|
|
|
|---|---|
|
Det är så här, jag har en BMW 320d EfficientDynamics -12 (E91 karossen). Den har varit i min ägo sedan 2015 (~2500 mil) och har i nuläget rullat ~15500 mil. Den har haft väldigt få problem och har en årsskatt på ca 1100 kr, försäkring ca 500 kr/mån och drar mellan 0,4 (långkörning) och 0,55 (vardagskörning). Jag har försökt vara så rädd om den som möjligt, tvättat den relativt ofta osv, men nu har det ändå börjat komma lite rostbubblor på alla fyra skärmkanter. Frågan är ju då om det är värt att lämna in den på en lackfirma som fixar skärmarna, in och utvändigt med rostskydd, lack osv för 2000 - 3000 kr/skärm? Då hamnar jag alltså mellan 8-12000 kr totalt. Alternativet är att jag gör det själv för en tusenlapp eller två, men det kommer ju bli långt från lika bra resultat som en firma som är specialiserade på det. Risken att rosten kommer tillbaka är ju stor i båda fallen, men jag tror ändå att det håller längre om en firma fixar det ordentligt? Kollar man snabbt på nätet så verkar bilen värderas till mellan 50 - 70000 kr och skulle det ske ett motorras eller något annat svindyrt att laga så känns det ju lite som bortkastade pengar. Nu kom jag på att det är nyligen bytt bromsskivor runt om, bromsoken bak är renoverade och nya fjädrar + stötdämpare fram så jag har ändå lagt ned lite pengar på den sista tiden också. Jag vill ju helst behålla bilen så länge som möjligt men jag vill heller inte åka runt i en rosthög, så jag tänker nog lämna in den för att fixa men vill ändå få lite bekräftelse att jag tänker rätt. | |
 13.443 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
När det är en rostbubbla betyder det att rosten kommer underifrån dvs inifrån och utåt (till skillnad från en yttre skada som gör att det rostar utifrån och inåt). Det betyder att det finns okänd mängd rost under dessa bubblor. Jag har sett alltifrån från endast mycket grundliga angrepp till där skärmkanten endast hänger ihop tack vare lacken och lyckönskningar. Exempelvis kan det synliga vara endast en del rostbubblor på utsidan men hela insidan kan vara som ett kex och kan ha spridit sig genom hela skärmkanten. Man måste ta bort ALL rost och man måste nå ned till ALL rost - annars är allt tillbaka inom ett år. Det går alltså inte att slipa lite, slappa på lite rostskydd och lite lack och call it a day. Det kommer att se snyggt ut i ett år, men sen ser det precis likadant ut igen (och rostar ännu snabbare). Det är två problem med rostlagning (och varför väldigt få idag arbetar med detta): * svårt att veta omfattningen förräns man börjat kapa/slipa * tidsödanade == dyrt Det är nog närmare 3 KSEK för varje skärm, så räkna runt 12 KSEK (istället för 8 KSEK). Säg 2.5 timmar per skärm om man räknar med alla stegen inklusive lack och alla förberedelser (som är det tidsödande) samt en del material, då blir blir 2.5*1200 = 3000 SEK. Det bästa hade nog varit att hitta en firma som är intresserad och låta denna göra en initial inspektion för att få en bättre uppfattning om hur omfatattande skadorna är och kan ge ett någorlunda bra riktpris (än en gång så kan några rostbubblor ibland dölja gigantiska rostområden men ibland kan det vara väldigt begränsat). |
|
@bmw-slangen Jag var inte så tydlig märker jag nu, men priset 2-3K / skärm är priset jag fick av en lackfirma när jag var där och visade upp den häromdagen. Han som besiktade gick runt och kikade / knackade lite på skärmarna men kunde inte säga exakt pris på plats p.g.a. det du skriver att det kan vara värre än det ser ut. Men priset han angav var 2K i bästa fall, 3K om det måste kapas och byta plåt. Dom fixar även insidan sa han så det låter ju seriöst iaf. |
|
13.443 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha vad bra! Jag trodde du bara gjorde en killgissning (kallas numera AI-gissning) i samma stund du skrev inlägget :-) Så jag ignorerade de siffrorna och satte mig och funderade lite vad som skulle vara rimligt att det skulle kosta (tog i lite extra) och det visade sig ju att det var ganska nära det som firman uppgivit! Yes, det låter seriöst (och var även beredd att byta plåt om det skulle behövas vilket ger iallafall en bra känsla). Så nu är det bara att komma fram till ett beslut och den enda som kan göra det är du :-) Vi kan dock ge dig två saker du ska ha med dig i beslutsprocessen: * rost i skärmkanter är inte strukturella vilket betyder att det endast är kosmetiskt (och bilen kommer att fungera precis lika bra och kommer inte att få underkänt på någon besiktning på grund av detta) * du får inte tillbaka dessa pengar vid en försäljning (på sin höjd får du tillbaka kanske 1/4 om du har mindre konkurrens runt i din region och du har en köpare som värderar utseende högt) Annars är det du själv som står för alla andra viktningar och värderingar. Exemplvis vad din nuvarande ekonomiska situation är (tex om du inte har någon som helst ekonomisk buffert idag så bör du överväga att istället lägga undan dessa pengar för en sådan eller om du råkar ha ett blancolån med 20% ränta så kanske det är bättre att putta in 10 KSEK där), hur de närmaste åren ser ut ekonomiskt (om det tex börjar bli svårt att lägga undan varje månad eller det finns en större händelse inom närmaste tiden så kanske inte denna reparation är nödvändig), din fåfänga, dina prioriteringar (åka och se Le Mans 24H eller laga kosmetisk rost på bilen) samt såklart dina framtida planer för bilen (den här är alltid svår men det låter ju som att du inte har några planer eller behov att ha större eller annan typ av bil och verkar heller inte ha ett desperat behov av att ha en bil med en ful jumbotron-iPad mitt i bilen och meningslöst krims-krams som många andra har idag och sen verkar det vara en riktigt bra bil överlag). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.