|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Kan det verkligen spela roll även om man tittar på OEM nr? | |
|
Men är bilen seg eller inte? Som jag uppfattade det så rekommenderade trimmaren att byta filter men i övrigt så fanns inget direkt problem? Att 17% av effekten ”försvinner” från motorns uppgivna effekt till den bosniska bromsbänken beror nog inte på ett filter från autodoc, som kan vara allt mellan himmel och jord då de även säljer oem som Mann och Mahle. |
|
| Enligt optimeraren så tyckte han att bilen inte levererade som den skulle och rekommenderar att byta till ett Mann filter då han varit med om att det förändrar kurvan helt och hållet. | |
|
Tja, byt till ett kvalitetsfilter från Mann, Hengst, Mahle, eller Bosch så får du ett OEM-klassat filter. (BMW Original brukar vara Mann eller Mahle, medan Mercedes brukar använda Hengst) Budgetfilter av okänd tillverkare kan vara ett vågspel med konstiga effekter om man har otur... Han har ju ganska lite att förlora på att byta filtret då de inte kostar så många kronor och bytet är förhållandevis enkelt! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Ska säga det till han imorgon. Nu grillar jag hel lamm och njuter till iskalla öl. Men tack för info alls vänner så hoppas jag det löser sig för han. Återkommer så fort jag vet mer | |
|
Fick MMS av han med pappret han fick av optimeraren. Jag ha laddat upp den och lägger i länken så kan ni säga vad ni tycker om kurvan. Länk target='_blank'><IMG src='Länk /></a> |
|
| Den ser ju svagare ut under 1900 varv. Nu har jag inte kört dieselbil på ett tag men det är lite synd för som jag minns det så var ju 90% av vardagskörningen under 2000 rpm. | |
| Jag vet inte men han tyckte att den är okej men som att något saknas | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.