|
|
|
|---|---|
|
Hej Grabben har en 318 -99 E46 A-traktor Katalysatorn verkar ha rasat inv Skramlar i den… På A-traktorer är det ej krav på katt eller avgaskrav vid besiktning.. Så vi funderar på om vi kan ta bort katten utan att få följdproblem såsom motarlampa/limpmode osv..?? Är väll M43B19 maskin i denna.. Alternativt köpa en ”universal” katt? Får hålla lite budget när det bara är en gammal A-traktor.. Vad brukar vara problem med billiga universal kattar? Eller funkar dom bra? | |
|
Igår kapade junior upp å tömde det som fanns kvar i katalysatorn och svetsade igen den igen.. Än så länge fungerar det fint å ingen motorlampa! |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nej, så snabbt sätts inte en motorlampa relaterat till katalysatorövervakning :-) Systemet måste harva sig igenom ett antal drivcykler och hoppa igenom en massa ringar innan den bestämmer sig för att tända lampan (en pending felkod sätts dock mycket tidigare men det tar ett tag innan den övergår till en MIL ON status). Men efter ett tag kommer motorlampan att börja lysa och sätta felkod på gällande effektiviteten på katalysatorn. Du bör med största sannolikhet få någon av koderna: * P0420 (Catalyst System Efficiency Below Threshold - Bank 1) * P0422 (Main Catalyst Efficiency Below Threshold - Bank 1) Inte omöjligt det även sätts en felkod kring downstram syresensorn vilket är någon av dessa koder: * P0136-P013B * P013E-P0140 Detta påverkar dock inte körbarheten eller skadar motorn på något sätt - allt kommer att fungera precis som vanligt (förutom att motorlampan kommer att lysa). Så inga problem att köra vidare - troligtvis... Vissa styrsystem går dock helt ut i open loop (den tittar då inte på några syresensorer överhuvudtaget) när det sätts liknande felkoder vilket kan göra att bilen körs i open loop vilket betyder att den kör på förprogrammerade värden från 90-talet (när motorn och motorstyrsystemet designades) vilket kan resultera i att bilen kan gå dåligt (fett, magert eller gå dåligt generellt). Så när motorlampan lyser så bör ni gå in och se att motorstyrsystemet är i closed loop (och short fuel trimsen rör på sig). Det är enkelt och tar bara 6.28 sekunder att göra. Här ser jag om jag är i Open Loop eller Closed Loop Länk Här ser jag att mina Short Term Fuel Trims rör på sig Länk Downstream syresensorn (syresensorn EFTER katalysatorn) har som primär uppgift att övervaka att katalysatorn fungerar som den ska. Med en tom katalysator så kommer motorstyrsystemet förr eller senare tycka att katalysatorn inte gör ett bra jobb :-) Upstream syresensorn (syresensorn FÖRE katalysatorn) mäter på avgaserna som kommer direkt ut från motorn och här ser man om luft- och bränsleblandningen är som den ska och vilka justeringar som behöver göras (både kortsiktiga och långsiktiga). Det är denna återkoppling som man vill ska fungera på sin motor (då den är en viktig del i systemet som ser till att det blir lämplig luft- och bränsleblandning för alla olika situationer). |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.