|
|
|
|---|---|
|
Tja. Sitter och nojar. Utförde byte av fjädring fram igår. Har nu i efterhand läst mig till om att vissa skruvar MÅSTE bytas. onetime-use. Bytte fjäder, dämpare med tillhörande topp-mutter, topplager. Återanvände över och under fjädersäte samt 21mm bulten nedtill och de tre 13mm i tornet. Drog dem enligt rätt moment och de kändes bra. Men såg nu att i vart fall de tre i toppen ska bytas, är det något jag borde göra nu i efterhand, trots att de gamla, redan gängat nya gängor i de nya topplagren? 21mm-bulten längst ned, skall den oxå bytas (Torque-to-yield?) Tack på förhand. :) | |
|
Dags för skampålen? Jag har aldrig bytt skruv till topplagringen. Ofta har jag inte bytt i resten av chassiet heller. Ibland följer ny skruv med (tror det varit hjullager) och då är saken klar. Stilla din noja med att kolla skruvarna efter några veckor och några månader. |
|
|
Tack för svar. Hörde med bmw verkstad va de tyckte. De tyckte att topp skruvarna kunde jag låta vara kvar, delvis då de dras med såpass lågt moment(28nm och ingen extra vinkel) samt att de redan göngat nya gängor i toppen nu. Däremot botten skruven som dras 90nm plus 180° tyckte de va värt att byta direkt, kändes som en rimlig kompromiss så de va schyssta och fixade fram rätt bultar så ja drog om till dem och kikar till toppen Nån gång senare längre fram. Inga skruvar följde med dämparna, förståeligt då ja köpte alla delar separat från olika märken. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.