|
|
|
|---|---|
|
Fick denna felkod idag, vill någon vänlig själ bara säga mig vart det ligger så jag kan felsköka om den är sönder eller ej? Har en BMW 318 från 2006. | |
|
Hej, Kamaxelgivaren på avgassidan lär ha gett upp. Jag vet tyvärr inte hur du kan lokalisera den, men det borde inte vara alltför svårt. Länk /Lennart Edit: Beroende på diagnos-utrustning - tror jag - kan kamaxelgivaren pekas ut, när det egentligen är vevaxelgivaren som felar. Så försök att dubbelkolla. |
|
|
Tack för svaret. Vart köper man en sån till sjyst pris ? |
|
|
INTE billigast möjliga! OEM eller original. Trodo.se kan rekommenderas. Har ett bra urval. Men försäkra dig om att det verkligen handlar om den givaren. Bara en felkod, inga motorstörningar annars? /Lennart |
|
|
Motorn låter annorlunda än innan jag fick den felkoden, men bilen går bra annars. Startar fint men när jag gasar så är ljudet annorlunda helt enkelt. Tack för tipset om sidan, uppskattar det verkligen :) |
|
|
Ok. Diagnosen ligger nog rätt då. /Lennart |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det behöver nödvändigtvis inte vara sensorn som är problemet (bara för att den råkar nämnas i texten för felkoden). Om felkoden nämner ett problem med själva kretsen så kan man vara relativt säker på att sensorn klappat ihop helt och hållet (eller att kablaget eller kontakterna är skadade) - exempel på sådana felkoder är: P0367 Camshaft Position Sensor "B" Circuit Low Bank 1 P0368 Camshaft Position Sensor "B" Circuit High Bank 1 Men i det här fallet är felkoden P0366 vilket innebär "Circuit Range/Performance", vilket ofta betyder att DME får värden men inte riktigt de värden den förväntar och när den förväntar sig det. Nu kan denna felkod orsakas av en defekt sensor (som ger lite halvknasiga värden då och då eller inte ger en riktigt ren eller korrekt signal). Men felkoden kan även bero på problem med kamkedjan eller VANOS på avgassidan. Vad sensor A, B osv betyder för just dessa felkoder är fritt för biltillverkaren att definiera men vill minnas BMW säger att B är avgas. Notera att för en hel del andra felkoder så specificerar SAE J2012 specification (dvs OBD II standarden) att B camshaft måste betyda antingen betyda exhaust, right eller rear camshaft. Eller för att vara exakt så uttrycker de sig såhär: The "B" camshaft shall be either the "exhaust," "right," or "rear" camshaft. Left/Right and Front/Rear are determined as if viewed from the driver's seating position. Bank 1 contains cylinder number one, Bank 2 is the opposite bank. Man måste således vara uppmärksam! B behöver inte alltid betyda avgas! Oftast är det så men inte alltid, det kan variera från motortyp och biltillverkare! För om exempelvis kamkedjan flimsar omkring (eller VANOS fjantar sig) så kommer kamaxelsensorn att läsa av positionsvärden för kamaxeln som DME inte förväntar sig få in och kan därmed sätta felkoder att sensorn för kamaxeln rapporterar udda värden (men bara för att det kommer udda värden behöver inte det betyda att sensorn är fel - det kan ju faktiskt vara så att det mekaniska inte fungerar som det ska och det faktiskt BLIR udda värden). Men är det kamkedja eller VANOS brukar det ofta ploppa upp någon mer lite udda felkod (tex någon om vevaxel/kamaxel korrelation eller någon om timing over-advanced/retarded). Men det finns case studies där kamkedjan varit problemet och P0366 ploppat upp (ibland ensamt, ibland tillsammans med andra felkoder) så det är inte unheard of, jag länkar till några stycken jag själv kommer ihåg från här på forumet: Länk Länk Länk Länk Men i det här fallet lutar det nog ändåså åt att det är sensorn som är problemet här (men du bör nog vara öppen för att det kanske kan vara andra problem): Men innan man i blindo springer iväg och köper billigt Kinesium och sedan köper acceptabel kvalitet (det är så motsägelsefullt att folk klagar på hur dyrt det är att laga fel på en bil men ändåså formligen älskar de köpa reservdelar som inte löser problemet och köper alltid Kinseium första gången som de sedan får slänga och sedan köper de riktigt Germanium - så de köper och byter massa ondöiga saker och gör detta dessutom två gånger - enda slutsatsen jag kan dra är att folk har gott om pengar och är villiga att slösa pengar på detta område), så kan man göra ett litet quick'n'dirty hack. Eftersom du borde ha en N46-motor (oavsett om det är en E46 318i eller en E90 318i du har så ska det sitta en N46-motor där), så är det såpass turligt att kamaxelsensorn för insug och avgas är likadana! Så om man gör en swaparoo på de båda kamaxelsensorerna (och raderar felkoderna) så borde en ny felkod ploppa upp som klagar på samma sak fast för sensor a! Om felet INTE följer med sensorn så vet vi att det inte bara är en trasig sensor, utan det är något mer grundläggande som är problem med motorn (och endast byte av sensor inte kommer att lösa problemet). |
|
Hej, Bara så jag gör rätt nu, ska jag köpa 2 st av tex : Länk |
|
|
Nu är du lite besvärlig... :) Bmw-slangen tyckte att du som ett första steg borde prova att byta plats på de båda sensorerna (insug rep avgas) för att se om felet flyttades / felkoden ändrades. Bara som en kontroll av att det verkligen handlar om sensorn och inte något allvarligare. Å andra sidan är det ju rimligt att göra det enkelt, när det inte kostar mer. Men nöj dig med EN sensor av den länkade typen och byt ut den som ger felkod. /Lennart |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det är ett rätt och tre fel :-) * Det är rätt artikelnummer. * Du vet ju fortfarande inte med säkerhet att det är sensorn det är fel på, men du har redan laddat din parts cannon proppfull :-) * Det är fel antal - varför köper du två när det misstänks en? * Det är för låg kvalitetsnivå (du måste köpa BMW Original, Siemens eller Bosch för att vara garanterad att det fungerar korrekt). |
|
Tack så hemskt mycket för hjälpen! |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Jo, det glömde jag säga! Byter man sensor så är en ny o-ring starkt rekommenderat (den gamla har suttit där i över 15 år och brukar vara tillplattad och stel - om man återanvänder den är det inte ovanligt att det börjar svettas/läcka lite olja). Ingår hos flera märken, men köper du från BMW så köper man o-ringen separat (artikelnummer 12 14 1 748 398 och kostar bara runt 20-25 SEK på BMW). Och gör du swaparoon (och det resulterar i att att du bara byter en sensor) så är det starkt rekommenderat att byta o-ringen även på den andra sensorn som inte behöver ersättas (då du lossat den från sitt ursrpungliga läge den suttit i över 15 år och har nu problem att passa in i ett nytt läge). |
|
Jag bytte idag kamaxelgivaren, släckte felkoden men den kom tillbaka. Exakt så här står det på diagnosdosan: "ECM ( ENGINE CONTROL MODULE - DME/DDE) DTC (1) Count 2B63 DNE: Camshaft Sensor, Exhaust " Vad tycker ni att jag ska göra nu ? |
|
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vilken generisk OBD II felkod sattes (samtidigt som denna 0x2B63 BMW specifika felkoden sattes)? Vilket märke blev det på den nya kamaxelgivaren? Men låt oss anta det var av ett märke som är garanterat att fungera på dessa motor. Då är nästa steg är att verifiera kabel- och signalintegritet för kamaxelgivaren. Man kopplar även upp diagnostikprogram och kollar på alla VANOS styr- och reglerparametrar i realtid och kör birektionella tester (man styr VANOS manuellt helt enkelt) och ser hur avgas- respektive insugs-VANOS beter sig i olika scenarios. Samtidigt som man gör dett kan bör man även ha ett oscilloskop och kolla signalerna från insugskamaxelsensorn, avgaskamaxelsensorn och vevaxelsensorn och studera dessa (samt jämföra med good knows). Men den här felkoden kan även dyka upp om det är problem med kamkedjan, så det bör man också undersöka (då det kan leda till ett större motorhaveri om inte det fångas i tid). Kort och gott lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). |
| Om man ska mäta Ohm med en multimeter , vilket ohm är det man ska se för att konstantera defekt sensor ? | |
13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Inga av de sensorer jag rapar upp är passiva sensorer, de är alla aktiva och det går inte att mäta motstånd på dessa. Det där med att mäta motstånd på sensorer började försvinna redan i början på 90-talet :-) På min gamla riktiga hederliga M30-motor, där var vevaxelgivaren passiv (någon kamaxelgivare behövdes inte) och den skulle vara 540±10O på coilen. Men det är för länge sedan överspelat att man kan mäta motstånd - det var tider det :-) Men det var 20 år sen... Bilarna idag är numera uppblåsta smartphones på hjul, biosalang och vardagsrum i ett :-) Och service- och felsökningsprocedurerna går hand i hand - utvecklas i samma rasande takt och ökar lika mycket i komplexitet som bilarna... Ja e int' bitter... :-) |
|
Hej Zeus2K Jag har samma felkod (P0366) och efter felsökning av givare, kamkedjesträckare och rengöring av vanossolenoider så har jag konstaterat att det är kamkedjebyte som gäller. Du kan enkelt kolla sträckningen på kamkedjan mha en bit najtråd genom oljelocket. |
|
|
Hej, Kommer du lämna in bilen eller gör du jobbet själv ? |
|
| Jag kommer göra det tillsammans med grabben(16år), det är hans bil. Han går fordonsprogrammet på gymnasiet så det blir bra utb. Vi köpte den med felkoden så det var inte helt oväntat. | |
|
Ok häftigt ! Jag kommer lämna in bilen på verkstad, kollade priser igår och tycker inte det var så värst blodigt. En seriös verkstad tar 10800:- för jobbet, då är det ca 3000 för delarna och resten är för jobbet. Är det något mer du tycker att man ska byta när man ändå håller på, ser att en ny vattenpump kostar bara ca 450 SEK.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.