|
|
|
|---|---|
|
Har problem med oljetrycket i en 2,7 litersmotor (dieselvev). Kan det bero på att den ökade slaglängden behöver ökat oljetryck jämfört med den normala, dvs. 2,5 liter?? Hur ökar jag i sådana fall oljetrycket på enklaste sätt? Måste jag byta oljepump, eller finns det något enklare alternativ. Det är inte oljetrycksgivaren som spökar, den är bytt. Motorn har bra oljetryck när den är kall, men tappar tryck efterhand som den blir varmare. Till slut måste man varva hårt för att hålal trycket uppe. Tips? | |
|
Låter som dåliga alt felaktiga lager. Du får tryck då den är kall i o m att oljan är tjockare då. Ju tunnare den blir desto sämre oljetryck får du. Tänk oxå på att oletryckslampan varnar vid ett väldigt lågt tryck , typ 0,5kg. MVH David Öfverdahl-Forslöf BmwCS #4984 |
|
|
Vad har du för olja? En olja med lågt varmviskocitetsområde (ex 30) gör att oljan blir "blaskig" när den är varm. gammal olja är generellt blaskigare än fny och fräsch. Syntetolja håller viskocitetsklassningen bättre när den är lite äldre än mineralolja (oljan slits mindre med mekansik nötning och ålder). Summa summarum = byt till en syntetolja av god kvalitet och som har ett relativt högt varmviskocitetsområde, ex 5W-50 eller 10W-60. Ett lågt oljetryck i sig behöver inte automatiskt betyder att smörjningen är sämre. Det kan vara ett tecken på att oljan flödar lättare i kanalerna och därför ger bättre smörjning än en "tjock" olja som flödar sämre. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.