|
|
|
|---|---|
|
Hej, undrar om det går att byta motor rakt av med automaten jag har nu? | |
 13.538 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja... Du har väl M43-motorn och en 4-växlad automat - eller hur? De flesta hade den där A4S 310R växellådan (en växellåda från GM). Den vill jag minnas satt bara på de äldre 4-cylindriga motorerna (typ M43) när det gällde E46, men den satt även på både små och stora 6-cylindrig motorer i andra karosser (som E36, E34 och E39). Detta fungerade då denna växellåda var designad för att kunna hantera ett högt vridmoment. Men hade inte sista modellåret av 318i M43 (dvs 2000 som är samma modellår som trådskaparens bil) den där mindre A4S 200R växellådan? Det indikerar isåfall en växellåda designad för ett mycket lägre vridmoment (än A4S 310R som användes tidigare). Så den automatlådan är inte direkt lämpad för en större sexa med mer vridmoment (jag tror BMW bara använde denna A4S 200R låda till just E46 318i med M43 motor och ingen annan modell överhuvdtaget). De flesta sexor på E46 använde sig av av den 5-växlade automaten A5S 325Z (eller 5HP19 som den kallas av tillverkaren ZF) om jag minns rätt. Jag skulle börjat med att verifiera vilken växellåda som sitter där nu (om det är en A4S 310R eller en A4S 200R) - denna bit av information verkar vara fundamental för att kunna svara på frågan. A4S 310R är BMW's beteckning men hos GM heter den THM-R1. A4S 200R är BMW's beteckning men hos GM heter den GM4. Sen är det också ett större och dyrare projekt än man tror (många har frågat här men hitintills har inte en enda av de som frågade faktiskt genomfört det). Förutom motor behöver du såklart dess motorstyrenhet (DME), fippla med EWS (eller om du får tillhörande EWS till motorstyrenheten), grenrör, avgassystem, syresensorer, den större kylaren, plastdetaljer kring den större kylaren, kylarslangar, kylarslangar till värmepaketet, jag gissar att slangar kring AC-systemet skiljer sig åt, komplett AC-service, eventuellt skillnader i slangar till styrservon, komplett motorelektronikkablage, mindre skillnader i beohv av säkringar/reläer, hitta och lösa eventuella skillnader hur motorstyrenheten pratar med styrenheten för växellådan (EGS/AGS) samt en del fler saker du upptäcker först mitt upp i arbetet. Utan en donatorbil så kommer det snabbt att dra iväg i kostnad för alla dessa enskilda detaljer. Beroende på besiktningsman så kan det bli en reaktion på att se en sexa i en 318i, vilket leder till att bilen måste antingen registreras om eller så får du körförbud. |
|
Okej, då glömmer vi det prodektet, trodde det var enkelt. Tack för snabbt svar, |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.