|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har en BMW 320i sedan 2003 årsmodell. Funderar på att sätta i en 330i motor någon som har gjort liknande och vet hur mycket jobb det är osv. Vilka grejer behöver man? Passar mycket bolt on? Tacksam för mycket svar och tips. | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jamen, det är nog så nära bult-på som det går att komma. Har ingen erfarenhet av att byta i en E46, men har ju lagt ned min M54B30 i min E30 (vilket kräver lite mer jobb). Eftersom E46 hade M54B30 i sitt utbud så är det väldigt straightforward. Speciellt då du bara uppgraderar inom samma motorfamilj (du har ju M54B22 i bilen nu och planerar att hinka ned en M54B30). Tre saker * Normalt sett brukar det bli billigare att bara köpa modellen men i det här fallet så börjar fina E46 330i bli ganska dyra * Det enklaste och billigaste är att ha en komplett donatorbil och swappa över saker efter saker (du kommer upptäcka en hel del små detaljer och saker som skiljer sig) - exempelvis man letar upp ett riktigt risigt rostigt E46 330i vrak och tar godbitarna från den och monterar i din mycket finare E46 320i - detta då det är relativt dyrt att jaga runt del för del * Effektökningen är mer än den tillåtna vilket gör att (om bytet upptäcks vid besiktningen) så kommer du inte få den godkänt (och du kommer inte få den godkänd förräns du monterat tillbaka original eller ombesiktigar den som ombyggt fordon vilket kräver mer tid och pengar än vad du kommer att vara beredd på att lägga) - däremot är sannolikheten mycket låg att någon skulle se det då motorerna för ett otränat öga är identiska (men det finns en del kunnigt folk på dessa besiktningsstationer så sannolikheten är inte 0) I mitt nästa inlägg kommer en övergripande lista av de saker du behöver. |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
En high level executive summary av vad du behöver (utan att gå ned på detaljnivå): * Komplett motor (inklusive insug, gasspjäll, MAF, drivremmar, svänghjul och allt sånt) * Luftfilterbox och alla insugsrör därefter (de har större diameter på M54B30) * Växellåda (du har S5D250G och M54B30 använder S5D320Z 5-speed eller GS637BZ 6-speed) * Växelspakslänkage (runt 75% av alla delar är annorlunda då du går från Getrag till ZF) * DME (motorstyrenhet) * Kardanaxel * Differential * Drivaxlar (som ger följande knock-on effect) - Bakåtriktade bärarmar - Hjullager bak - Nav bak Grenrör och katalysator ska vara samma, jag tror det mesta av avgassystemet är samma (men är väl sista slutburken som är lite annorlunda) Motorstyrningskablaget ska i det stora hela vara samma, men det kommer alltid att finnas vissa små avvikelser och småsaker man måste fixa (men det är enkelt att fixa med elscheman och elkunskap och felsökningskunskap - det är ett måste om man ger sig på ett sånt här projekt ändåså) Eftersom du måste ha en ny DME så kommer du att behöva krånga lite med anti-theft systemet (som främst består av DME, EWS, nyckel). Kan du få nycklar och EWS tillsammans med den nya DME-styrenheten så är det såklart den enklaste lösningen. Näst enklaste är att bara lämna iväg styrenheten och få EWS bortprogrammerat. Det bör även gå att progammera om nycklar och enheter, men nu börjar det bli lite mer avancerat. Med denna ökade effekt så bör du även göra en bromsuppgradering (annars är bromsarna underdimensionerade för den effekten du kommer att ha). Enklast är att ta allt för både frambromsar och bakbromsar (för att bibehålla bromsbalansen) (bromsok, bromsoksfäste, bromssköldar, handbromsdetaljer och köp alla slitdelar nytt (bromsbelägg, bromsskivor, handbromsbackar, slitagevarnare och diverse fästen och dylikt) - notera att bakbromsarna är solida på E46 320i men ventilerade på E46 330i. |
|
Håller med bmw-slangen. Vill du få en fin 330 utan att behöva lägga alls för mycket tid och pengar så blir det lättast att köpa en 330 istället. Men vill du ta på dig ett projekt med många timmar och många antal tusentals kronor inkl lite utmaningar så tycker jag att du kör på det. |
|
| Sök på M539 Restorations på youtube "Project Cologne". | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.