|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag behöver lite hjälp och råd då Jag har planer på att köpa en BMW 328i E46/4 av en kompis för 15,000kr. De blir min första BMW så har ingen koll på vad vanliga problem kan vara och vad man ska kolla efter. Bilen verkar vara i någorlunda bra skick, Han kör den varje dag fram o tillbaka från jobbet. Bilen ligger på 27000 mil, enda problemet jag vet som finns på bilen är att spjället ger fel signal, Vet någon vad felet kan vara eller om det är ett dyrt fel. Jag kommer träffa han ikväll så får jag lite mer information då. Tack! | |
|
Så nu har provkört bilen den går bra värkar inte vara några stora problem där. Men den har 3 felkoder. kod 12, kod 75, kod A9. Är det någon som vet lite mer om koderna och vad felet kan vara, då jag bara har googla lite och får bara massa olika resultat. Jag vet inte riktig vad jag ska göra! |
|
|
Hej, Googla ”BMW dtc xx” där ”xx” är din resp felkod. Den första indikerar kamaxelsensorn på avgassidan. Den andra bromsljuskontakten (som har fler funktioner än att bara tända bromsljuset). Den tredje indikerar det fel som du nämner i ditt första inlägg här, gasspjället. Jag vet inte vilken sorts scanner du använt, men kanske någon annan, mer inriktad på just BMW, skulle kunna ge dig mer kött på benen. INPA på en laptop är ju nästan obligatorisk för oss ägare av gamla BMW. :) /Lennart |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Felkod 0x75 är nog mer troligtvis PWG potentiometer plausibility (kort och gott att gaspedalens två elektriska utsignaler - som anger hur hårt du trycker ned gaspedalen - inte alltid verkar matcha varandra). Om det är en -00 så sitter det ju en M52TU i bilen. Det i sin tur säger att det sitter ett Siemens MS42 motorstyrsystem där. Och det är därför jag är ganska säker på att 0x75 är plausibility kring gaspedalens två sensorer (de ger ju samma signal fast inverterade). Felkod 0x12 kan även vara EWS om det är en MS42 vi pratar om (vill minnas det betyder kamaxelsensor på MS43 däremot). Men kommer inte ihåg exakt. Fast rycker man kamaxelsensorn så lär man ju se vilken felkod som sätts :-) Men om det är EWS så kanske det bara är en gammal murken felkod som ligger kvar där och är helt irrelevant. Felkod 0x12 är troligtvis en dålig kamaxelsensor (inte helt ovanligt) eller då EWS som jag nämnde innan. Här bör man först kolla vilka felkoder som återkommer innan man gör något (se längre ned i mitt inlägg). Om felkoden skulle ha något med EWS att göra så lär man märka det då bilen inte startat överhuvudtaget. Men skulle felkoden komma tillbaka och bilen verkar gå bra annars, då lutar det ju starkt åt kamaxelsensorn. Men för att vara säker så kan man rycka ut den och se om felkoden kommer direkt - då vet man att man fipplar med rätt komponent. Och då kan man faktiskt avfyra reservdelskanonen och chansa. Det är endast BMW Original som gäller när det kommer till sensorer (nog det enda som Internet är överens om). Men på dessa lite "enklare" motorer så skulle jag faktiskt våga en Hella, Siemens eller Bosch (men under inga omständigheter något annat Kinesium). En Hella bör du kunna hitta för en 500-lapp och är enkel att byta - så enkel fix. De två andra handlar som sagt var om: * gaspedalens interna elektronik och/eller dessa kontakter/kablage och signalintegritet upp till DME (motorstyrenheten). Dålig spänning, jord, glapp i de extremt små kontaktstiften, ärgning/korrosion kan skapa denna typ av fel. Men utslitna potentiometrar inuti gaspedalen kan också ge samma fenomen. * gasspjällets elektronik (huruvida det är problem i själva gasspjället om det är elektriskt eller mekaniskt eller om den gör det den blir tillsagd men signalen tillbaka om dess lägesposition kanske inte fungerar som den ska eller om det är signalintegritetsproblem även här med pin fitment issues, ärgning/korrosion, svajjande spänning/jord you-name-it. Inget du kan felsöka på egen hand (du behöver kunskap inom elektronik och felsökning inom detta område samt en hel del specialiserad felsökningsutrustning såsom diagnostikprogramvara och oscilloskop samt information såsom hur dessa komponenter operarar, elscheman med mera). Det behöver alltså lämnas in till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation och mekaniker har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Sen ska man ju såklart undersöka om det bara är massa gamla felkoder som ligger och ruttnar där eller om det faktiskt är felkoder som kommer tillbaka omedelbart! Är ju steg ett i all felsökning.... Så man ger sig ut på en vild goosechase... |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@Lalele : Blev det något köp? Om det blev det så är jag nyfiken på en verkstad hunnit undersöka de där felkoderna - kanske även hittat vad problemet är? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.