|
|
|
|---|---|
|
Någon som vet om BMW fälgar 19" Dubbeleker 598 som suttit på en F34 passar på en E91 320d Touring 2011? Fram 8X19 IS30, bak 9X19 IS42. | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Välkommen! Kort svar : Nej, rekommenderas inte. Förutom de mer uppenbara måtten (fälgbredd och fälgstorlek) så finns det fyra ytterliggare mått att hålla reda på när det gäller fälgar: - navdiameter (tex 72.6 mm) - antal skruvhål och PCD (tex 5/120) - skruvstorlek (tex M12) - inpressningsdjup (tex ET30) Fälgar till din E91 320d Touring 2011 ska ha : 72.6, 5/120, M12, ET34 (typiskt). Typiska fälgar till E91 är 8x17 ET34 både fram och bak (men finns även staggered setup där bakfälgarna är 8.5x17 ET37 istället). Finns även staggered 19" setup i form av 8x19 ET37 + 9x19 ET39. Fälgarna från F34 är : 72.6, 5/120, M14, ET34 (typiskt). Men just dessa M Double Spoke 598 är som du säger 8x19 ET30 fram och 9x19 ET42 bak. 1) Första problemet är att F34 fälgarna är gjorda för M14 hjulskruvar (i övrigt så matchar alla andra dimensioner). Fysiskt så kommer dina M12 hjulskruvar att få plats men konan kommer att sitta mycket djupare / längre ned i fälgens konade hål och få mycket mindre kontaktarea samt att hjulskruven kommer att gå längre in. Detta kan skada fälgen men kan även orsaka andra problem (skruven går för långt genom navet, skruvens kona bottnar i navet innan korrekt moment uppnåtts och så vidare). 2) Ett andra (potentiellt) problem är framfälgarna. Din E91 vill ha runt ET34 för 8" och ET37 när fälgstorleken går upp (dock samma bredd). Dessa F34 fälgar har ET30 där fram, det kan göra att de sitter lite för långt ut än vad du estetiskt vill att de ska vara. Eftersom du säkerligen har 8x17 ET34 på bilen just nu så kan du prova och se vad som händer om du flyttar hela hjulet utåt 4 mm. Just 4 mm är inte så mycket och ofta inget direkt problem. Kanske den lilla förflyttningen flyttar allt i den riktning just du vill ha på din bil, kanske den lilla förflyttningen flyttar allt i totalt motsatta riktningen och gör hela utseendet att gå från knappt accetabelt till oacceptabelt. Detta är helt personliga preferesenser och måste lösas och hanteras av varje individ. Det går inte att öka ET, så du är fast med ET30 (det omvända går alltid att åtgärda med rätt typ av spacers). Däremot så kan ett 8x19 ET30 ge clearance problem (i vissa specialla situationer) om utrymmet är mer gjort för ett 8x19 ET37. Detta är också något man måste vara observant på och mäta. Kanske det går, kanske det inte går. Här spelar däcken en roll också. När man närmar sig gränserna med tight cleareance måste man tänka på att 225/35R19 däck från tillverkare X har andra yttre dimensioner än däck från tillverkare Y. Just däck kan också vara något du behöver se över om du närmar dig clearance issues. F34 har (mig veterligen) normalt 225/45R19 där fram, medans E91 har (mig veterligen) normalt 225/35R19 där fram. Om du riskerar clearance issues så vill du inte använda de där 225/45R19 utan de får du riva bort och kasta och köpa nya 225/35R19 istället. Fast har du nu 225/35 profil där fram så vill du verkligen inte ha F34'ans 255/40 profil där bak utan du får såklart riva bort och kasta bakdäcken också och köpa nya 255/30R19 däck. |
| Tack för svaret. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.