|
|
|
|---|---|
|
Jag har en E46-330-01 som krånglar lite. ABS/DSC-lamporna tändes och hastighetsmätaren slutade att funka. Läste av felkoderna med BMW Scanner, hjulsensor vänster bak. Jag köpte en äkta BMW-sensor, raderade koderna, provkörning, fortfarande samma problem. Sätter bilen på pallbockar, läser live data med INPA, snurrar vänster bak men ingen signal/värde. Jag tog sedan den gamla sensorn, skarvade kabeln och installerade, jag ville kontrollera motståndet och om det var problem med kontakten, allt är funkar, motstånd före och efter kontakten. Jag tittade på ringen som sitter på drivaxeln, det finns ett hack/repa i halva ringens yttre bana. Jag har nu dessa koder: 5DB4 5DB3 Båda är relaterade till sensorn. Funderar på om det är möjligt att snurra hjulet och mäta om det kommer någon signal från sensor, dvs för att utesluta om ringen på drivaxeln är defekt. Visst, det kan vara ett kabelbrott längre fram men det känns mindre troligt. Tacksam för tips, inte säker på hur jag ska gå vidare. Hur ska jag gå vidare? Så tacksam för tips. | |
|
Har du oscilloskop bör du kunna mäta signalen från givaren och se signalens vågform. Snabb koll av felkoderna verkar tyda på felaktig signalform, eller felaktig ventildel beroende på ABS-system. Styrenheten analyserar signalen ingående för att kontrollera att den är riktig. Givarkablarna är ofta tvinnade i kablaget för att isolera mot störningar, det är små svaga signaler som styrenheten läser. Rätt avstånd mellan givare och tandhjul är viktigt för korrekt funktion, avståndet kan vara för litet. Damm med metall eller rengöring med stålborstar av tandhjulet kan räcka för att signalformen ska tolkas som felaktig. Slitna hjullager kan göra att avståndet mellan givare och tandhjul varierar och därmed störa signalen. |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Kan det vara ABS styrboxen som har dåliga lödningar? Har haft motsvarande problem på en e39:a. Renoverades då av Innosund och fungerar än idag. Innan du byter drivaxlar så kanske du kan skicka modulen för felsökning? Kan finnas andra företag som gör det också. |
| kolla att du har kontinuitet mellan givar kablara och ABS styrenheten innan du byter drivaxel och skickar iväg abs modulen. | |
|
Tack för tips! ABS modulen sitter under bromsservot, jag skruvar loss/frigör, mäter sedan mellan kontaktstycket till sensor vid hjulet och boxen, då kan jag avfärda kabelbrott. Skickar sedan iväg eländet för reparation. Pratade med en väldigt erfaren mekaniker (+20 års skruvande dagligen) han hade aldrig bytt ringen runt drivaxel, kabelbrott resp modul var hans erfarenhet. Återkommer med rapport. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bra gjort att klara sig 20 år utan att byta kransar på en BMW är inte många?som gjort den erfarenheten. Dock inte ditt problem det ger inte ger signalbortfall . Vänster bak är ju även hastightesmätaren så du har kabelbrott eller modulfel. Du kan ju ringa kablaget från kontakten vid hjulhuset och kontakten på ABS enheten. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ursäkt! Dålig på att återkomma. Jag mätte upp kablarna, resistans mellan blå resp brun kabel när jag mäter i kontatstycket resp vid sensorn. 36 och 37 på min årsmodell, tips är att dubbelkolla flera källor, jag hittade ett kopplingschema. Nu är modulen ivägskickad och förhoppningsvis är mitt problem löst. Återkommer :-) |
|
|
Testet av ABS modulen visade att den var helt felfri. Funderar nu på nästa steg. Har gjort följande: ABS box OK Ny sensor (orig BMW) Har mätt från kontaktstycket vid bakhjulet till kontakten till ABS boxen, både brun resp blå, resistans mellan. Har klippt av den gamla (felfria) kontakten och mätt på trådarna för att kontrollera resistans. Har testat med INPA, noll signal från sensorn. Min fråga är hur gå vidare? Logiskt, borde vara ringen på drivaxeln även om felkoder inte indikerar det. När jag får tillbaka boxen så är jag tillbaka till ursprungsläget men vet nu åtminstone att boxen inte är felaktig. Förekommer det någon gång att kontaktstycket till boxen utvecklar en plötslig glappkontakt? Eller är det helt osannolikt? Lite förvirrad och visst, kan lämna in på verkstad men lite av charmen med att ha en gammal bil är att skruva själv. Tacksam för svar, även felaktiga:-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.