|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Ganska säker på att leasing av begagnade Selektbilar är sprunget ur bilbristen. Ingen med förnuft i behåll kommer vilja betala förmånsvärde för nybil på en begagnad bil när det framöver finns god tillgång på bilar. I övrigt håller jag med Acey, det har redan börjat. Tillverkarna kommer släppa mindre och mindre av affären till ÅF. | |
| Lövet: Inget säger att om några år hur förmånsvärdet är på äldre bilar. Så länge en tre år gammal bil inte släpper ut mer än en ny så finns det säkert en miljömässig opinion för att ha ett lägre förmånsvärde på en bil som redan är tillverkad. Lagar ändras hela tiden. | |
|
Ur ett tjänstebilsperspektiv kan detta leda till lägre förmånsvärde med nuvarande regler, då endast anskaffningskostnad ligger till grund för förmånsvärde. Köp bilen naken, få företaget att abonnera på utrustningen, vilket likt service och andra löpande kostnader inte är förmånsgrundande. Ett hål skatteverket sannolikt stoppar inom något år... får man gissa. |
|
| Klart de gör. Men det kommer nog finnas några guldår där man kan (med välvillig arbetsgivare) kan runda förmånsvärdet på en del utrustning. | |
|
Lite trollvarning på rubriken. Vad innefattar man i begreppet "grundläggande funktioner". Matrixljus, adaptiv fjädring? Ex stolsvärme kommer även fortsatt ingå i standardutrustningen i svensksålda bilar. Jag tycker det är en smart idé att kunna uppdatera i efterhand. För BMW innebär det även förenklad produktion och reservdelshållning. Sedan kan det så klart gå överstyr som med CarPlay där BWM fick backa. |
|
|
En liten fundering: Hur länge dröjer det innan någon "driftig person" gör ett "hack" som låser upp funktioner i bilen som man inte har betalat för? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Funktioner som inte behöver kommunicera kontinuerligt med fabriken kommer nog gå att låsa upp framöver. Hur lång tid? Ingen på det här forumet kan nog svara på det. | |
|
Ska3, är gränsen lite godtycklig? Varför inte ta betalt för Carplay (av dem som använder det)? Principen går ju att använda för alla elektriska/elektroniska funktioner . BMW använder ju metoden redan för ett antal funktioner där man inte ens KAN köpa en "evig användar licens" utan det blir till att betala abonnemang efter 3 år. Sen vill det ju till att bilen verkligen blir billigare att köpa. En nackdel med metoden är att biltillverkaren/tjänstesäljaren har ensamrätt på prissättningen och kan sätta godtyckligt pris på abonnemang. |
|
|
@bmw21...biltillverkarna har alltid rätt att sätta precis vilket pris de vill (precis så mycket som kunden är villig att betala) så räkna inte med någon prisnedsättning. CarPlay är väldigt mycket standard i dagens bilen men ex laserljus ligger i tillvalslistan hos majoriteten av tillverkarna. Naturligtvis kommer man inte lägga prenumeration på ex. eluppvärmade stolar eller elfönsterhissar däremot för "onödiga" funktioner typ sportchassi eller fyrhjulsstyrning (som MB). Ang "Hack" för att själv akitvera blir svårt då moderna bilar har uppkoppling emot BMW. Om det då finns ej aktuella funktioner lär de försvinna. |
|
|
Länk Som konsument så har jag inget emot att det går lite knackigt för dem att erbjuda utrustning som löpande abonnemang. |
|
| Säg att en bil lever i 20 år och att det hela tiden betalas för stolsvärme, då blir det 12 x 200 x 20 = 48 000 kr för stolsvärme under bilens livstid, det är ju bara sjukt. | |
| Vem betalar för stolsvärme på sommaren? | |
|
Just nu, ingen då förslaget inte gick igenom. Men det är ingen hemlighet att många abonnemangstjänster till stor del bygger på att de inte avslutas utan alltid är på, oavsett om de används eller inte. Det är de kunderna som är lönsamma och som man vill ha. |
|
| Jag är OK med att betala rimligt prissatta abonnemang för tjänster, som verkligen är tjänster. Dit räknar jag t.ex. RTTI och navigationskartor som kräver att någon håller igång systemen för att hålla informationen aktuelll. | |
|
Länk /Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.