AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

5-Serien
2.148

540 ia -02 E39 Motorn går inte på alla cylindrar

Sida 2 av 2
Ga
19
Gangalard
540iA Sedan -02
Tack för svar.

blixten: Syftet med detta utmärkta forum är väl ändå att vi ska dela med oss av våra kunskaper så att vi kan förkovra oss genom att lära av varandra? Jag berättade i ett tidigare inlägg att jag i felsökningen har skiftat både tändspolar och tändstift, och att detta inte hjälpte. Motorn gick alltjämt på 7 cylindrar med samma felkod som tidigare.
Nu går motorn som den ska igen, men inte för att problemet genom en åtgärd har fått sin lösning, utan för att det plötsligt bara har försvunnit.

Jag vill berätta något om felkoden jag fick i INPA, alltså denna:

153 EV4 from cyl. 8

Jag hittade en utmärkt engelsk hemsida med massor av intressant information om BMW.
Länk

Där finns bland annat: OBD Fault Codes
Länk

Det går att söka på texten i denna fil.

För min modell sökte jag på "M62-E39" och hittade:
ECU: ME7.2, Engine: M62-E39, from 01.09.01 till 31.08.02

Där finns

P0208 153 Injector Circuit/Open - Cylinder 8

och lite längre ned

P0282 153 Cylinder 8 Injector Circuit Low
P0283 153 Cylinder 8 Injector Circuit High

Om man söker efter en spridare i Tyskland så heter spridare (insprutningsventil) Einspritzventil på tyska.
Så jag gissar att i felkoden jag fick: 153 EV4 from cyl. 8 skulle EV4 mycket väl kunna stå för EinspritzVentil nr 4 i bank 2, alltså cylinder 8.


Visa användare
5.111
olaO
M5 e39 -00
Carbon Schwartz
525ix MT -10
Titansilber Metallic
Härligt att höra att den går som den ska! Något form av glapp finns sannolikt kring spridaren. Bara att hoppas att det inte kommer tillbaka.

Självklart ska man pilla själv och försöka reparera, hur skulle man annars lära sig något nytt?

Mvh Ola

Min webshop:
Länk

Mina bilar:
Länk
Om du fortfarande har kvar felkoden för termostaten så skulle jag byta termostat(hus).

Dom där motorerna har en termostat som öppnar väldigt sent(varmt) för att få ner förbrukningen. För att samtidigt klara hög effekt så värmer man termostaten elektriskt så att den öppnar tidigare när det behövs (hög effekt tex).

Går värmningen sönder så åker man runt med ”varm” motor hela tiden.
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.