|
|
|
|---|---|
|
Jag ska se om jag kommer ihåg alla detaljer. Iaf är problemet att motorn helt plötsligt inte startar. Det jag kan minnas innan detta hände var att bilen hade klagat på "tire pressure check not functioning" flera veckor, vet dock inte om det har med saken att göra, samt att farthållaren slutat fungera. En dag så gick bilen in i typ limp home när frugan körde bilen och hon var nästan hemma, typ några hundra meter så hon körde hem och nästa dag var det inga problem. Efter ett par dagar hände samma sak för frugan igen och bilen gick då köra i cirka 30 km/h men efter ett tag gick den in i ett annat läge och gick då köra bara cirka 10 km/h. Jag skulle tro att det var tomgången den gick på då. Jag körde in den i garaget och det hände inget när jag gasade men den gick köra in på tomgången. Jag fick låna en Bmw specifik felkodsläsare och det var många felkoder men flera felkoder som pekade mot gaspedalen så jag köpte en ny/beg och bytte den men bilen gick ändå bara på tomgång. Jag raderade felkoderna och då startade bilen helt plötsligt inte längre, startmotorn snurrar på bra (nytt batteri någon månad innan) men den startar inte. Nu började det istället klicka konstant i något under huven även fast nyckeln var uttagen ur bilen så jag kopplade ur batteriet och kopplade på en laddare. När jag kopplade på batteriet så började kupefläkten blåsa trots att det inte var någon nyckel i tändningen. Där är vi idag och jag vet inte var jag ska börja felsöka? | |
| Ingen som varit med om något liknande eller dom har ett tips om vad som kan ha hänt? | |
|
Har du koll på vilka felkoder som fanns eller fortfarande finns? Vilken läsare har du? EGR-strul kan orsaka limp-mode, men även andra fel. Gaspedalen kanske skall kodas in? Men som sagt, kolla felkoder ordentligt och systematiskt. |
|
 13.392 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Det kan finnas flera fel och vissa kan vara helt orelaterade till varandra (och råkade bara hända ungefär samtidigt). Så det gäller att gå systematiskt till väga, applicera divide&conquer och fokusera på de mer grundläggande felen (och sen gå vidare till de andra felen). Det är i detta läge du ska rannsaka dig själv och vara 100% ärlig mot dig själv : Har du rätt utrustning, utbildning hur utrustningen fungerar och ska hanteras, har den allra grundläggande systemkompetensen om alla komplicerade subsystem som ingår för att en motor ska ens starta och har iallafall grundläggande kompetens att felsöka på egen hand (med vissa enklare råd från forumet här)? Om du inte känner dig bekväm med felsökning, då rekommenderar jag att lämna in bilen för felsökning till en BMW-specialiserad verkstad som är erkänt duktiga och kompetenta på just området felsökning/diagnostik (här måste man skilja mellan verkstad och verkstad - allmän reparation har inga likheter överhuvudtaget vare sig i kompetens eller utrustning med felsökning/diagnostik). Först och främst - har du semi-permanent tillgång till en BMW-specifik felkodsläsare? Om inte - då är det bara att lämna in bilen till en BMW-specialiserad versktad (se ovan). Om du har semi-permanent tillgång till en BMW-specifik felkodsläsare så kan du iallafall snoka runt lite vad problemet är. Det mest grundläggande problemet nu är att motorn inte vill starta (vad jag förstår det som). Så börja med att se till att batteriet är bra uppladdat (det verkar det vara då startmotorn orkar dra runt motorn riktigt bra). Radera sedan alla felkoder. Slå på tändningen till läge II och se om några felkoder ploppar upp. Försökt sedan starta bilen och se om några nya felkoder ploppar upp. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.