|
|
|
|---|---|
|
Ang service Jag har en BMW 528iA –97 som gått 10000 mil 1999 gjordes service Insp. 1 vid mätarställning 82119 mil 2000 gjordes oljeservice, bromsolja och kylvätskebyte vid 88805 mil p.g.a att boken säger minst ett oljebyte/år oberoende av körsträcka. 2001 gjordes oljeservice vid 93139 mil p.g.a att boken säger minst ett oljebyte/år oberoende av körsträcka. Står nu åter inför service = oljebyte bromsolja och kylvätska serviceindikeringen visar 4 gröna lampor (förmodligen p.g.a att verkstan återställer dessa varje oljeservice). Hur gör jag lämpligast? Byter vätskor enligt ovan men väntar med inspektion ll till dess indikeringen i bilen säger till. Finns det någon intelligens i servicedatorn som vet att jag endast bytt vätskor eller är den nollställd som om isnpektion utförts och börjar räkna från noll igen? | |
|
Det mesta står väl i serviceboken och instruktionsboken tror jag. Som jag förstår är det väl när "inspection" börjar lysa" som det är dags för Inspektion II, alltså enbart oljeservice denna gång. Intervallerna är jag inte helt hemma på när det gäller E39 men du kan läsa mer om punkterna här: Länk Mvh Anders S. |
|
| Jag vet inte heller hur det funkar på E39orna. Men på E34orna så börjar "OILSERVICE" att lysa när det är dags för oljebyte. Och "INSPECTION" när det är dags för antingen INSPECTION 1 eller INSPECTION 2. Det står alltså inte "INSPECTION 2" eller "INSPECTION 1" utan man får alltså köra varannan. Ex. i min bil kommer snart "INSPECTION" att lysa, jag kollar serviceboken och ser att "INSPECTION 1" var senast gjord. Alltså denna gång är det dags för INSPECTION 2. | |
| Och förresten, när det är dags för bromsvätskebyte resp. kylvätskebyte så är detta vartannat år. Då tänds en liten klocksymbol... | |
| Klocksymbol tillsammans med ordet Inspection innebär väl bara att det är dags för års-service? Har för mig det står så i instruktionsboken! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Servar man oftare som tex jag gör 1000 mil dvs 3ggr istället för 2 och endast använder serviceåterställere för att nolla indikatorn så kommer systemet i otakt.Vill tex gör insp 1 istället för oljeservice osv.kopplar man upp bilen och nollar via ett diagnosprogram så kan man välja vilken typ av serivce man ska ha nästa gång, så det kommer i rätt ordning.Klocksymbolem talar när bromsvätske bytet ska göras , vartannat år, men blir nollställt om man råkar losssa batterikabeln av någon anledning, då börjar den räkna om vad jag förstått. MVH Hasso Länk |
|
jag har e34a. när börjar lamporna lysa? asso olje inspection och olje service? för jag har alltid servat min bil då det e iaf en grön lampa kvar på indikatorn. så det har aldrig tänts ngt service lampa hos mig. hur vet jag när jag skall göra inspection och när jag skall göra oljeservice? |
|
|
Serviceföljd: oilservice-inspection1-oilservice-inspection2-oilservice-inspection1-oilservice....osv. Dvs har du precis gjort en inspection1 skall du göra en oilservice. Bromsvätskebytet och kylarvätskebytet är tidsberoende och ligger "utanför" serviceåtgärderna. Mvh |
|
|
Hos mig har INSPECTION och klocksybmolen tänts. Hasso: Du säger allså att när man kopplar bort batteriet nollställs den, Och börjar om. Menar du att den även nollställs om den inte lyser, för så kan det inte vara eftersom jag lossade batteriet för 1 månad sen. /M V8 Newton Power |
|
|
Klocksymbolen betyder att det är dags att byta bromsvätska... -Ingenting är omöjligt- |
|
|
JA. Men Om den inte lyser och du rycker batteriet kopplar in det igen är det 2 år från den punkten? /Marvin V8 Newton Power |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.