|
|
|
|---|---|
|
Hej, Har problem med att min e38 går in i lump mode ibland, dvs fastnar i 4ans växel och får upp getribenprogram i mätarhuset. Växelindikatorn stämmer fortfarande. Jag kan framtvinga det genom att gasa till snabbt ett par gånger på låga varv. Förra ägaren sa att oljan var bytt i lådan. Den växlar även extremt hårt när den är kall och kan till och med dö vid stopp när den är kall. Vad ska jag kolla? | |
|
Det var länge sedan, men är det inte ibland problem med 'plastkulorna' på de lådorna? sök här på AP om fenomenet isf |
|
| har läst om dessa plastkulor och ska nog ge mig på att byta dom då jag ändå är uppe 17xxx mil nu | |
|
Hej, Eftersom du redan har bestämt dig för att byta kulorna, blir det ju ett oljebyte också. Så då får du kanske bort de hårda växlingarna på köpet. Jag tror nämligen att det kan handla om ett dubbelfel, a) fel typ eller för lite olja i lådan, och b) svagt batteri. "Getriebenotprogramm" är en vanlig - jag skulle vilja säga standardmässig - felkod, på åtminstone E38-or, när batteriet börjar mattas. Ladda batteriet minst 24h och se sen om felkoden kommer tillbaka. /Lennart |
|
| Ska testa batteriet. Vart kan man köpa kullorna? | |
|
Jag antar att du har studerat anvisningen här på AP för byte av kulor? Där står det bl a: "- Ventilhuspackning och två plastkulor 275 kr inkl frakt från Lundbergs fordonsmekaniska 0914-43143." Om det gäller fortfarande, vet jag ju inte Här är en katalog för 5hp30. Borde väl kunna leda vidare annars: Länk Mektipset: Länk /Lennart |
|
| Underbart👍 | |
|
Angående växellådan hade jag provat att byta olja och filter zf (original) har färdiga kit, för ca 2000kr. Delsats, oljebyte-automatväxellåda ZF 1060.298.070 Det kan behövas någon liter extra olja. Min låda (E31 840) zf 5HP30 var också dum när den var kall, det försvann efter att jag bytt olja och filter, tror det var för lite olja i lådan. Viktigt att följa instruktionen så du får i rätt mängd olja. Jag var också inne på plastkulorna, men när jag plockat bort filtret så såg jag att mitt ventilpaket redan var uppdaterat. Växelföraren är grå brun(tror den är i metall), istället för svart i plast. Här är ventilpakets kitet. Länk |
|
| tror jag byter kulor och allt när jag ändå håller på, känns bättre att ha det gjort och veta att det skett rätt till. Helt klart en bil som är värt jobbet:) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.