|
|
|
|---|---|
|
Hej. funderar på en 320i 170hk reggad november 2003 annonsen säger 2004. Funderar på om det är problem med kamkedjan på dessa modeller? Den har rullat 23400mil har en 6cylindrig motor bensin på 2.2liter. Mer man skall tänka på? | |
| Kamkedjan är inget större problem. däremot andra saker som kan krångla, men inte i 10000:- klassen. | |
| Det stora problemet med den bilen kommer vara om det finns nån bil kvar bland all rost. Har du kollat på bilen i verkligheten eller åtminstone fått ordentliga bilder skickat till dig? | |
|
Matthias. En drygt tjugo år gammal bil har ofta ett antal mer eller mindre allvarliga fel. 10' är inte mycket om du lämnar in på en verkstad. Men nej, kamkedja är väl sällan ett problem. Det finns ju dock hundra andra fel som kan kosta vad som helst. Jag tänker kylsysyem, oljeläckage, fram- och bakvagn, AC etc. Sen såklart rost som Löwet säger. MVH Christofer |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
M54B22, hög oljeförbrukning är rätt så vanligt. Annars lättmekad motor. |
| Skall kolla den med, men dom svarar inte på mail och har ingen lust att köra 25mil bara för att få reda på att den är såld. | |
| En 20 år gammal E46 - du måste begära att få ordentliga närbilder på den. Risken är stor att du möts av en hög med rost annars. Det finns extremt få fina E46or kvar och de som är fina är dyra. | |
| Svarar inte på mail? Har de inte telefon? | |
|
chrille82: tänkte bara på motorn, uppfattade att det var det som frågan handlade om. men e46 från 2003 har såklart en massa möjliga problem som alla bilar med 20+ år på nacken. men nizzan kan ju läsa här till att börja med: Länk |
|
|
Lite input med min 2004 320i, 16000 mil, i dagarna 21 år i trafik, 17.5 år i min ägo från 5500 mil. - fordonsår 2004, tillverkad juli så 2005 modellår Motor: DISA bytt, MAF bytt, diverse gummibälgar, second air pump bytt, och det vanliga servicarna plus skivor-belägg och utbytes bromsok. Fjädrar bak bytta och krängningsarm länkar. Bytte vattenpump utan att ha haft problem, förebyggande. - det mesta bytt nämnt var pga motorlampa som gäckade ett år och bmw verkstad var noll hjälp - jag fick jaga internet efter möjliga orsaker och bara begära byten, ung. 30 000 kostnad - bmw hade på min inrådan t.o.m testat MAF och fann den ok, medan det var felande länken till motorlampan till att börja med, j-a amatörer, förlängde processen ett år - en downstream O2-sensor(lambda) bytt också, anmärkning besiktning - efter det skaffade jag skanner för bilen, så jag har koll innan besiktning Men har tänkt behålla livet ut, trivts mycket bra med den. Köra 100-150 mil över dagen, inga problem man åker fint. - övervägde 6-7 år sedan om köpa 5 år gammal, 7000 mil max för 200 000 eller så - eller behålla och kosta på vad som krävs - har lagt ung. 50 000 total hittills, så lång bit kvar tills felval av mig, som jag ser det. Jag meckar inte själv, annat är kör skanner om några problem - så 100% verkstad - meckar man lite själv sparar det ju pengar Tre saker skulle jag lägga in som värt att kolla, förutom att skaffa skanner: #1. en bra verkstad man litar på, gärna lite entusiaster för motor - om man skall skoja till det lite, istället för TV4 morgon när man väntar är det motortävlingar som rullar på en skärm #2. kolla hur länge nuvarande ägare haft bilen och grovt kolla senaste ägare hur många - har senaste haft 1 år bara eller så lite misstänkt i mina ögon - det skulle indikera att man ser problem med den, köper knappast bil för att ha ett år bara - bara min syn #3. finns historik på saker åtgärdade, verkstadräkningar - bra sak om det finns, visar på seriositet hos ägare - om flera ägare bakåt finns, ännu bättre - fråga vilka saker de åtgärdat och lyssna efter öppenhet att berätta det - om ni träffas ha med skanner och kolla att inga koder och att Readiness är utförda, annars har koder precis nollats Ett knippe saker.... |
|
|
Matthias: Motorn ja, ta exempelvis vattenpump, kylare, oljeläckage av olika anledningar. Skall inte mycket till att det uppgår till 10000:-. nizzan: Varför ställer du en fråga om en slumpmässig bil som är till salu, när du inte en sett bilder eller vart i kontakt med säljaren. Återkom när du själv bildat dig en uppfattning av en bil i fråga, hur är skicket, vad har eventuellt åtgärdats genom åren osv. När det gäller en gammal bil till salu kan den vara precis hur dålig eller bra som helst. Oftast dålig, fel finns det alltid. MVH Christofer |
|
|
crille82: jag tänkte faktiskt på 10000 för en enskild sak, typ turbo, kamkedja, vanos eller sånt men räknar man ihop allt som måste fixas under ett par år räcker nog inte 10000. men då blir frågan och också svaret ett annat. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.