|
|
|
|---|---|
| Ganska tröttsamt att höra nyhetssändningar från Sveriges radio och tv idag, när alla miljöpartistiska journalister gör en höna av en fjäder avseende den sänkta reduktionsplikten på bränsle från årsskiftet. Man skulle kunna tro att det var jordens undergång det handlade om. Snacka om vinklade nyheter | |
|
Slutade följa regimmedias hårdvinklade vänsteragenda för flera år sedan, bara slöseri med tid. |
|
Buspelle |
Den tvångsfinansierade statstelevisionen och statsradion gillar inte att man tar bort/minskar reduktionsplikten. En sådan åtgärd stämmer inte överens med deras värdegrund. |
|
Några reflektioner kring detta. Det fanns 1986 3.2 miljoner personbilar i Sverige, idag 2022 finns det ca 5 miljoner. I EU-medelhavslandet Grekland med ungefär samma befolkningstorlek fanns samma år 1986 1,8 miljoner och idag finns där 7,1 miljoner bilar. Målet för bioinblandning i fordonsbränslen anges till 7 %, men finns inget krav på biodiesel. Vi kan väl därmed konstatera att EUs transfereringssystem fungerar som tänkt. Ja att svenska skattebetalare skickar in pengar till EU, så att bl.a. "grekland" kan köpa tyska och franska bilar...även om nu Toyota har första platsen i den europeiska civilisationens vagga. Så här ser Greklands elkraft ut i dag... Länk Jah... I Italien, om vi nu ska hålla oss till europeiska kulturländer, så finns det idag 40 miljoner personbilar. 43,8 procent av personbilsflottan är diesel. Har tyvärr inga siffror på 1986. "Målet" för bioinblandning i bränslen blev i Italien 2022 2,5 %, men finns inget krav på inblandning av biodiesel, finns m.a.o. ingen reduktionsplikt. Italiens elförsörjning ser ut så här. Länk Ett dussin oljekraftverksanläggningar återfinns med en "effekt" större än våra kvarvarande kärnkraftverk. De största med mer än dubbla effekten jämfört med Oskarshamn. Ja, då förstås höjden på plakatpolitiken här i ”Svedala”. Det hela liknar tyvärr mest en form av ekonomiskt självskadebeteende. Ja inte för Preem möjligen?, men för landet i övrigt. Finns det någon anledning att ha reduktionsplikten på en nivå över ett EU-lands som Italiens överhuvudtaget? Ett kolberoende land som Tjeckien slopade i övrigt helt kravet på bioinblanding i fordonsbränslen i juli 2022. Den nyheten hittas lätt på www, men Svt/SR med dess budget, har sannolikt mycket svårt att ”finna” sådana nyheter, än svårare att rapportera dem vidare. Tror den årliga budgeten på 8 miljarder behöver minst fördubblas för att nå dit, ja om man vill ha nyheten rapporterad på både SR och Svt:s hemsida, jorå. Detta blir som sagt ett ”tönteri” i klass med Svt:s partiledar-mello. Det känns onekligen som den svenska ”debatten” eller vad det ska kallas, pågår här inne Länk där svensk media och politik är hermetiskt tillsluten från omvärlden... over&out |
|
|
Intressant att du tar upp de överlägset mest skuldsatta länderna i din "analys". Intressant också att om din tes stämmer, dvs att eu pengar går till att köpa bilar i Grekland, så betalar fattiga Italien fler än dubbelt så många bilar som vi i Sverige. Långsökt resonemang, tycker jag. Vad är din lösning? Vi i Sverige kan skita i miljökrav bara för att andra är mycket sämre? Eller ska Grekland och Italien omgående stänga sina kolkraftverk så att deras redan kassa ekonomier havererar helt? Personligen har jag inte tillräckliga kunskaper för att avgöra reduktionspliktens alla konsekvenser. Däremot tycker jag definitivt inte att några kronor på bränslepriset motiverar slopandet. Bränsleprissnacket är bara politisk populism. |
|
|
@aerobat - nej vi ska inte skita i miljökrav. Men att skatta ihjäl oss själva i miljönsnamn kommer varken hjälpa planeten eller svenska folket. Jag ser personligen framemot att reduktionsplikten sänks. Inte för att jag kommer tanka billigare då jag kör på el, men ser bl.a. framemot att transportkostnader mm. sjunker övertid. |
|
|
Höga dieselpriser påverkar transportkostnader för varor och tjänster samt jordbrukssektorn och i förlängningen inflationen negativt. Det säger sig självt att om dieseln kostar mellan 5 och 10 kr mer per liter jämfört med andra länder i Europa, så får det konsekvenser på prisnivån i hela samhället. Tyvärr spelar det inte någon större roll om Sverige har egna specialregler avseende hur mycket biobränsle som skall blandas i dieseln, när inga andra länder bryr sig om att göra samma sak. Enda skillnaden blir att svenskens plånbok blir väldigt mycket tunnare. |
|
|
Sverige har inte 5-10kr dyrare diesel än andra jämförbara länder i europa. Jag skulle säga snarare 2-3kr. Vi ligger förvisso bland de högsta men inte högst heller. Att det är så stora diffar gäller inte idag i alla fall. Även om det passar en del politiska agendor. Därför tror iaf inte jag ett dugg på att det blir 5kr billigare utan reduktionsplikt. Kanske något men inte mycket. Vill du tanka 10kr billigare måste du åka till Moldavien, Ukraina, turkiet eller Belarus. Lycka till med det! Vi i Sverige borde vara tacksamma för att vi har råd att tanka i stort sett som förr, men också att vi har möjlighet att ligga i framkant för teknik och miljö. Personligen tror jag att de som satsar idag blir vinnare imorgon. |
|
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
15 dec 2022 stod euron i ca 11kr , Spanien kostade då dieseln (1.477 Euro) 16:25, jag har fota på det om du ej tror mig. Sverige 23.19 enligt Länk Idag är det ej lika stor skilland, men då var det nästa 7kr. Idag , så 2-3kr Aerobat håller ej .. Det är mer. Polen är också billigt- Sportkursen SEK/EUR 11,21 Länk Diesel pris 1,317 Euro Länk Ingo kostar 20,46 SEK Länk Så 1,317*11,21=14,76357 20,46-14,76357 =5,69643 Ps. Visst, du får ej spotkursen på korten, men lägga på några ören till. |
|
1986 kostade en liter bensin 4,01 kronor. Det motsvarar 9,96 kronor idag enligt Länk. Värt att tänka på är att skattetrycket är lägre idag och vi har en mycket högre disponibel inkomst. Länk. 1986 hade vi en inflationsjusterad disponibel inkomst på 134 559:-. 2022 hade vi 259 018:-. Dvs nästan exakt en fördubbling. Tar vi med det i beräkningen så motsvarade bensinpriset 1986 ungefär ett bensinpris på 19,17 kronor år 2022. Hmmm. Det är faktiskt mer än Länk rapporterar. Räknar vi milkostnad så blir det ännu roligare. Sveriges kanske vanligaste bil, Volvo 245, drog 1,17 liter per mil och en Volvo V90 B4 ska dra 0,61 liter/mil. Men säg 0,8 liter/mil för att vara rimlig. Då är vi helt plötsligt i ett läge där det idag är ganska mycket billigare att köra en mil i en bensinbil än det var 1986. Milkostnad 1986 i en Volvo kombi: 22,43 SEK (justerad för inflation och disponibel inkomst) Milkostnad 2022 i en Volvo kombi: 14,40 SEK Visst var det bättre förr? ;) |
|
|
Fattar inte vad priser den 15 dec 2022 har med något att göra? Men har här du hela listan uppdaterad 1 maj 2023: (källa bilresa.se) PS. Jag tankade diesel idag, i Sverige för 20.56kr. DS. Land Bensin (SEK) Diesel (SEK) Albanien 18,45 kr 18,45 kr Andorra 16,80 kr 15,19 kr Belarus 9,72 kr 9,72 kr Belgien 19,23 kr 18,97 kr Bosnien & Herzegovina 15,60 kr 15,17 kr Bulgarien 14,75 kr 15,06 kr Cypern 16,18 kr 16,59 kr Danmark 22,57 kr 19,39 kr Estland 19,23 kr 16,96 kr Finland 22,26 kr 21,29 kr Frankrike 21,65 kr 19,94 kr Grekland 21,67 kr 18,46 kr Irland 18,22 kr 17,87 kr Island 23,82 kr 23,73 kr Israel 20,52 kr 19,49 kr Italien 21,13 kr 19,56 kr Kroatien 17,54 kr 17,43 kr Lettland 18,60 kr 17,19 kr Litauen 17,64 kr 16,05 kr Luxemburg 17,75 kr 16,21 kr Makedonien 14,41 kr 14,74 kr Malta 15,17 kr 13,70 kr Moldavien 14,20 kr 11,74 kr Montenegro 14,59 kr 17,97 kr Nederländerna 21,21 kr 18,03 kr Norge 22,07 kr 18,74 kr Norra Makedonien 14,41 kr 14,74 kr Polen 16,70 kr 16,33 kr Portugal 18,93 kr 16,68 kr Rumänien 15,08 kr 15,42 kr Ryssland 6,45 kr 7,47 kr San Marino 20,29 kr 18,46 kr Schweiz 20,95 kr 22,65 kr Serbien 17,18 kr 17,84 kr Slovakien 17,80 kr 16,56 kr Slovenien 15,54 kr 16,39 kr Spanien 18,37 kr 16,71 kr Storbritannien 18,66 kr 20,65 kr Sverige 20,01 kr 21,71 kr Tjeckien 18,20 kr 16,52 kr Turkiet 11,27 kr 10,46 kr Tyskland 20,28 kr 18,57 kr Ukraina 13,07 kr 12,90 kr Ungern 17,82 kr 17,27 kr Österrike 18,14 kr 17,74 kr Valutakurser påverkar priserna |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
aerobat, vi börjar om då 15 dec var skillanden större mot idag. Då nästa 7kr per liter Idag Sportkursen SEK/EUR 11,21 Länk Diesel pris 1,317 Euro Länk Ingo kostar 20,46 SEK Länk Så 1,317*11,21=14,76357 20,46-14,76357 =5,69643, dvs diff på ca 5.5kr/liter. Inte 2-3kr som du skrev. |
|
Jörgen: Jag förstår inte din poäng? Klart att du kan hitta ett land som är billigare. Men jag skrev faktiskt jämförbara länder (och ja, det är min subjektiva bedömning) och då menar jag t ex Schweiz,Sverige,Finland,Storbrit,Frankrike, Italien,Danmark,Belgien,Norge,Tyskland,Grekland,Nederländ. För mig är 15 dec historia, här är en uppdaterad lista från igår: 13 länder inom +-3kr, 21 länder inom +-4kr (med reservation för att det säker går att hitta mackar el kedjor med andra priser) Men visst, det är inte smickrande för Sverige när det gäller diesel. Land Bensin (SEK) Diesel (SEK) Diff Island 23,4 23,23 2,34 Schweiz 20,8 21,95 1,06 Sverige 19,01 20,89 0 Finland 21,95 20,82 -0,07 Storbritan 18,84 20,73 -0,16 Israel 20,52 19,49 -1,4 Frankrike 21,18 19,41 -1,48 Italien 20,64 18,93 -1,96 Norge 21,53 18,35 -2,54 Danmark 21,45 18,13 -2,76 Belgien 18,62 18,01 -2,88 Montene 14,59 17,97 -2,92 Tyskland 19,99 17,95 -2,94 Serbien 17,11 17,79 -3,1 Albanien 17,91 17,61 -3,28 Grekland 20,8 17,55 -3,34 Irland 18,36 17,54 -3,35 Nederlän 20,54 17,26 -3,63 San Mar 18,99 17,16 -3,73 Kroatien 17,15 17,15 -3,74 Estland 19,17 16,9 -3,99 Österrike 17,54 16,87 -4,02 Ungern 17,28 16,64 -4,25 Lettland 18,23 16,31 -4,58 Portugal 18,61 16,26 -4,63 Slovenien 15,95 16,23 -4,66 Cypern 16,07 16,2 -4,69 Spanien 17,82 16 -4,89 Slovakien 17,15 15,91 -4,98 Tjeckien 17,96 15,87 -5,02 Polen 16,28 15,59 -5,3 Luxembur 17,1 15,52 -5,37 Litauen 16,9 15,43 -5,46 Rumänien 14,73 14,81 -6,08 Makedonie 14,41 14,74 -6,15 N Maked 14,41 14,74 -6,15 Andorra 16,26 14,68 -6,21 Bulgarien 14,64 14,46 -6,43 Bosn & He 14,96 14,1 -6,79 Malta 15,12 13,64 -7,25 Ukraina 12,9 12,69 -8,2 Moldavien 13,6 11,11 -9,78 Turkiet 10,4 9,77 -11,12 Belarus 9,58 9,58 -11,31 Ryssland 6,75 7,8 -13,09 |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Ovan är idag från två bolag som säljer bränsel i sverige och spanien. Att jag skrev 15 dec har jag förklara, att det var värre då. Varför är ej Spanien jämförbara med sverige, men Grekland är det ? |
|
I jämförelse mellan länder skall man också räkna in köpkraft. Schweiz ligger kanske högre än oss i bensinpriser men vad gör det när de dels tjänar betydligt mer än oss, dessutom i en valuta som bara går åt ett håll, och slutligen inte betalar mer än 7% moms på alla varor. Och utlänningar med jobb, vilket i stort sett är ett krav att komma in, betalar i många fall 0% skatt de första åren om de har någon form av högskoleutbildning. 1970 kostade en CHF 1:1 mot en SEK. Vad skiljer idag, 1:10? Det säger en del vad som händer när man väljer att ta på syrgasmasken på den andra istället för sig själv först… (Att sen landet är ett urtrist ultrakonservativt ställe där humor inte existerar, där ingen samtalar efter klockan 22 för att störa grannarna, och där det helljusblinkas på varenda som inte slaviskt följer hastighetsbegränsningen på motorvägen är en annan sak…). En viss känsla av frihet når en när man lämnar landet faktiskt. |
|
|
Jörgen: Spännande att du hittade Grekland i min lista... Den halkade med eftersom jag startade med att kommentera Birka ang Grekland. Det är rätt enkelt att kritisera detaljer. Jag försökte ge en nyanserar genomsnittlig bild över prisskillnaden. Jag eller min källa kan säkert innehålla felaktigheter. Men tittar du på helheten så verkar det jag skriver vara en ganska rimlig slutsats. Om du däremot inte gillar en rimlig slutsats så kan du lägga massa tid på att leta upp detaljer som stödjer din åsikt och sedan bara låtsas som att det du sedan påstår är en mer rimlig tolkning. Trots att det inte är det. |
|
|
Kristoffer_L: Schweiz har absolut haft en exceptionell ekonomisk utveckling. (Även om jag personligen tycker att en för stor del av den har handlat om pengatvätt). Men betänk att Schweiz verkligen står ut i ett annat avseende; "Cost of Living Index". Schweiz har 123.3 mot Sveriges 71.7 (källa:Numbeo). I princip 75% dyrare att leva i Schweiz. Men antagligen har de löner som kompenserar det. Jag tycker inte Schweiz är så bra att jämföra med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.