|
|
|
|---|---|
|
Har ett litet irriterande problem på E46:an. Kylarvätskan försvinner lite då och då. Jag har lokaliserat läckan till någon av de två anslutningarna mot kylaren/expansionskärlet. I snabbanslutningarna sitter det o-ringar och dessa blir med tiden platta och torra med läckage som följd. Vet någon var jag kan köpa dessa o-ringar? BMW verkar bara sälja hela slangen och det känns onödigt att byta hela slangen när det bara är en o-ring som är trasig. ///BMW - Was sonst! | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Vet du dimensionerna på o-ringarna? Jag kommer snart fundera på precis samma sak, så är intresserad. Å andra sidan så bör jag ha dessa slangar i garaget från när jag monterade en M54-motor. Fast sparade jag de som till kylaren? Jag tänkte mäta på de gamla (om jag har dessa), men risken är ju att de är så tillplattade och tillknycklade att det är svårt att få ett korrekt mått - så den idén kanske inte flyger så bra... |
|
Jag mätte upp den största till 38x45x3.5 [mm] id*yd*tj. Vet dock inte om det är korrekt men den o-ringen var ganska intakt. Det finns satser på ebay till hela kylsystemet men där står inga mått plus att de finns i USA. ///BMW - Was sonst! |
|
|
Till övre slangen ska det vara: 38x4 2st 16x3 1st Till expansionskärlet ska det vara: 38x4 1st 22x3.5 1st Invändig diameter x tjocklek ///BMW - Was sonst! |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Måtten står i ETK, o-ringarna är inte så dyra på BMW som man kan tro. |
|
Var hittar jag de i Etk? De finns inte där slangarna eller expansionskärlet är. ///BMW - Was sonst! |
|
We 2.000 BMW M2 LCI -18
BMW 520DA Touring M-Sport -12 BMW Z4 M Coupe -06 BMW M3 -02 BMW Z3 Coupe -99 BMW 740i/6 -96 BMW M5 3.8 -92 BMW M535i -87 |
Var lite snabb där, kollade senast till E46 M3 och där finns mycket av o-ringarna i ETK. Men fanns bara till de små slangarna till "vanliga" E46. Länk |
|
Efter byte av o-ringar (39:-) kunde jag bara konstatera att läckaget inte försvunnit. Köpte då en helt ny slang, läckte fortfarande... Satte då en vedklabbe på gaspedalen för att få lite mer varv på maskinen och kikade om jag kunde se något läckage. Jodå det kom minsann lite vätska i hörnet på kylaren, precis i skarven mellan plasten och aluminiumen där vid expansionskärlet. Knackade ihop den lite provisoriskt och för nu är den tät. Får se hur länge. Så även nya kylare kan tyvärr läcka. Kan passa på att visa hur anslutningarna kan gå sönder också. Plasten blir med tiden spröd och då kan spåret till o-ringen ge med sig vilket resulterar att ringen inte får riktigt med stöd och det kan börja läcka. Här är en bild som visar hur det kan se ut: Länk ///BMW - Was sonst! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.