|
|
|
|---|---|
|
Lämnade in bilen 318ie30 hos forma för byte kamrem, förutom att jobbet tog 5,5h Låter bilen illa, tjuter eller viner precis som något tar i, den går bra med normal förbrukning och inga misständningar, ganska stabil tomgång. Det lustiga är att ljudet kan försvinna när man slår av lysena och tilltar vid ökat varvtal, men låter mindre nu än i början då vi hämtade bilen? Vad kan detta vara, tillägg att rotor och fördelare byttes, verkstaden påstod att någon skruv var i vägen För dem vid kamremsbytet. | |
|
Hej, Det låter ju snarare som en slirande hjälprem, tycker jag. /Lennart |
|
| Syftar du på fläktrummen så är den bytt för 1 år sedan till ny och verkar inte slira. | |
|
Jo, "fläktremmen", som väl numera sammanfattande brukar kallas drivrem (och kanske inte så ofta "hjälprem"), eftersom många bilar har elektrisk vattenpump o fläkt men också en eller flera mekaniskt verkande rem(mar) för generator, servo och AC. Det ljud och de förhållanden under vilka du beskriver att det uppstår, får mig helt klart att tänka "fläktrem". Men det finns säkert andra med bättre idéer. ;) /Lennart |
|
| Får se över och smörja lätt med remspray under tomgång så får man bra svar på detta! | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Nja... Remspray ska placeras i papperskorgen (och stanna där). Det enda du gör är att du döljer ett (eller flera problem) med remspray. Jo, om man vet att remmen är extremt sliten på sin Grålle och man vill få ut de där sista timmarna innan säsongen är över så fungerar det att dänka lite remspray då och då. Men i det här fallet har du en i princip ny drivrem så den ska inte vara sliten (men olja, kylarvätska eller dåligt spänd eller glappa pulleys och/eller lager kan få vilken ny drivrem att låta illa). Det är väl M40-motorn vi pratar om? Eller är detn 318iS med M42-motorn? Fast 318iS -88 är väldigt ovanlig... Aha... Kamrem... Ignorera denna fråga.. Doh! Så... Det är ganska enkla v-remmar vi pratar om här (tror det är exakt samma motor och setup som på min E34 518i). ===> Steg #1 : Isolera ljudet! <=== Börja med att haka av de båda drivremmarna och ta bort fläkten (enkalre att höra ljud då och enklare att ta av remmar). För du har väl en för vattenpump+generator+fläkt och en för styrservo (var en sådan setup jag hade)? Låter det fortfarande? Då bör du fokusera på kamremmen. Det händer ibland att man sätter någon av kåporna lite fel och då kan det uppstå missljud. Själv gjort det misstaget (kommer inte ihåg om det var M20 eller M40), men satte tillbaka övre och under kåpa i fel ordningar och lite skrap- och missljud kunde då höras då och då. Om det inte låter... Börja med att montera tillbaka den innersta remmen och lyssna... Inget ljud, lägg till den andra remmen... |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
@FRIFART : Men det känns som du inte är helt bekväm eller har erfarenhet kring just denna ty pav mekning (baserat på frågeställningarna). Därför rekommenderar jag att du lämnar in bilen på verkstaden igen för felsökning och åtgärd (kanske det är relaterat till föregående - kanske inte - oavsett så vill du ju ha felet åtgärdat). Om verkstaden inte är en kompetent och tillförlitlig verkstad så ska du såklart inte använda den verkstaden utan leta upp en känd BMW-specialist som är erkänt duktigt och kunnig inom BMW. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.