|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
| Laserljus (antar att M-sportbromsar är std). | |
|
Turbo vill faktiskt kombinera B58 med el känns mer givet när jag åker 2,3 mil fram och tillbaks till jobbet nån-fre men kunna ha möjligheten när barnet i mig vaknar till. Man har tagit fram en ny list till m-sport typ kolfiber aktig men ändå inte gillade inte den. Trä faller mig inte riktigt i smaken . Nappa är grejer absolut men går inte med sportstolar tyvärr. Adaptive drive har jag haft i 535an även nu M550d det är liksom två bilar i ett. Trycker man på sport blir chassi , styrning, lådan styvare mer sportig medan Comfort blir mjuk och behaglig beroende på vilket humör man är. 545e jag körde idag hade inte adaptive drive när jag körde lite inspirerad märktes avsaknad direkt så i högre farter samt kurver blir det mer påtagligt och vinglig styrning . Det är där adaptive kommer gör hela grejen. Vi var helt inne på beige med piano lack lister men idag när jag såg det live fick jag lite avsmak av damm och micro repor . Tror jag kör på samma upplägg svart skin och alu fine cut lister. |
|
| Adaptive drive kostar 7900 inte dyrt faktiskt i förhållande till vad man får . | |
 308 BMW M550i individual -21
Alfa Romeo Gt 3.2 -07 Audi A2 1.4tdi (90hk) -04 Volkswagen Transporter T6 -16 |
Klokt med B58 när prisskillnaden var så liten. Utgår ifrån att andrahandsvärdet kommer vara betydligt bättre än prisskillnaden mellan bilarna. En 530e sedan är nog dessutom ganska sval när många i Sverige föredrar kombi i begagnatledet. Personligen tycker jag det är jättesnyggt med ljus klädsel (beige eller ljus) till svart exteriör. Sensatec räcker bra med tanke på att vid Nappa så är ändå nackstöd och armstöd fuskläder. Merino är en helt annan nivå men dyrt och du måste ha komfortstolarna men helt fantastisk. Osäker om det går att beställa då det tagits bort från många marknader på senare tid. Har Pianolack i min ena Bmw och tycker det är ok och snyggt till beige interiör om man kan stå ut med lite smårepor. På min G30 beställde jag mörk carbonstruktur (som M5an har) via individual manufaktur vilket blev skitsnyggt. Har laserljus men ännu inte riktigt fattat när laserlampan tänds då Led-lamporna i sig ger väldigt bra ljus. Vet dock inte om det är samma Led-lampor när man inte har laser-ljuset men hade det inte varit med i Ultimate paketet hade jag låtit bli det. Personligen hade jag valt integral aktiv styrning för smidigare hantering i stan och få bilen att kännas mindre vid inspirerad körning. Hade dock valt bort M-sport bromsarna då jag förmodar att original bromsarna räcker för svenska förhållande och är billigare vid byte av skivor och klossar om något år då priset känns lite för högt för att få snygg färg på bromsoken. Andra saker jag gillar i min bil men som inte är några måsten är läderklädd instrumentpanel och alcantara innertak. |
|
Tack snälla igelkotten för din input, går tyvärr inte att få läderklädd panel med beige bara med svart eller cognac skumt då panelen ändå är svart liksom. Aktivstyrning hade jag på 535an det var super trevligt men har nog vant mig att vara utan. Sen också sport bromsarna gillar jag skarpt faktiskt . Skulle aldrig lämna bilen till BMW då bromsbyte ser jag som en trevlig sysselsättning om jag lyckas behålla bilen så länge . Ja det är är läder och listerna som spökar just nu. |
|
|
Vi menar nog två olika saker. Det adaptive drive jag tänker på kostar 40000kr när jag kikar i prislistan men det verkar inte vara tillgängligt för laddhybriden. Adaptiv chassi tror jag det är du skriver om |
|
|
vad är det för lev tid på en 545e? /Anders |
|
| daagis: Du har rätt vi tänker på olika saker och Drive går in | |
|
3-4 leverans tid kommer att få det under dagen. Synd Ca, Driving asistans plus, 360 kamera , keramiska detajer går inte att få |
|
|
Stod inför samma dilemma och slutade med en skapligt utrustad 530e. Visst låter 4an lite trist men räcker till för snabba omkörningar. Lägre vikt än 6:a med xdrive. Längre räckvidd och snålare är en liten bonus. Hybridkörning förstör bensinglädjen ändå. Visst kan man sätta den i sport och leka men det blir inte så mycket av den varan ändå när allt kommer omkring, femman är ju inget man kastar sig in i rondellerna med :) Bromsarna är lite trista på laddhybriderna, även M-bromsarna. Känns mjuka i början men biter ordentligt när man trycker till. Jag kör mest på el och har svårt för att kicka igång bensinaren iskall för att göra en omkörning (tvångstankar). Tänkte först optimera då jag provkörde en ommappad 330e som gick galet bra men av samma anledning så har jag släppt den tanken. Testade X5 45e och visst trevlig men blev inget ha-begär. Testade 330i (g20) och kändes trött och dålig gasrespons jämfört med 330e/530e. Elmotorn kompenserar avsaknaden av 2 cyl bra. Nästa bil blir mest sannolikt ren el även om jag verkligen gillar laddhybrid. Mina 2 cent. |
|
|
nu är bilen beställd, leverans preliminärt V33-34 blir då troligen års mod 23. Har jag missat något? Ca, 360 kamera, keramiska detaljer går inte att beställa för tillfället. Specifikation BMW 545e xDrive Sedan Färg 416 M Carbon Black metallic Klädsel KHSW Sensatec perforated | Black (BK) Utrustning, paket 337 M Sportpaket 481 Sportstolar 710 M Lädersportratt 715 M Aerodynamikpaket 760 BMW M högglans Shadow Lineline 775 BMW M antracit innertak ZGI Innovation 3DS BMW display key 552 Adaptiva LED-strålkastare 5AC Helljusassistent 5AS Driving Assistant 610 Head-Up Display 6NW Bluetooth-f3⁄4rberedelse Professional samt tr}dl3⁄4sladdning av telefon 6U8 BMW Gesture Control ZGC Connected Utrustning, fabriksmonterad 223 Adaptivt chassi 2NH M Sportbromsar 2TB Automatisk sportväxellåda med Steptronic 2VC Däckreparationssats 2VH Integral-Aktiv styrning 316 Automatisk bakluckeöppning 323 Soft close för dörrar 3AC Dragkrok infällbar 3MF M mörktonade lyktor/strålkastare 403 Elektrisk glastaklucka 459 Sätesinställning elektrisk, med minne 494 Stolsvärme fram 4T1 Ladekabel (Mode 2) 688 Harman Kardon högtalarsystem 6CP Preparation for Apple CarPlay 6P1 Temporary limited functionality for Wi-Fi & Bluetooth, full func later via RSU 6S4 Svensk språkversion 754 M Bakspoiler 7M9 M högglans Shadow Line med utökat innehåll Change in paket 337 1VL 19" M light alloy wheels Y-spoke style 845 M Bicolour Jet Black / MT 4K9 Interiörlist Aluminium Fine Cut med dekorlist i Pearl Chrome Service och/eller reparationsavtal 7NW Service Inklusive 5 år/60.000 km |
|
|
Du ska ha Laserljus tycker jag. Ta isåfall bort soft close. Jag hade Tanzanite blue med 20” och M sportbromsar med röda ok. Samt multikontur stolar med M sport bälten. Jag hade M sport edition som tydligen inte finns längre, inte samma som vanliga M sport paketet. Stolsvärme bak? Gardiner bak? /Anders |
|
| Innertak i alcantara är sjukt snyggt och gör bilen speciell men någon stans går ju gränsen 😀 | |
|
Hmmm intressant att du skriver det med känsla tog bort laser och la till softclose då jag är så trött på att folk bara smäller dörrarna. Nu blev det jobbigt igen. 530e jag körde hade 19 tum 545e hade 20 tums fälgarna och tyckte 19 länder skönare mindre stöddig liksom . Valde blå sport bromsar skulle då harmonisera bättre med laser tycker jag. Ska fundera lite |
|
|
Gardiner bak hade jag på bilen innan tyckte inte det var något speciellt har hellre solfilm. Har stolvärme bak och varje gång barnen åker där bak tjatat jag på att dom ska slå på värmen svaret va nej pappa vi vill inte den på därför valde jag bort den |
|
|
Ja ofta räcker det med mörktonade rutor och sätesvärme bak är inget viktigt om det inte är stora barn där eller vuxna. 4-zons klima viktigare. Men missa inte laser som är överlägset bra tycker JAG. Har Matrix LED på min E-tron som är mkt sämre även om de är bra. /Anders |
|
| Okok då har jag lagt till laser också , blir ingen billig bil det här 🤷♂️ | |
|
Bra val! Ljuset är viktigt tycker jag. I alla fall för mig som kör en hel del till och från hemmet i mörker där det är skog, både rådjur och även älg ibland och inte minst harar, då är det skönt med ett bra brett ljus. Du kommer def inte att ångra dig. Soft close är bra men skulle inte lägga pengar på det på en 5-serie. Däremot skulle jag inte köpa en IX som har karmlösa dörrar, utan soft close. Så hur blev den slutliga specen? Jag ser på min X5 45e att jag har kört cirka 560 mil, varav ungefär 460 mil på el, resten på bensin, när vi på sportlovet var i Dalarna. Annars tankade jag i Västerås när jag hämtade bilen, tankade sedan ungefär 1,5 tank till och från Dalarna och aldrig annars tankat. Nu har jag ännu cirka 50 mil kvar i tanken. Cirka 70 km just nu i eldrift när man startar på morgonen efter att ha kört nästan endast stadskörning dessförinnan. /Anders |
|
|
Hej Nu när bilen är beställd snurrar ju tankarna och man vill ju ha bilen helst nu. Undrar dock hur inkörningen ska gå till har ju läst till mig lite info och förstått processen i stort men hur funkar det i praktiken med en hybrid? Rädd att jag kommer att bli besatt och försöka köra på el jämt. Hur har ni gjort ska man låta bli och endast köra på hybrid ett tag och köra på som vanligt ? Vill ju motionera bensin motorn så den mår bra att potentialen i B58 utvecklas i rätt kurva så att säga. |
|
|
Angående inkörningen så lät jag elmotorn ta mig till motorvägen sen slå över till bensinmotorn där den fick bli varm utan större ansträngning (fick min 530e i november). Plugin kräver lite planering för omkörning, ser jag en traktor eller något som behöver köras om så väcker jag bensinmotorn i tid så det inte blir full acceleration med kall motor, men ibland så går det inte och det tar emot. Tror dock inte att bensinmotorn kan ge 100% från kall start utan elmotorn stöttar fortfarande. /P-O |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.