGELN” tror jag nu att regenerering fungerar som det ska och felkoden för partikelfiltret är borta. Nu har jag dock istället fått felkod 3FF0 (Luftmassenmesser/MAF) samt motorlampan. Sporadiskt blir bilen också kraftlös. Typiskt när man växlar från 2:an till 3an (manuell låda) så får man inget gas-svar vid ~1500rpm. Håller man kvar gasen så vaknar den typ efter 5sekunder och börjar dra. Ibland är den dock pigg som vanligt utan fördröjning. Övrigt: Har bytt MAF men det gav ingen skillnad. Felkod kvarstår. Har letat efter luft-läckage, skador på elkablar. Har inte hittat något uppenbart fel. Om jag kopplar ur MAF givaren så så går den bättre. Vet inte om den är riktigt så pigg som den borde men den ger i alla fall gas-svar utan fördröjning. Kan i vissa fall förnimma avgaslukt inne bilen och direkt när man öppnar dörren och kliver ur bilen. Skulle eventuellt kunna vara packningen mellan DPF och turbon då den var rätt svår att få på plats när jag bytte DPF. Men jag kan inte lokalisera något uppenbart läckage. Ibland när man stänger av bilen stannar den väldigt abrupt/ bilen skakar till lite. Annars har den alltid stannat mjukt. Tacksam om den är någon som har något tips! Bifogar en film, om jag lyckas ladda upp den... Ska reglagestaget till turbon röra sig mer? Rör sig staget lite ryckigt? (detta är gaspådrag i stillastående med gasen i botten). -Ganska segt gassvar? ”Luft”-ljudet efter att man släpper gasen kanske mest beror på att kåpan över luftfiltret är demonterat. Kan det vara något mekaniskt fel på turbon? Är det ide att skruva bort den? Kommer man kunna se något i den? Går den rengöra eller reparera eller är det ny som gäller i så fall? Är det något helt annat? Har hört att grenröret kan vara sprucket. Kanske skulle det ge mina symtom, men som sagt, jag kan inte identifiera något uppenbart läckage. Tacksam om den är någon som har något tips på vad jag kan kolla! /Micke | |
|
Hej, Jag har ingen aning om själva problemet (fast det där med att motorn går bättre utan lmm får mig att tänka på oem kontra billigaste). Men en film måste du ladda upp till en lämplig sajt och sedan länka till den härifrån. //Lennart |
|
|
Hej, Tackar för svar! Ja så är det jag köpte en billigare variant så kanske att den då inte fungerar som den ska. Borde köpte Bosch kanske, En annan tanke, har läst att styrsystemet ev kompenserar för avvikande lmm signal. Skulle det kunna vara så att bilen anpassat styrningen under tiden jag körde med för högt tryckfall över DPF:en och att när jag sedan bytt DPF så uppfattar den det som att lmm signalen är fel? Finns det något sätt att nollställa eventuella adaptioner för luftmassesystemet/LMM? Att den går bättre utan lmm bör ju kunna ringa in problemet. Enligt AI: "Provkör utan MAF: Koppla ur kontakten till luftmassemätaren (MAF) helt och ta en provtur. Om den sporadiska effektförlusten försvinner och bilen går jämnt (om än med något mindre toppeffekt), vet du att turbon och mekaniken är hel, och att problemet ligger i MAF-sensorn eller ett luftläckage." Här är en film: Länk Vet dock inte om den säger så mycket. Det är dock inge vidare rappt gas-svar och vissa gånger tvekar den längre än andra gånger. /Micke |
|
|
Ridex är Autodoc/Reservdelar24:s eget kinaskräpmärke. Finns inga genvägar för sensorer och givare. Billigaste på eBay/Temu/whatever är alltid billigast för att det är skräp. Vet inte vad du betalade för en Ridex men de bättre tillverkarna startar på 600-700 kr (kolla att jag gissat rätt på del): Länk |
|
|
Hej, Tackar för era inputs!. En uppdatering: Jag demonterade EGR ventilen och gjorde ren den. Kollade även att den öppnar när man ansluter undertryck. Tog även loss och rengjorde tryckgivaren som sitter i bakkant på insuget. Kopplade även loss batterikabeln under några timmar(känns långsökt att detta skulle kunna påverka något men finns sådana träffar på nätet). Nu har jag inga felkoder och den ger oftast bra gassvar från 1500rpm. Då och då, kanske var 10:de acceleration, ger den dock i princip inget gassvar alls från 1500rpm. Kollade ”Nominal air mass” och ”Actual air mass” i inpa. I de fall den ger gassvar så stiger dessa och hänger med varandra hyfsat. När den inte svarar så hänger inte ”Actual air mass” med i samma takt vid gaspådraget. Kände faktiskt ingen avgaslukt men har svårt att tro att detta problem har försvunnit. (Av misstag körde jag utan vacuumslagen ansluten på EGR:en. Då ger den bra gassvar hela tiden men ger felkod på Luftmassenmesser och 4501 Abgasrueckfuehr-Regelun, Regelabweichung (“Luftmasse zu hoch/negative Regelabweichung”). Den går alltså på samma sätt som när jag kopplade ur Luftmassenmesser) Eftersom den går bättre nu, mindre sällan inte svarar på gas, samt att felkoderna försvunnit så fortsätter jag använda den så här nu och ser hur det utvecklar sig… /Micke |
|
|
Byt till en orginal luftmassemätare eller i alla fall en OE. Du kommer gå cirklar i felsökningen annars. Googlade runt lite och det verkar inte som att denna felkod är direkt relaterad till trasig LLM utan snarare fel i rapporterat luftflöde och beräknat luftflöde. Kan således bero på många saker mitt tips är att göra rent insuget och ventiler från sot. Hoppas du sparade din gamla LMM. |
|
|
Hej, Japp, jag har den gamla kvar. Kan testa sätta tillbaka den. Två andra saker: -Kommer bara upp i 65grader temperatur. Så lär byta termostaten. -När jag bytte DPF så satt det en komposittätning mellan turbon och DPF:en. Med den nya DPF:en kom en tunn typ koppar tätning. Detta är kanske orsaken till avgasläckaget. Har dock sökt med ljus och lykta efter en mjukare komposit packning. Någon som vet vart man kan hitta en sådan till en 530d 2007? Ska kolla om BMW har den typen... /Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.