|
|
|
|---|---|
| Just nu känns det som att 75% av alla X5 F15 till salu är 40e. Prismässigt verkar man få 1-2 år nyare bil med flera tusen mil mindre körsträcka än motsvarande 30d och 40d. Gissar att anledningen till denna skillnad är reparationskostnader och problem med hybridsystemet. Vilka kostnader har ni haft på era 40e som nu börjar bli 7-10 år gamla? Har ni haft problem med hybridsystemet? Skummar man igenom utländska BMW-forum och youtube så verkar de flesta sätta en stor dödskalle på 40e. Det nämns reparationskostnader från 100 tusen upp till bilens värde. Det verkar ju finnas relativt många 40e i Sverige, är det lika mycket problem här med denna modell? Finns det någon i Sverige som specialiserat sig på reparation av hybridsystem och batteribyte som kan utföra detta för mer rimliga pengar än auktoriserad BMW-verkstad? | |
|
Tror inte jag läst om en enda reparation av hybridbatteri på hela det här forumet, oavsett modell. Även generellt hos andra märken är det extremt ovanligt att hybridbatterier havererar. Amerikaner är vrålkonservativa och allt som är nytt är konstigt och ska undvikas. Inget slår cubic inches. Jag skulle bry mig väldigt lite på vad det står på sådana forum. |
|
| Jag tror det lägre värdet mer speglar osäkerheten kring det nya och risken för att saker kan gå sönder, mer än att faktiska reparationskostnader är inprisade. | |
| Plus att det faktiskt finns ett större utbud av hybrider på vissa årsmodeller. Stor tillgång = lägre pris. | |
| Det blir ju så när reglerna gjorde det förmånligt att ta ut en hybrid som tjänstebil men sen är det inte lika förmånligt som begagnat. Då blir det en skevhet i efterfrågan. Till viss del lider rena elbilar av det där också. | |
| Inga. Min är snart 8 år gammal och verkar fortfarande ha runt 90% batterihälsa. Älskar den. Men ja det är nog mycket osäkerhet kring batteriernas livslängd och att det generationen efter av X5 GLE etc har brutalt mycket större batterier/räckvidd. Men det härliga med elen är bara att komma iväg tyst och harmoniskt, sen vid 40-50kmh så märker du aldrig ens att motorn är igång. | |
|
Tack för era kommentarer hittills. Det låter rimligt det ni säger. @paulreedsmith, det låter ju toppen att du inte haft några problem alls på din bil. Hur långt har den gått nu? Hur långt kommer du på el nu efter snart 8 år? Vad ligger du på för snittförbrukning? Någon utrustning på bilen du är glad du har och inte hade klarat dig utan eller något du saknar och önskar du hade haft? Har idag en XC90 gen1 som bruksbil/familjebil. Tråkig motor och växellåda, men trots alla år och mil känns den fortfarande solid/välbyggd, bekväm och väldigt praktisk. Det mest negativa är hög skatt och förbrukning. Men börjar bli sugen på att prova något annat. Har alltid gillat BMW och kört det i många år fram tills Volvon tog över som familjebil. Utöver X5 skulle jag som ny (eller rättare sagt bättre begagnad) bil även kunna tänka mig XC90 gen2 och Porsche Cayenne. Tycker nog egentligen att både XC90 gen2 {framför allt R-design) och Cayenne är snyggare än X5:an och Volvon ser betydligt modernare ut. Men Volvon ligger betydligt högre i pris som begagnad vid samma årtal och mil som BMW. Dock betydligt billigare försäkring på Volvon än X5 så behåller man bilen länge så får man igen en del av prisskillnaden. Får se om det dyker upp någon X5 hos någon handlare inom rimligt avstånd så man kan ta en närmare titt på den och provköra. Många här verkar ju inte gilla den 4-cylindriga motorn, men med tanke på mycket stadskörning lite motorvägskörning och allmänt lågt tempo och mycket fartkameror på vägarna runtomkring här så tror jag det går att leva med motorn. Lär ju i alla fall vara piggare än de 185hk jag har idag. |
|
|
11k mil på vår nu. Kommer ca 25km som längst på bara el under sommaren. Jag kör väldigt försiktigt med bilen! Kan som sagt också se att vårt batteri är i väldigt bra skick. Tror vi ligger på 0.4 milen senaste 300 milen. Då var vi uppe i Umeå och Övik en sväng nu i augusti, sen kör vi nästan bara på el när vi är hemma i STHLM. Otroligt mycket bil för pengarna. Luftfjädringen är ju standard på 40e, och verkar som många av dessa är välutrustade. Men är väll bara 17 och 18 modellerna som har 4G modem och iDrive som stödjer Carplay, så 16 modellen går bort helt. Softclose, DAPP, panorama och comfortstolarna är väll det viktigaste. Aktiv farthållare är alltså inte standard, inte ens på g05 har jag för mig! Testa att lägg i Max eDrive och kör slut på batteriet. Är du nära 20 km på bara batteriet och kan komma upp i 100km/h utan att den kopplar in motorn är det nog ett fräscht batteri. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.