|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Fick felmeddelande när jag bromsade att en lampa var ur funktion vänster bak på f31en och då när jag tänkte byta lampa så visar det sig att det inte går att komma åt lamporna på något sätt.. Det är helt slutet, glas+kåpa. Någon som har förslag på lösning för att jag inte förstår mig på eller är det så att jag inte ska kunna byta? Behöver jag köpa en helt ny lyckta till bilen? Den ser ut såhär, samma märke också Länk Tacksam för snabba svar! | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det var väl mellan F31 och F31 LCI som man gick all in från vanliga glödlampor till LED där bak (är väl bara backljuslampan som är en vanlig lampa). Tror instruktionsboken summerar det ganska bra: "De yttre bakljusen är lysdioder. Vid en defekt ska du vända dig till en av tillverkarens servicepartners eller en annan kvalificerad servicepartner eller en kvalificerad verkstad." :-) Så precis som du säger - du ska inte kunna byta. Denna integration/modularisering har accelererat rejält de senaste 10 åren och når nya höjder varje år. När en liten elektronikkomponent för 5 öre går sönder så istället för att byta den så är det tydligen bättre att byta 0.5kg plast (som blir plastavfall som vi antingen eldar upp eller skickas till Asien som de eldar upp istället). Detta kombinerat med att att plast i stora delar kommer från råolja. Sen står alla och slår sig på bröstet och försöker överrösta varandra vem som är mest miljövänligast. Det är riktigt osmakligt. Nice... 4200 SEK för en bromsljuslampa... Jämför med en P21W BA15s för 13 SEK på Biltema... Och de där bakljusen är det säkert minst 6 månaders backorder på... Men visst, med LED kan man göra så blinkers rör sig / animerar eller man kan ha uppstarts- och nedstartssekvenser eller programmera in egna mönster. Detta är vad folk vill ha och biltillverkarna levererar! Nybilsköparna vill inte ha bilar som håller eller som kan underhållas och vill inte veta vad som är under alla plastskal - de vill ha features, gimmicks och krimskrams. Ok, tillbaka till frågan. Nej, finns inget utbytbart här - det är det enkla svaret. Det vanligaste när det gäller alla dessa problem (som förr eller senare uppstår i alla dessa system) är att man löser det i följande ordning: 1) Man tar det via BMW garantin 2) Man får hela eller en större del på BMW goodwill 3) Man tar det på försäkringen 4) Man kör bilen till kommunens återvinningsstation och knuffar sketet i containern för elektronikåtervinning och köper sen en ny BMW på sin smartphone och får den levererad till sin återvinningsstation Ovanstående lista är lite på skämt, men det är faktiskt ganska mycket allvar i den också. Det mesta på nyare bilar tas faktiskt via punkt 1-3 (du blir förvånad hur mycket det är). Vill man inte hiva ut 4200 SEK på en glödlampa, så brukar Schmiedmann ha alternativ men såg att det inte fanns det i det här fallet. Så jag tänkte rekommendera att bara klicka iväg och köpa en lågmilad baklykta på Laga/Bildelsbasen, men såg till min förvåning att det var helt dammsugit till just Touring LCI - kunde inte hitta en enda! En annan väg framåt är begagnat (alternativt nytt) via eBay (exempelvis Tyskland/Lettland/Litauen eller något som innebär en rimlig frakt/kostnad). Är ju lite tråkigt att man måste beställa internationellt begagnat bara för en sketen glödlampa till bromsljuset numera... Men detta verkar vara det nya moderna bilägandet... |
|
Tjena slangen! Tack för bra svar och rolig läsning! ?? Beställde denna lampa för 4200 eftersom att det är som du säger att det är helt dammsugit på något billigare alternativ… Jävligt frustrerande men det är väl bara att gilla läget tyvärr, blev lite deppigt efter att ha sökt med oem numret (63217372209 ) och allt som kommer fram är skit(dyrt).?? Får väl hoppas att den håller sålänge vi har bilen i våran ägo.?? |
|
|
Hej, Det finns här några trådar som beskriver hur man reparerar LED-bakljus. Antar att samma princip gäller också för modernare bromsljus. Det blev ett lite sent tips för TS, men det skadar ju inte att påminna övriga läsare om denna möjlighet. Länk /Lennart |
|
|
Tack för länken Lennart! Ska kika på den och försöka mig på att reparera den gamla såfort jag fått hem nya lyktan. Det är sambons bil som hon använder dagligen så skulle nog få lite pisk på fingrarna om jag tar på mig att laga något som jag egentligen inte mäktar med hehe ;) |
|
|
:) /Lennart |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Bra tips här med alternativa lösningar! Men som trådskaparen säger så är det ju gärna inget man vill luta sig mot alltför mycket när det gäller en daily driver (speciellt om det är sambons!) eller om det gäller inför besiktning eller liknande. Jag menar om det redan nu är svårt att byta vissa glödlampor på moderna bilar, så är ju detta i en helt annan liga. Just detta irriterar mig som mest! Det finns redan en lösning på detta om man bara ville! I de flesta fall är det drivaren eller något på kretskortet (diod, lödning eller liknande) som går fel, så i de flesta fall räcker det med att byta det lilla kretskortet. Detta (eller liknande) tillverkas av Hella, Valeo med flera och används i många olika lyktor, modeller och märken (då man kan göra en väldigt generisk drivkets som kan monteras i de flesta lykor och endast yttre kontakt och plast skiljer sig åt) och tillverkas i miljontals. De hade HUR enkelt som helst kunna bibehållt den öppningsbara luckan där bak (som finns där för alla enheter som har en blandning av vanliga glödlampor och LED). Därefter haft kretskortet i ett snap-in fäste (hela bilen sitter ju numera ihop med plast snap-in fästen så de kan inte komma och säga att det är dyrt/ovanligt). Sedan erbjuda kretskortet som en reservdel (lite som en "glorified modern glödlampa"). Går något sönder där, så går man in och köper denna reservdel för säg 350 SEK. Skulle det vara som reservdel så hade de nog satt ihop någon liten plastlåda eller liknande runtomkring det så det såg ut som någon liten modul eller liknande och kanske 50-100 SEK mer - helt ok för mig - bara de erbjuder det! Tro mig, det är inte bara BMW som gör så här - vet många andra bilmärken där det är exakt samma story (speciellt baklysen). Just den "yttre" lampenheten här på F31 LCI verkar vara lite trixigare. På de flesta andra (inklusive de i de olika videos och reparationstips) så kan man enkelt öppna baksidan (då det sitter en eller flera vanliga glödlampor som man måste komma åt). På den "inre" lampenheten här på F31 LCI (den som sitter på bagageluckan) så bör det fortfarande vara enkelt att öppna baksidan då man måste komma åt glödlampan för backljuset. Men på denna "yttre" lampenhet så är det bara LED, så det verkar inte finnas något enkelt sätt att öppna baksidan. Så är lite intresserad av hur denna enhet är ihopmonterad. I värsta fall så är huset och yttre plasten ihoplimmad och snorsvår att få isär utan att skada något (eller riskera problem med fukt och liknande längre fram). Men jag tyckte jag såg två små skruvar (på innersidan närmast bagageluckan), så det kanske är 4-5 små skruvar man behöver lossa för att få loss baksidan på dessa - förhoppningsvis är det så men man vet ju aldrig... |
|
Dom där små skruvarna håller bara ett fäste på plats som är till för att skruva fast självaste lyktan. Men det är som du säger att det skulle underlätta att bara kunna köpa kretskortet som reservdel för vad jag förstått så är det där problemet ligger oftast… Men sånt här skit har BMW haft länge, min e39 har jag samma problem med fast då är det lyktorna som är på bakluckan som inte går att byta positionsljuset på om jag inte minns helt fel. Det går iallafall inte att ta isär den heller på något smidigt sätt… |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.