|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Förkommer mindre roliga "insider rykten" om Taycan. Dessa "insider-rykten" behöver inte stämma (har hänt förr), och saker och ting kan även ändra sig framgent. Som det ser ut nu så kommer officiella besked ifrån VAG/Porsche först under deras kapitalmarknadsdagar om ca. två månader. Men med det sagt så är ryktena följande: "…] The decision to phase out the electric saloon over several years rather than ending production abruptly has reportedly been agreed with the Porsche works council but has yet to be formalised. Production of the Taycan is expected to remain in Stuttgart until the planned phase-out." […] After peaking at 40,960 [sales] in 2023, Taycan deliveries fell to 16,339 in 2025. In the first half of 2026, Porsche sold 6219 Taycans. In this time, production has been paused multiple times due to dwindling sales. […" Länk En artikel till på samma tema: Länk Så ifall det är någon som funderat på att skaffa en… | |
|
2030 är Taycan 10 år gammal. Vad är oväntat med att produktionen avslutas? Intressanta frågan är om den får en ersättare. Händer mycket på 4 år. |
|
| Det mest "intressanta" med Porsche just nu är väl att de återupptagit beslutet att bygga nästa 718 hel-elektriskt, både Cayman och Boxster.. :( Tycker annars Taycan varit ett bra komplement till Panamera, för den som vill ha en BEV. | |
|
Porsche säljer väldigt dåligt i USA , speciellt elbilar. |
|
| Porsche har ju gjort en resa från sportbilstillverkare till att vara en vanlig tillverkare med SUV och sedaner med sportbilar on top. Länge fungerade det väldigt bra för varumärket Porsche var helt synonymt med sportbilar och det satt länge kvar. Men till slut börjar varumärket linjera med verkligheten och lite försvinner ju då det magiska i ordet Porsche. Jag tror inte denna del är hela svaret, men en del av förklaringen att det inte längre är lika enkelt att sälja en Cayenne för 1,3-1,5 mkr. | |
|
Problemet för Porsche är framförallt beroende på Kina-marknaden sviker (precis som alla andra ej kina-märke) och omställningen till EV som kom av sig. Man har tagit bort storsäljarna Macan och 917 i bensinversioner vilket har visat sig vara ett misstag. Kan man sälja en BMW X5 för 1,5 miljoner så är det enklare att sälja en Porsche för samma pengar. |
|
| Nu har ju Porsche kommit med både elektrisk Macan och Cayenne. Har svårt att se varför man skulle välja Taycan framför någon av dem. | |
|
Det är bara att kolla statistiken. Nästan alla europeiska premiumtillverkare säljer väldigt få elbilar i USA, trots att det är en av deras viktigaste marknader. |
|
| Problemet för Porsche är väl framförallt att Kina-marknaden viker? De hade fortfarande bra vinstmarginal, om än med lite lägre omsättning. Det är stor skillnad på bilföretaget Porsche AG och holdingföretaget Porsche SE (som väl bland annat äger en stor del av VAG). Så när ni ser krisrubriker, se till att det är rätt bolag som avses... | |
| Att man säljer färre elbilar i USA beror på många saker. En är orange. | |
| haha, en orange... I USA är ju elbil WOKE! | |
| Ja dels det, men USA vill inte importera så mycket alls. Därav tariff-tombolan. Sen ska det ju nämnas att bensin är billigt och el är dyrt i USA. | |
|
VW äger Porsche. Sedan är familjen Porsche/Piëch storägare i VW men det är inte det som avses. Skrivs det om att Porsche går dåligt är det naturligtvis bilmärket och inte "holdingbolaget" som avses. Hur det holdingbolaget går vet vi inget om då det ej är ett publikt bolag. Problem med USA är att moroten är klimatförnekare. Samtidigt som man lagt ner bensinmodeller till förmån för el vilket visar sig nu vara ett felbeslut. |
|
|
Kris och kris. Klart att en minskande omsättning inte är bra (beror säkert på Kina och USA) men ökad lönsamhet är ju toppen. "För det första halvåret 2026 redovisade Porsche AG en omsättning på 17,23 miljarder euro och ett rörelseresultat på 1,35 miljarder euro. Trots en minskning av antalet levererade bilar med 16 procent till 122 306 enheter, förbättrades vinstmarginalen (avkastning på försäljningen) till 7,8 procent tack vare en strikt värde-före-volym-strategi." |
|
| Ja, Porsche är onekligen mästare på att ta betalt. Nästan i Ferrari-klass. Drygt en miljon i vinst per 911 turbo sägs det. | |
|
911:an verkar sälja bra i USA, men totalt har försäljningen minskat. Troligtvis tillföljd av nya modeller mm. Och Taycan har nog aldrig varit en storsäljare där, men 50% tapp är ändå mycket Länk |
|
|
Om man ska säga upp var 5:e anställt till 2035 tror jag kan definieras som kris. Avskrivningar på 4,7 miljarder euro i engångskostnader pga elprojektet är det det jag definierar som kris. "För det första halvåret 2026 redovisade Porsche AG en omsättning på 17,23 miljarder euro och ett rörelseresultat på 1,35 miljarder euro"...helåret 2024 var omsättning 40 miljarder resultatet 5,64 miljarder....tror inte Porsche är nöjda... |
|
|
Man får nog säga att BMW:s strategi att kombinera el, förbränningsmotorer och laddhybrider för olika marknader har varit smart. Man kan även kolla på Volvo. EX90 har floppat rejält i USA, med bara några tusen sålda bilar per år. Försäljningen hålls uppe av XC90 och XC60. |
|
| Taycan verkar även vara omöjlig att äga rent ekonomisk utan någon form av garanti. Dyrt.. | |
| Krisen är nog på riktigt. Den mest sålda modellen i Sverige första halvåret var 911. Hade det varit under perioden då Porsche var ett rent entusiastmärke hade det väl varit okej. Nu är det katastrof. Jag undrar när första PC stänger i Sverige? Som det ser ut nu är det en enorm överetablering sett till volymen. Svårt att se någon omedelbar vändning. | |
|
@acey...vilka källor har du för dina uppgifter? Kanske har det sålts betydligt fler 911 är ett normalt år? Har totalmängden minskat? Mellan vilka perioder jämför du? Vilka modeller har ökat/minskat? Krävs lite mer analys innan man kan skriva att "Krisen är nog på riktigt" i Sverige. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.