|
|
|
|---|---|
|
Min far har problem med sina batterier i div. bilar och jag tror inte att det är batterierna uta bilen/arna.. Hur mäter man att ett batteri är ok resp kasst. Jag vet att en bil ska ladda ung. 14V.?!?! Stämmer det? M5 I LOVE Länk -=$¤CimmenpoweR¤$=- Snart i din stad.... | |
|
Bilverkstäderna har en mätare som belastar batteriet samtidigt som dom mäter, då kan man se om batteriet är ok eller om en cell är kass. ---------BMW ///M3---------- |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om du mäter över batteripolerna när du kör startmotorn, så ska inte spänningen sjunka under 10 V. för då är det inte i nån vidare kondition ,batteriet ska självklart inte vara urladdat.Du ska också mäta syra halten i alla cellerna med en syraprovare ca 1,28 vid full fullladdat batteri, är det nån cell som har lägre syravikt så är cellen trasig i de flesta fall. Normal batterispänning med avstängd motor,ca 12,5 V med motorn igång och bör du ha 13,8-14,2 för att laddningen ska vara OK MVH Hasso Länk |
|
Får hålla med Hasso här. Vänta gärna nån timma efter körning med att mäta vilospänningen. Om den hamnar på 10-11V så är en cell kortsluten. FP |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Folke: Brukar du väl göra :)) MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.