|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
|
Du kan få en massa konstiga felkoder om batteriet är dåligt. Om det är ett orginalbatteri så är det ganterat från när bilen var ny, dvs ca 7 år gammalt. Byt detta så blir du säkert av med felen. Exempel: Länk |
|
| Ser ju att det gäller 1-serien. Det är säkert lika gammalt. | |
| Någon som har en bra länk på begagnade batterier? Bildelsbasen har det inte och sen vet jag inte om jag har den start/stopp funktion eller om det går bra med vilken som | |
| Då det inte går att garantera statusen så är det tyvärr ingen idé att köpa begagnat batteri. | |
| får väl köpa nytt. Men finns det någon sida där jag kan dubbekolla om bilen verkligen har start/stopp funktion eller inte? | |
|
Vad betyder felkoderna i klartext? Är det "aktuella" eller "historiska" felkoder? Batterier brukar ha en datummärkning - ofta på ena polen eller på skalet. Märkningen brukar vara år och månad. Köp ett likadant (motsvarande - med samma kapacitet och samma typ) som du har i bilen. Sannolikt är batteriet dåligt med tanke på vad du mätt upp men om du vill vara helt säkert bör du göra en batterianalys som jag skrivit tidigare - det kan vilken verkstad som helst göra på en eller två minuter. Jag köpte ett sådant här batteri till Mercan: Länk Vet inte exakt vilken storlek du har på ditt batteri men de säljer andra märken/storlekar/typer också till riktigt bra pris! Har din bil IBS-systemet (liten el-dosa på minuskabeln) så måste batteribytet registreras och om du byter storlek (kapacitet) och/eller typ (från AGM till "vanligt vått" eller vice versa) så måste du programmera in den nya batteritypen. Annars kommer inte elsystemet att fungera fullt ut i alla funktioner och laddningskurvan kommer bli fel och därmed förkorta livslängden på batteriet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Men kan jag gå upp till AGM 90Ah om jag hittar för då är det väl bara att koda in den med BIMMERCODE eller går det? | |
|
Om den storleken finns i bilens system och inte minst får plats i batterilådan, så ska det gå. Men varför krångla och sätta dit ett dyrare batteri som du egentligen inte har någon större nytta av? Eller har du eftermonterat en massa strömslukande extrautrustning i bilen? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Var sitter datumet på sa du? Det är original så jag kan se men något datum hittar jag inte |
|
|
nej det har jag inte tänkte bara att man får mer för pengarna i tyskland och Ah än vad det kostar här. Kolla in denna som jag hittade och bedöm själv Länk eller ska jag hålla mig till denna som är av samma Ah Länk |
|
|
Brukar vara instansat på toppen av en av batteripolerna eller "inbränt" i plasten på höljet - ofta kanten högt upp på framsidan. Kan även vara märkt på en etikett. Vissa tillverkare använder "koder" som man måste tyda i specifika tabeller, men ofta använder europeiska tillverkare år/månad, särskilt vid märkning på batteripolen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Du jämför äpplen och päron! ;) Det första 90-ah-batteriet är ett vanligt "vått" batteri och det senare är ett AGM-batteri. Det första är dessutom längre än det senare. Sitter det ett 80Ah-AGM-batteri i bilen - köp ett likadant! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Här är bilden på batteriet Länk Hittar inget datum |
|
| Nu visar laddaren att den är full 4 pluttar och 13 volt jämnt. Tror inte det går att rädda denna utan blir köpa ett nytt eller vad tror ni? | |
| Funderar på om jag ska koppla loss den och låta den vila någon timme och mäta senare ikväll kanske | |
| Nu efter 5 timmar bortkopplas så visar den 12,82-12,84 volt mätt i rumstemperatur. Hur kan jag tolka det? | |
|
Är detta bra nu när den stått över natten och bortkopplas sedan igår 16 tiden? Länk Bilden tagen för 5 minuter |
|
| Varit och testat den på tre olika ställen och fick kvittot på sista så vad tolkar ni det som? 90% på första men jag tror inte han förstod att det var AGM utan tror han mätte vanlig sedan mekonomen och meca och där fick jag kvitto på den | |
|
Tja, ett mätvärde från en mätning som troligen inte gjordes korrekt.... det säger tyvärr ingenting! Exakt vad fick man fram för mätvärden? Du borde fått ett värde på återstående kapacitet i Ah, procent kvar i förhållande till inknappat utgångsvärde och även ett "utlåtande" om batteriet är ok eller bör bytas. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Det jag fick fick jag och han sa att den är kass vad jag kunde höra. Enligt honom och en till på meca så var den kass och dålig | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.