|
|
|
|---|---|
|
Hej Jag undrar hur man får bort den röda plastkåpan som sitter över pluspolen? Se bild. 'Länk border='0' alt='IMG20260705182833-kopia'></a> | |
 13.506 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Den röda plastkåpan ska inte demonteras (endast den övre lilla delen ska fällas upp). Du öppnar upp en del av plastkåpan genom att försiktigt lossa på de båda plastflärparna (en på varje sida av det ingjutna pluset) och därefter kan du öppna den lilla luckan (du ser öppningarna i plasten som bildar dess gängjärn). Därunder bor det sitta en vanlig 10 mm mutter som du lossar på och då kan du lyfta bort allt som en enhet. Fixade även till länken (du lägger in länkar här utan några taggar eller liknande - ren rå url): Länk |
| Tack för svar bmw-slangen. Anledningen til att jag frågar är att jag funderar på att byta batteriet. Just nu har jag lagt funderingarna på is då bilen startar utan problem och allt fungerar. Det som jag tycker är konstigt och som gjorde att jag ville byta batteriet är att när jag mäter det så visar det under 12 volt. Om jag minns rätt så ska väl ett agm batteri ligga på ca 12,7 - 12,8 volt i vila men mitt visar som högst 12,3 och ibland under 12 volt. Detta är tydligen originalbatteriet och bilen är en 2017 årsmodell så det är snart tio år. Så jag kör på som vanligt och byter när det börjar och visa sig fysiskt, gör jag rätt? | |
13.506 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Att endast mäta spänningen på batteriet ger oftast ingen (eller väldig liten) information alls om hur bra ett batteri är (och hur nära det är ett byte). Jag kan i princip få en multimeter att visa i princip vilken spänning som helst (alltifrån mellan typ 12 till 13 volt) genom att avsiktligt mäta vid olika scenarios (men som en mer oerfaren inte vet om att dessa finns). Däremot att det kryper under 12 volt är lite ovanligt. Men det är dock heller inte ovanligt om bilen råkar vara i slutet av en "ofördelaktig körprofil" där batteriet är redan ganska lågt laddat och man håller på och fipplar lite med bilen och står med med dörr och bagagelucka och kanske låst och låst upp några gånger innan samma dag - då kan det krypa lågt. Yes, på en modern SOW (Smartphone On Wheels) med både biosalong, Pullmanfåtölj och mikrovågsugn så är det mycket bra om batteriet håller 10 år. BMW själva nämner ju själva att batteribyte är lämpligt vid vartannat oljebyte. Själv så bytte jag ut originalbatteriet som satt från fabrik i min E87 120i -06 förra hösten (ett helt vanligt icke-AGM på 46 Ah). Det höll alltså i 19 år! :-) Men det var som sagt sopslut och jag hade många års tecken på detta så jag visste att ett byte den hösten var ett måste. Här finns lite mer information om hur ett batteri åldras och olika mätmetoder som används (som säger mycket mer än att endast mäta vilospänningen) och de mätningar jag gjorde och dess resultat: Länk Tänk även på att ett dåligt laddat batteri inte alltid behöver betyda att batteriet är dåligt. Det kan bero på "ofördelaktig körprofil" (det dras ut mer energi från batteriet än vad som hinner tryckas in igen under varje färd), delvis defekt laddsystem, mindre tjuvström och mycket mer. Allt detta ger samma symptom som ett dåligt batteri men är i själva verket något helt annat (som inte löses genom att köpa ett nytt batteri). Vid ett batteribyte så lossar du alltid minuspolen först och därefter lossar du pluspolen (omvänd ordning vid återmontering). Detta göra det i princip omöjligt att av misstag kortsluta batteriet när man fipplar med pluspolen (tex du använder ett helmetalliskt 1/4" spärrskaft för att lossa pluspolen och du råkar röra vid någon chassidel med spärrskaftet). Kort och gott: Vad du ska göra är att få batteriet testat med en modern batteritestare (se tråden ovan). Du kan få detta testat på olika ställen som märkesbilverkstäder och kedjor som Mekonomen och Mechanum. Eller varför inte vispa förbi din favorit-BMW-specialiserad verkstad och få batteriet utvärderat. |
| Ok tack för svar. Det låter som en bra ide att få batteriet utvärderat på verkstan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.