|
|
|
|---|---|
|
Hej. I april var min bil inne hos BMW för ”byte av avgasåterföringskylare”. Idag när jag lekte med ISTA upptäckte jag en felkod som fortfarande är aktiv och som första gången uppkom exakt i samband med den servicen hos bmw. Exhaust-gas temperature sensor after exhaust gas recirculation cooler, signal: open or short-circuit Länk Någon som vet vad felet kan ha inneburit under dessa 4 månader? Mvh Sebastian | |
| Jag avråder alla att göra denna uppdatering då det bara skapar problem! bmw bytet inte bara ut delar utan uppdaterar mjukvara som gör bilen skit med blandade annat högre förbrukning och ZF växellådan växlar skit. | |
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Beror på hur man själv agerar. Jag var noga med att säga att dom gärna får byta EGR eftersom den strulat och därmed blivit bortkodad, men dom fick absolut INTE uppdatera ECU:n. Har inte haft några problem alls. |
|
Jag hade min 520d, 2018, 17000 mil, inne för EGR byte, "garantiåtgärde" eller vad det kallas när BMW meddelar att den måste byta. Några mil senare tändes motorlampan och felkoder (med Bimmertool) på partikelsensorn. 2BB500 och 2BB600, båda har med "measuring electrode" att göra. 6000 kr för bytet och total oförstående för min tvivel på att det bara kunde vara slumpen. Men de hävdade att det var två helt oberoende enheter, vilket det ju kanske är men skräp, sot inte vet jag som följer med röret kan kanske... Någon fler som gjort bytet och fått motsvarande problem? /OlleG |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.