|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag vill ha en trevlig BMW som andrabil och sålde precis min 2008 335 som var för liten. Eftersom jag bor i Florida finns det mycket lyxbilar att välja på som ingen jävel kan sälja, så man kan få en fint utrustad 5 eller 7-serie från 2012-14 för runt 10.000 dollar. Kanske låter i svenska pengar just nu men peanuts här jämfört med japanska eller amerikanska bilar. Nu tittar jag på en 740iL från 2012 och några F10 5-serie från runt samma år. Kostar ungefär samma pengar, 5:orna är ofta dyrare pga mer populära. Alla har gått uppåt 20K mil vilket helt enkelt är standard här borta. Folk kör överallt och det är långa sträckor på släta vägar. Men de byter också olja var 500e mil när de stannar för en kaffe, typ... 5-serie har jag haft åtminstone 6-7 st från E39 till E60/61 och F10. Men det vore ju gött med en sjua - dock har jag alltid varit livrädd för dem eftersom "det är så jävla dyrt när det rasar?" Men så länge man håller sig borta från V12 eller V8 är det ju numera samma motorer och verkar till synes vara mycket samma komponenter i 7-serien som 5-serien? Jag tänker växellåda, luftfjädring, elprylar etc. Så min fråga till er som kanske ägt båda: är det egentligen särskilt mycket dyrare när det rasar? | |
|
...eller en mitt emellan - dvs 5-serie GT? Stor som en sjua men i vissa avseenden en femma. |
|
| Gällande så gamla bilar är det individuella skicket avgörande. Resten kan du läsa dig till, fjädringen är inte densamma. Försäkringskostnad kan skilja. | |
|
Nu har jag varit och kikat på bilen och den är i otroligt fint skick. Servad genomgående, 2000 mil till nästa service, nya bromsar, all utrustning funkar inkl massage i stolar osv, den går kanon utan vibrationer, luftfjädringen är som en dröm och motor och låda är precis som om den vore 2-3 år istf 10 år gammal. AC iskall. Desto tråkigare: när jag varmkört den 3-4 mil på motorväg och kom tillbaka till firman så öppnar jag motorhuven och upptäcker att det ligger lite rök i motorrummet. Inte så att det väller ut, men lite lätt ljus rök som pustar ut när man öppnar huven. Verkar komma från bakre regionen av motorrummet upp mot vindrutan. Det luktar inte kylarvätska, oljetryck och oljetemp/vattentemp var inte för hög - men någonstans har det droppat olja som börjar ryka när det blir varmt. Noterade också att bilen rätt nyligen fått en ny motorkåpa. Enligt säljaren ska ventilkåpspackningen nyligen ha blivit bytt så det borde inte vara problemet. Jag tänker vevhusventilation eller nåt. Nåväl. Kan ju vara värt 1000 dollar att fixa - men kan ju också vara 5000 dollar eller mer om man har otur... Länk |
|
| Kanske bara drällde lite olja vid bytet av kåpan som ligger på fel plats och blir varm? Provkör en längre tur och se hur den bär sig åt. Fortsätter det ryka kanske det blev fel vid bytet av kåpa. Kommer alltid nya bilar vid oklarheter | |
|
En sjuserie är alltid en sjuserie och alltid (nästan :-D) lite mer än en femserie. Jag har haft min 750Li i snart 9 år (fan vad tiden går....) och det finns inget som man kan ersätta den med. Har man en gång börjat så är det svårt att sluta, göra sig av med den, eller ersätta med nåt annat än en sjuserie. Hade en 745 e65 innan denna. Många komponenter är samma som i femserien men vissa saker är det ju inte. Svårt att säga vad som är det rent generellt. Jag har inte haft det ökända problemet som N63 dras med men visst har jag fått byta spridare (inte unika för N63) och bytt vevhusventilation några gånger. Plasten blir skör, inget som är unikt för N63 heller utan det beror ju på att man envisas med att använda plast.... Kroken, om den har en är ju inte bra den heller, inte heller Comfort Access handtagen om bilen har det. Samma som på samtida 5-serie skulle jag säga. Den du länkar till är ju dessutom en lång så om du kommer kunna åka bak ofta är det ju överlägset vilken 5-serie som helst :-) Nu har jag inte haft en F10 men jag skulle absolut välja sjuserien alla dagar i veckan. Om det dessutom dräller av dom (vilket jag själv sett när vi varit i Florida) så köp inte första bästa. Jag kan tycka att den du länkar till är lite snålt utrustad. Niklas Fransosen |
|
|
Spännande att köpa bil på en helt annan marknad! Jag tror underhållskostnaderna på en sju är högre då alla slitagedelar är prissatta för att sitta på en dyrare bil och eftersom sjuan är större så är ju bromsar osv också det. Men så dyrt borde det väl ändå inte bli? Har du någon vettig mindre BMW-verkstad i området som du är bekväm med om något skulle strula och tillåter använda delar du köpt online? |
|
|
Tack alla! Fransosen - jag har hört att du ska vara legendarisk på området. Jag har ägt uppåt 20 BMW men frågan är om inte denna 740Li är den skönaste jag kört. Helt biten efter 3 mil och oavsett exemplar blir det nog att jag slår till - så du lär höra från mig. Ska titta på två till idag. Kollade även en ActiveHybrid som jag valde bort pga ingen bra bagagelucka för hockeybacken. Bäst att passa på nu innan vi alla sitter i elbilar och glor. En Silverado och en 7-serie på uppfarten lär man inte ha om 10 år... Som du säger Grelle - jag har en bra mekaniker här i Sarasota som är specialist på BMW. Samt att det kryllar av beggade delar här borta... Så det kanske inte är så blodigt. |
|
|
hahaha :-D ja jo jag har ju en viss erfarenhet från sjuserien F01/F02...... Bara som ett exempel. Under ljusvredet på vänster sida om ratten så har den du länkar till 0 knappar, min har 5. Så det saknas rätt mycket utrustning på den du kollar på. Det kanske inte är viktigt för dig men jag tycker det är kul med mycket gadgets. Iofs mer som kan gå sönder, det är ju sant. Men oavsett så är det kungligt att åka sjuserie. I synnerhet om dom har luftfjädring. Dom har det iofs bara bak. Vet inte vad som är standard eller tillval på dessa, min är i det närmaste fullsmetad. Jag svarar gärna på frågor, kolla vad jag skrivit genom åren. Har nog tagit upp det mesta men man vet ju inte. Skicka mig en Powerpost här med din mailadress så ska du få min så får du snabbare svar, jag hänger här mest sporadiskt. Niklas Fransosen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.