|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
JohanB säger inga felaktiga saker egentligen men jag tror inte han riktigt läst att det är parkeringsljus/drl vi pratar om utan pratar om LED-konvertering generellt. Ljusbild är liksom inget problem för DRL ;) Det är ett tag sedan jag köpte så jag har inte kvittona tillgängliga men jag har köpt LED till ringarna både till 3-serie och 5-serie. Använt xenonkungen alla gånger. De dimmade precis som de skulle. Gissar att man nu får både bättre lampor och billigare vid det här laget än då. |
|
|
Nja, jag var lite fundersam om exakt var LED-lamporna tänktes användas... en del stoppar sådana i alla möjliga applikationer och i denna diskussion har det svängt rätt kraftigt fram och tillbaka avseende exakt vad som är "planen". Men generellt så stämmer det jag skrev! 1. Bilen blir per definition olaglig att använda om man använder annan typ av ljuskälla än det bilen är helbilsgodkänd för. 2. Många LED-lampor (särskilt billigt kina-skräp) ger störningar i bilens elsystem. Det finns trådar här på forumet där personer t ex. satt i LED-lampor i innerbelysningen och fått störningar och konstiga elfel i bilarna. 3. Om man använder LED-lampor i halogen- eller xenonreflektorer, så blir ljusbilden helt fel och man får sämre ljus som samtidigt skapar bländande ljusbilder. Till Halo-ringarna kan det kanske fungera om man köper led-lampor av bra kvalitet som har avstörningsfilter mm. Men de blir faktiskt inte lagliga... ;) "Ljustuta" i form av separat inre reflektor är jag tveksam till om det ens finns på E92, men det finns å andra sidan lite olika typer av reflektorer beroende på vilken utrustningsnivå bilen har... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
1) Ja men det kontrolleras inte vid bilprovning så länge ljusfärgen är korrekt 2) Ja, men om man inte är för snål så uppstår normalt inte problemet 3) Ja, men inte relevant i DRL-ringarna på BMW eftersom dessa inte har någon ljusbild. Som sagt, Ja i teorin är ibland inte Ja i praktiken. I praktiken har jag gjort ovanstående manöver tre gånger (ev. fyra, minns inte exakt) med mina BMW med bi.xenon med gott resultat. (Att konvertera halvljus med LED är förstås något helt annorlunda) |
|
|
JohanB och Löwet: tror ni båda har rätt och fick svar från Transportstyrelsen idag att "ringlamporna" är enbart positionsljus och verkar vara rena lotteriet om de går igenom besiktningen och/eller får böter vid poliskontroll och dessa i kombination med riskerna som beskrivs plus att det kostar några tusenlappar eller mer är det inte värt pengarna och riskerna för att få halvljus och helljus på de inre också |
|
|
De måste svara så för precis som JohanB säger så är det "egentligen" inte lagligt. Men i praktiken kommer du inte få några problem. Det finns inte en polis på jorden som har koll på exakt ljusfärg på ett par BMW DRL, framförallt eftersom även BMW original är av olika ljustemperatur beroende på årsmodell. Problem får man om man installerar alldeles för blå DRL eller en annan färg vilket vissa tokstollar gör. Annars inte. |
|
|
Löwet: Ja du har nog rätt i det om det görs proffsigt och rätt sätt och en undran bara vad är DRL för nåt? Och vad är Pre LCI för framlyktor? Finns det andra lyktor till min E92:a som har hel och halvljus på båda? Går det att koda om så man får helljuset på de inre också med ledlampor eller måste man välja antingen hel eller halvljus? |
|
|
Jag anar att ni pratar förbi varandra en aning. Bmwbamze, det Löwet föreslår skall gå bra är att byta enbart lampan som lyser upp den inre ringen till LED, istället för halogen som sitter där. Alltså inte att få den inre linsen/reflektorn att lysa med heljlus eller halvljus. Ringarna är det som kallas DRL (Daytime Running Light), men antagligen har inte BMW fått dessa ringar godkända som DRL i Sverige och istället löst kravet på "varselljus" genom att slå på halvljus. Huruvida du har en oanvänd halogenlampa i de inre ljusen som i vissa modeller/årsmodeller med Bi-Xenonljus används när ljustuta (heljusblink) aktiveras vet jag inte. Den lösningen är till för att spara på Xenonlamporna och tänder snabbare än Xenon. LCI (Life Cycle Impulse) är på BMW-språk = "face lift". De som har en halogenlampa för heljusblink har tydligen genom "omkodning" via diagnos-porten (googla OBD2 BMW) och vissa PC-programvaror kunna ställa om så att denna lampa är tänd tillsammans med HELljus (aldrig halvjus för det blir fel ljusbild). Som jag förstår det borde bilprovningen vara OK med dessa "extraljus" som borde ha en OK helljusbild. Men det verkar som att E92 aldrig hade denna variant. Så mitt råd är att sätt dig i bilen och kör, då ser du inte fronten. (Jag gör på samma sätt i min M440 ;) |
|
|
Bmw21: Jorå jag har förstått att det bara är ringarna som skulle lysa starkare om man bytte de till led även om de troligtvis skulle lysa så pass starkt att det ser ut som halvljus Ville också veta alla möjligheter som fanns och om det fanns möjlighet att få hel och halvljus även på de inre men det är omöjligt och som jag skrev tidigare både för dyrt och inte värt pengarna på min med bara fyran mer värt på sexorna känns det som så jag får stå ut med de tills vidare i alla fall eller byta till en F30 |
|
|
Vet inte när E92 kom, men tidiga E90/E91 (pre LCI) har en reflektor med halogen lampa för helljus. De har å andra sidan sämre ljus i ringarna och ger inte ens med LED samma ljus som nyare (LCI) strålkastare. Och på halvljus får den innre reflektorn aldrig lysa, den kan inte ge en halvljus bild, och man får bara ha en ljuspunkt per sida på halvljus. På nyare bilar med LED strålkastare verkar man kunna tänka på den lagen, de kan ju ha hur många ljuspunkter som helst. |
|
| "Tänja på den lagen" skulle det stå. | |
|
Isåkare: E92 kom -06 och min är också tysksåld så det borde ju varit att båda lyktorna har hel och halvljus som de tysksålda 335:orna har på en länk som nån bifogade tidigare Inte nog med att enbart ringarna lyser så lyser de svagt gulaktigt så jag trodde de höll på att ge upp efter 14 år men det är tydligen så de ska lysa och kallas därför för positionsljus... positionsljus i strålkastarna??? vad ska man säga... :( Fiat och Alforna som också har dubbla lyktor har hel och halvljus på båda tror jag och Guilia som jag också blev förälskad i när den kom precis som jag blev i E92:an 06-07 när den dök upp får se vad det blir för nån annan nöjemaskin men 320:an i E92 serien är ju inte så attraktiv som sexorna trots de skyhöga bensinpriserna och mycket högre reservdelspriser, skatt och försäkring på dessa jämfört med min fyra så får se vad det räcker till för nu kostar Guilia med minsta motorn som gått 5ooo mil nästan samma som de sålde de nya till introduktionspris 2018 så det svider när jag ser en sån och blir påmind om mitt misstag |
|
|
BMWbamze, du har en tidig E92 och de som visades på bilden var sena (dvs efter facelift). Det spelar roll, medan om de såldes i Sverige eller Tyskland spelar mindre roll. Varför fotar du inte din bil och dina lyktor och lägger upp? Det blir svårt att veta om man pratar om samma saker när det är så subjektivt. |
|
|
Grelle: Då uppkommer frågan, fanns Bi xenon på pre LCI ?? Jag har haft 2 st E90 -05 och -06 med xenon på halvljuset och halogen på helljuset. TS beskriver att han inte har nått ljus mer än ringarna i innre reflektorn, inte ens på helljus, och då måste han ju ha Bi xenon. |
|
|
Grelle: Min är ju 09:a det tredje årets version E92:an kom ju -06 så det stämmer ju inte Bilderna blir inte bra i mörker när halvljuset är starkt och bra efter ha bytt xenonlamporna nyligen men det är helt objektivt och väldigt bra beskrivet som jag skrivit tidigare så är ringarna ljusgula och svag ljusstyrka aldrig bytta sen bilen var ny |
|
| Hur ser dina lampor ut, höger eller vänster? Länk | |
|
Vill bara först rätta mig själv min är ju fjärde årets modell E92 tillverkades 2006-2012 Löwet: Det är de på bilen till vänster men de yttre är ju hel och halvljus på min och utan ringar som på bilden så det verkar finnas flera versioner av framlyktorna |
|
|
Vill bara först rätta mig själv min är ju fjärde årets modell E92 tillverkades 2006-2012 Löwet: Det är de på bilen till vänster men de yttre är ju hel och halvljus på min och utan ringar som på bilden så det verkar finnas flera versioner av framlyktorna |
|
|
Bmwbamze, facelift kom till 2010-årsmodellen på coupe/cab, men 2009 på sedan/touring. Din är alltså ”tidig”, men bättre säga före facelift för att inte missförstå. Lägg upp en bild nu på din bil och dina lyktor. Du kanske inte har original ens? Mycket kan ha hänt under bilens liv. |
|
|
Ange chassinummer (sista sju) så kan man ta fram en utrustningslista över exakt vilken fabriksmonterad utrustning som bilen hade från fabrik! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Grelle: Hur fasiken lägger man in bilder här finns ju inte den funktionen?? JohanB:Här är chassinumret/id numret de sju sista är J004877 ska bli intressant och se exakt vad det är för utrustning även om jag vet de mesta av den tror jag... ;) Car.info har väldigt mycket bra fakta och info om alla svenskreggade bilar men du verkar jobba på Bilia och kan kolla i Bmw:s egna bilregister vilket är jättebra! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.