|
|
|
|---|---|
|
Har en 2014 520d automat och inget händer vid tryck på start, inget relä som klickar, allt övrigt tänds och verkar fungera. Har kollat alla säkringar i bak, men inte fram nu, kanske någon där fram, säkert ett relä som ska dra för att få selinoiden att dra. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Lådans växelväljare som inte ger parkeringsläge och spärrar är ett tänkbart fel Dåliga anslutningar på startmotorn, ärgat plusgenomgång i skuffen tex dålig jord mellan kaross och motor..mmmm |
| Kepp kan vara en orsak. Vid tillslag på tändning kommer det upp ibland att tramapa ner broms och då släcks det på displayen. P-bromsen låg och gick inte att röra spaken, gick med Icarsoft och fick till att bromsen släppte, så nu går det rulla iaf, spak i neutral. Ingen oxidation i aktern, Sen att se hur det ser ut på starmotorn utan att riva en del. Är elektriker och försökte se om man kunde ge signal till silinioden direkt, men i princip omöjligt att komma åt utan att riva en del. Om jag inte har fel, så sitter kronhjulet på vänster sida framifrån sett, Nere i botten sitter det något som liknar en startmotor, men kanske inte är den. Hur som helst så blir det nog svårt att felsöka för en ammatör på BMW. En undran bara, kan en Mekonomen hitta det, eller är det bara en riktig BMW- service. Bra skillnad på servicepriser. BMW har stora kläder för husen och många framför skrivborden som ska ha lön. | |
| Ber om ursäkt, tankevurpa, har fler bilar. Den har manuell låda och en knapp för P-bromsen, den gick inte lossa med knappen utan låg kvar, tills Icarsoften släppte den. Växel ligger i friläge och ingen broms nu. Under huven så finns en säkringsbox och ett relä, kan det reläet vara för startmotorn, går ju att mäta det och samtliga säkringar. Nu med all den elektronik som finns i bilarna är det svårt att felsöka för en som är uppväxt i en bilarbetarfamilj. | |
|
Hej, Modern bil med många förreglingar, så jag kan bara ta till standardgrejerna. Provat att starta med kablar på punkterna under huven? Provat samma, fast med negativa kabeln direkt på motorn? Inte råkat ladda ur batteriet så att startspärren aktiverats? Eller något annat i den vägen? På bilar med manuell låda kanske kopplingen måste tryckas ned vid start? I så fall finns det säkert en hallgivare som känner av det. Det var nog allt för nu. //Lennart |
|
| OK tack för ditt svar, ska se om det går att få liv i startmotorn. men sitter den på vänster sida framifrån sett. Under en massa annat, går nog inte att komma åt utan demontera en del grejer. Ska mäta alla säkringar och relä till vänster i boxen under huven. Hoppas det är styrning till tillslag för startmotorn där. lite grova kablar drar iväg mellan torped och motor. Och där finns det + spänning på en plint nedanför. Får se vad jag hittar. Återkommer med resultat, kan var bra för andra om samma problem uppstår. | |
|
Startpunkterna under huven, inte direkt på startmotorn (till att börja med). Där man kopplar hjälpstartkablar. Fungerar inte det, kan du prova med plus på hjälpstartpunkten och minus på någon bra metalldel (utan rost/oxid) direkt på motorn (inte just på startmotorn). //Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.