|
|
|
|---|---|
|
Har B57D30O0 några vanliga "weakspots" i jämförelse med N57D30O0, När åren och mätarställningen börja stiga ? Att sköta oljeservicen är nog lika viktigt som på N47:an. Hur i allsindar BMW tänkte med oljebyte var 30000km/24mån är en gåta,då EGR är jävulens påfund.! | |
| Det är väl inte bara BMW som har 30000km/2 år som serviceintervall? | |
|
@Kane När det gäller andra bilfabrikanter så är jag dåligt påläst ang serviceplaner... Daimler har skärpt kravspecen 229.51 till 229.6 BMW likaså från LL04 till LL12. i övrigt verkar B57D30 vara en någorlunda genomtänkt spis,då BMW "skrämmer upp" den till 400hk i 750d G11/G12 |
|
|
Göran69: Vad har oljebytarintervall på 3 000 mil med kvalitetsbrister i EGR-ventilen att göra? Kvalitetsbristerna i EGR-ventilen består ju att den inte tätar ordentligt, vad har det med oljebytet att göra? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.