|
|
|
|---|---|
|
Rätt menlingslöst inlägg men vill bara tacka er alla som redan gjort det jag gjorde idag, sökfunktionen levererar :-) Har bytt kylare, expansionskärl samt diverse slangar och termostat. Nu blev det en 88 graders termostat från 740d, lite nyfiken på hur det funkar ur ett längre perspektiv. Tack! Ni som kämpat med luftning, ni gjorde min enklare. Nu kommer den att kämpa på i några år till :-) | |
|
Intressant! Passade den termostaten rakt av? Artikelnummer? Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
|
Hej! Jo, funkar rakt av, original BMW utan fix, termostaten har artikelnummer 11512248542, 88 grader, rekommendation är att använda motståndet 13901734469 för att undvika felkoder. Funkar topp. Tips är att samtidigt beställa en ny slang, dvs den som går mellan kylare-termostat, då termostaten inte levereras med någon packning för slangen och original troligen är ”muggig”. Mvh Anders |
|
|
Tackar!! Borde monteras i varenda M62 så slipper man problem med kyl och kanske också söndervittrade kamkedjestyrningar. Mvh Ola Min webshop: Länk Mina bilar: Länk |
|
|
Om man inte har vanos så funkar ett M60 termostathus 11531720173 ihop med en vernet termostat tex. Tror det är samma på Rangerover och flera andra bilar men skiljer sig lite när man har Vanos verkar det som.. Kör iallafall en från den här killen Länk 80C plus termostathus. Och en Torque aluminiumkyl från Jspec. Fungerar ypperligt och man kan köra ordentligt på sommaren utan att huven blir tokvarm i en halvtimme efter man kört. :) |
|
|
Underbar bil men någon fix med termostat är nödvändigt. Jag funderar på det här som nästa fix: Länk Någon som testat? |
|
|
Snyggt. Ska försöka hitta något i EU. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.