|
|
|
|---|---|
koppsnurr |
Bör inte min 545e G30 (motor XB1) gå bättre på 98? |
|
Vad menar du med bättre? Starkare? Mjukare? Snålare? ...? Energiinnehållet (MW/m^3) är likvärdigt mellan 95 och 98 oktan. 98 oktan tål högre kompression utan att motorn börjar spika. 98 oktan innehåller mindre mängd etanol än 95 oktan. |
|
|
Det skadar ju inte om man startar en tråd att lite mer beskriva bakgrunden till sin frågeställning och sedan lite utförligare definiera frågan. Då kommer man få mer träffsäkra svar istället för att de första 5-6 svaren handlar om att ens förstå frågan. En mening säger inte så mycket. |
|
koppsnurr |
snabbare, snålare lika med bättre, Gemera fick ut flera hk med 98 jämfört med 95, själv fick jag lägre bensinförbrukning med min 335xi med power kit. |
| Isf är svaret på din fråga "inte nödvändigtvis". Beror på vad motorstyrningen klarar av att hantera. Powerkit är annan motorstyrning, optimerad för vissa saker, självklart förväntar sig extremprestandamotorer 98 oktan eller ännu högre. Men din 3l bensinsexa är ingen extremmotor. | |
|
En test gjord i bromsbänk på en Mercedes C-klass C63S AMG angiven effekt 510 hk. 6050 rpm 95 oktan 542,15 hk 98 563,47 hk 100 574,27 hk 102 576,8 hk 6250 rpm 95 oktan 522,11 98 561,63 100 575,73 102 579,42 Vid höga varvtal blir det skillnader. Vid vardagkörning märks ingen större skillnad. Vid mätning av bränsleförbrukning var det försumbar skillnad. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.