|
|
|
|---|---|
|
Hur löser jag det enklast med mjukvaran ? Mvh Micke. | |
| Vad står opf för? | |
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Skrivs ofta även som GPF dvs partikelfiltret (alltså DPF fast för bensinmotorer). Ooops, kanske ska svara på själva frågan :-) OPF = Otto Particulate Filter GPF = Gasoline Particulate Filter DPF = Diesel Particulate Filter Jag menar, fick Rudolf ett partikelfilter med hans namn på så är det inte mer än rätt att Nicolaus också får ett! |
| Tack slangen. | |
| Kolla mhd.com. de har programvara som klarar allt med s55an | |
| Förlåt, mhdtuning.com menade jag. | |
|
Har fått förslag på Bootmod 3 ? Som mhd men annat fabrikat ? Mvh Micke |
|
| Båda dem klarar att koda ut opf-erna. Min bil är fortfarande original, men jag lutar åt mhd programvara, mer specifikt stage 1. Har åtgärdat crank huben, så jag är redo för lite mer prestanda. | |
|
Vore trevligt att få CS programvaran, när man ändå är i farten. Effekten räcker egentligen för mitt behov. I ditt fall med Crank huben fixad, så förstår jag att det lockar med mer effekt. Jag har Milltek från OPF, har hört bilar utan och dom låter mycket bättre. |
|
|
Det enda sättet att få en M2 comp (eller vilken BMW som helst med S55) att låta bra är ett så kallat "equal lenght" mellanrör. Och helst också en slutdämpare. På min M3 E90 hade jag ett eisenmann race som lät fantastiskt. Däremot på M2an är jag inte helt säker vad som låter bäst i kombo med nämt rör. Min bil är fortfarande orörd vad gäller avgassystem. Min prio ordning ser ut som följer : 1 byta ut 788 fälgarna mot 437. 2 programvara för mer effekt tex mhd 3 nån typ av avgassystem. Inga andra modifieringar tycker jag behövs. Vill inte sänka den eller hänga på nån kolfiber. |
|
|
Jag monterade 437 fälgar i våras som jag lackat Satin Black med 255/275 MPS 4s. Smaken är som baken, H&R fjädrar gör bilen mycket snyggare. Tycker det är för stor glipa fram däck/skärm. Kan skicka bilder om du vill se ? |
|
|
Råder ingen som helst tvekan om att det är snyggare både med sänkning och spacers, men för mig är det viktigt att behålla markfrigången och fjädringsväg då jag ibland kör på lite sämre landsvägar längre in i landet. Och hatar skrap i alla former, vare sig från däck mot innerskärmar eller underrede mot asfalt när man kör över felbyggda fartgupp. Vi har ett par såna i Falkenberg. Hur funkar det med 255/275 ? Några problem ? Skrapar det någonsin i nånstans? |
|
|
Det fungerar perfekt, jag kör dom i 35 profil. Velade länge mellan 255/275 i 35% och 265/285 i 30%. Jag valde däcken i 35 för dom är något större i diameter och fyller ut hjulhuset bättre, blir litet skav/tutch i innerskärmens galler i framkant vid ca 20-25 graders styrutslag. Om man störs av det så fungerar varmluftspistol utmärkt. Nästa gång får det bli 265/285 i 30 profil |
|
|
Frågan är om det skavet går att härleda till bredden eller profilhöjden? Är det profilhöjden funkar ju 265/30. |
|
|
Både bredden och profilhöjden påverkar. 265/30 och 285/30 blir mindre än oem däcken. Därför valde jag 255/275 i 35 profil som är större i diamer än oem. Fyller hjulhuset bättre och det blir lite högre markfrigång iom att den är sänkt. Är bilen inte sänkt skulle jag aldrig montera 265/285 i 30 profil, då ser den nog ut som en suv om man inte gillar stort wheel gap |
|
| Har jag lite tur hittar jag ett par 437or från tex en M4 som har 255/35 och 275/35 som originaldimension. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.